Proces rozruchu, działanie CDI

Układ Common-Rail Diesel Injection (CDI) podczas rozruchu steruje poprzez moduł sterujący CDI (N3/9) następującymi funkcjami:

 podgrzewanie wstępne

 zasterowanie pompy paliwowej (M3)

 nagrzewanie do gotowości rozruchowej

 sterowanie pracą rozrusznika

 synchronizacja kolejności wtrysków

 nagrzewanie rozruchowe

 sterowanie dawką rozruchową

 dogrzewanie

Podgrzewanie wstępne

Na użytek rozruchu silnika konieczne jest doprowadzenie świec żarowych (R9) do temperatury powodującej ogrzanie komór spalania i umożliwiającej zapalenie paliwa w przewidzianym punkcie zapłonu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowanie pompy paliwowej

Moduł sterujący CDI włącza pompę paliwową poprzez wbudowany w module sterującym SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) przekaźnik pompy paliwowej (N10/2kA) (typ 211.0) lub przekaźnik pompy paliwowej (N10/2kS) (typ 221.0/1). Muszą być spełnione następujące warunki:

 sygnał "zezwolenie na rozruch silnika" z układu uprawniającego do jazdy stopnia 3 (FBS 3)

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 położenie dźwigni wybierania biegów "P" lub "N", w typie 211.0

 położenie przełącznika wyboru biegu "P" lub "N", w typie 221.0/1

nagrzewanie do gotowości rozruchowej

Funkcja ta zapewnia utrzymanie wystarczająco wysokich temperatur w komorach spalania w czasie upływającym od wyłączenia wstępnego podgrzewania świec żarowych do rozruchu silnika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sterowanie pracą rozrusznika w typie 211.0

Moduł sterujący CDI poprzez wbudowany w moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników po stronie kierowcy (N10/1) przekaźnik rozrusznika (N10/1kL) włącza rozrusznik (M1), w zależności od następujących informacji:

 z modułu sterującego EZS (N73); informacja o udostępnieniu rozruchu przez FBS 3

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 dźwignia wybierania biegów w położeniu "P" lub "N"

Sterowanie pracą rozrusznika w typie 221.0/1

Moduł sterujący CDI poprzez wbudowany w moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) przekaźnik rozrusznika zacisku 50, rozrusznik (N10/1kH) włącza rozrusznik (M1) w zależności od następujących informacji:

 z modułu sterującego EZS informacja o udostępnieniu rozruchu przez FBS 3

 zacisk 50 WŁĄCZONY

 położenie przełącznika wyboru biegu "P" lub "N"

Synchronizacja kolejności wtrysków

Synchronizacja kolejności wtrysków przy pierwszych obrotach silnika umożliwia odpowiednie przyporządkowanie jej do poszczególnych cylindrów. W celu rozpoznania 1. cylindra moduł sterujący CDI potrzebuje sygnałów z czujnika Halla wałka rozrządu (B6/1) i z czujnika Halla wału korbowego (B70).

Nagrzewanie rozruchowe

Funkcja ta wspiera pierwsze suwy silnika w fazie rozruchu oraz zwiększanie jego prędkości obrotowej.

 Jeśli podczas rozruchu brak jest sygnału z czujnika Halla wałka rozrządu, silnika nie można uruchomić.

sterowanie dawką rozruchową

Podczas rozruchu moduł sterujący CDI oblicza, w zależności od temperatury płynu chłodzącego i prędkości obrotowej silnika, dawkę rozruchową i odpowiednio zasterowuje zawór regulacji przepływu (Y94), zawór regulacji ciśnienia (Y74) i wtryskiwacze (Y76).

Dogrzewanie

W przypadku dogrzewania chodzi o udostępnienie temperatury z uwzględnieniem wartości charakterystycznych świecom żarowym do wsparcia spalania.