Alimentazione tensione centralina MSM, funzionamento

P07.51-0564-05

Motore 166 fino a 08/01

G1 Batteria

K1/6 Relè gestione motore a benzina (alimentazione morsetto 30)

N3/5 Centralina di comando MSM

S2 Interruttore di avviamento

Alimentazione di tensione (fino a 08/01)

Se l'interruttore di avviamento (S2) invia il segnale "Accensione ON" (tensione mors. 15U), il contatto di potenza del relè gestione motore a benzina (K1/6) si chiude e la gestione motore della centralina di comando MSM (N3/5) viene alimentata.

Se il relè gestione motore a benzina riceve dall'interruttore di avviamento il segnale "Accensione OFF", il contatto di potenza si apre e la gestione motore viene staccata dalla rete di bordo. L'aggiornamento della memoria viene avviato per ca. 5 - 10 secondi.

Collegamenti a massa

Più collegamenti a massa degli stadi finali d'accensione e dell'elettronica sono disposti in prossimità della centralina di comando MSM ed avvitati alla carrozzeria.



Per ridurre il carico dei connettori a spina l'alimentazione della tensione è parzialmente realizzata attraverso più pin collegati in parallelo con ponticelli.

P07.53-2058-05

Motore 166 da 09/01

G1 Batteria

K1/6 Relè gestione motore a benzina (alimentazione morsetto 30)

N3/18 Centralina di comando MSM con attuatore valvola a farfalla

S2 Interruttore di avviamento

Alimentazione di tensione (da 09/01)

Quando l'interruttore di avviamento (S2) invia il segnale "Mors. 15 assicurato ON", la centralina di comando MSM con l'attuatore valvola a farfalla (N3/18) collega a massa il relè gestione motore a benzina (K1/6). Il contatto di potenza si chiude e la centralina di comando MSM con l'attuatore valvola a farfalla (N3/18) viene alimentata.

Quando la centralina di comando MSM con l'attuatore valvola a farfalla riceve dell'interruttore di avviamento il segnale "Mors. 15 assicurato OFF", l'aggiornamento della memoria viene avviato per ca. 5 - 10 secondi. Al termine dell'aggiornamento il relè gestione motore a benzina viene disinserito e la gestione motore staccata dalla rete di bordo.

Collegamenti a massa

Più collegamenti a massa degli stadi finali d'accensione e dell'elettronica sono disposti in prossimità della centralina di comando MSM con l'attuatore valvola a farfalla ed avvitati alla carrozzeria.



Per ridurre il carico dei connettori a spina l'alimentazione della tensione è parzialmente realizzata attraverso più pin collegati in parallelo con ponticelli.