Układ sterowania dawką rozruchową, działanie CDI

Układ sterowania dawką rozruchową służy do tego, by podczas uruchomienia silnika niezależnie od położenia czujnika pedału gazu (B37) osiągnąć specyficzną dawkę rozruchową. Obliczenie to jest przeprowadzane, jeśli temperatura płynu chłodzącego wynosi mniej niż 80 °C i prędkość obrotowa silnika jest niższa niż 500/min. W tym celu moduł sterujący CDI (N3/9) odczytuje za pomocą szyny CAN dynamiki jazdy następujące czujniki:

 położenie przełącznika wyboru biegów DIRECT SELECT (S16/13)

 informacja "FBS 3 udostępnienie rozruchu silnika" i informacja "zacisk 50 WŁĄCZONY", z modułu sterującego EZS (N73)

Poprzez osobne przewody:

 temperatura płynu chłodzącego, z czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4)

 prędkość obrotowa silnika, z czujnika Halla wału korbowego (B70)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Na podstawie sygnałów wejściowych moduł sterujący CDI oblicza odpowiednią dawkę rozruchową i zasterowuje następujące elementy:

 zawór regulacji ciśnienia (Y74)

 wtryskiwacz cylindra 1 (Y76y1)

 wtryskiwacz cylindra 2 (Y76y2)

 wtryskiwacz cylindra 3 (Y76y3)

 wtryskiwacz cylindra 4 (Y76y4)

 wtryskiwacz cylindra 5 (Y76y5)

 wtryskiwacz cylindra 6 (Y76y6)

 zawór regulacji przepływu (Y94)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Gdy moduł sterujący CDI na podstawie sygnału czujnika Halla wału korbowego oraz informacji "zacisk 61 WŁĄCZONY" rozpozna pracę silnika oraz na podstawie informacji "zacisk 50 WYŁĄCZONY" zakończenie procesu rozruchu, kierowca może poprzez czujnik pedału przyspiesznika regulować dawki wtrysku, sterując w ten sposób prędkością obrotową silnika.