GF07.16-P-3000OK | Układ sterowania dawką rozruchową, CDI, działanie | 22.2.08 |
SILNIK 646.9 w TYPIE 203.7 od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
Ogólne warunki działania
zacisk 50 WŁĄCZONY
temperatura płynu chłodzącego < 80°C
prędkość obrotowa silnika < 500 obr/min
Układ sterowania dawką rozruchową CDI, informacje ogólne
Zadaniem funkcji sterowania dawką rozruchową jest obliczenie specyficznej dawki rozruchowej podczas uruchamiania silnika, niezależnie od sygnalizowanego przez czujnik położenia pedału przyspiesznika (B37) przy temperaturze płynu chłodzącego
< 80 °C i prędkości obrotowej silnika < 500 obr/min.
W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) odczytuje za pomocą szyny CAN komory silnika następujące informacje:
- informacja "FBS 3 udostępnienie rozruchu silnika"
i informacja "zacisk 50 WŁĄCZONY",
z modułu sterującego EZS (N73)
-----------------------------------------------------------------------------------------
- położenie dźwigni wybierania biegów "P" lub "N",
z modułu sterującego elektronicznej dźwigni wybierania biegów (N15/5)
Moduł sterujący CDI odczytuje bezpośrednio następujące informacje z czujników:
- temperatura płynu chłodzącego,
z czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4)
- położenie czujnika pedału przyspiesznika
- prędkość obrotowa silnika,
z czujnika położenia wału korbowego (L5)
- ciśnienie w kolektorze rozprowadzającym,
z czujnika ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym (B4/6)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Sposób działania
Na podstawie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI oblicza odpowiednią dawkę rozruchową i zasterowuje następujące elementy:
- zawór regulacji ciśnienia (Y74)
- wtryskiwacz cylindra 1 (Y76y1)
- wtryskiwacz cylindra 2 (Y76y2)
- wtryskiwacz cylindra 3 (Y76y3)
- wtryskiwacz cylindra 4 (Y76y4)
- Zawór regulacji przepływu (Y94)
Gdy moduł sterujący CDI na podstawie sygnału czujnika położenia wału korbowego oraz informacji "zacisk 61 WŁĄCZONY" rozpozna pracę silnika oraz na podstawie informacji "zacisk 50 WYŁĄCZONY" zakończenie procesu rozruchu, kierowca może poprzez czujnik pedału przyspiesznika regulować dawki wtrysku, sterując w ten sposób prędkością obrotową silnika.
| Schemat działania instalacji elektrycznej układu Common-Rail Diesel Injection (CDI) - sterowanie dawką rozruchową | ||
Moduł sterujący CDI, opis | N3/9 | ||
Moduł sterujący EZS, opis | N73 | ||
Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym, opis | B4/6 | ||
Czujnik Halla wałka rozrządu, opis | B6/1 | ||
Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis | B11/4 | ||
Czujnik pedału przyspiesznika, opis | B37 | ||
Czujnik położenia wału korbowego, opis | L5 | ||
Zawór regulacji ciśnienia, opis | Y74 | ||
Wtryskiwacze, opis | Y76 | ||
Zawór regulacji przepływu, opis | Y94 |
Powiązane dokumenty
- gf0703p6120ok Wtryskiwacze, opis
- gf0704p6010ok Czujnik położenia wału korbowego, opis
- gf0704p6020ok Czujnik Halla wałka rozrządu, opis
- gf0704p6040ok Czujnik temperatury płynu chłodzącego, opis
- gf0704p6210ok Czujnik ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym, opis
- gf0705p6010ok Zawór regulacji przepływu, opis
- gf0705p6020ok Zawór regulacji ciśnienia, opis
- gf0716p6000ok Moduł sterujący CDI, opis
- gf3020p2010fa Czujnik pedału gazu, opis
- gf8057p6003fa Moduł sterujący EZS, opis
- pe0716p276497fa Schemat działania instalacji elektrycznej układu Common-Rail Diesel Injection (CDI) - sterowanie dawką rozruchową