Element nastawczy przełączania skoków zaworów |
1 | Siłownik przełączania skoku zaworów |
2 | Siłownik |
3 | Popychacz |
4 | Tuleja wałka rozrządu |
P05.00-A008-76
Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Funkcja
Informacje ogólne
Element nastawczy przełączania skoku zaworów steruje osiowym ustawianiem wałków rozrządu. Polega to na przełączaniu pomiędzy dwoma różnymi skokami krzywek. Regulacja ta optymalizuje zmianę obciążenia w trybie obciążenia częściowego.
Siłownik składa się z uchwytu elektromagnetycznego, który jest zaprojektowana jako bistabilny siłownik z podwójną cewką. Uruchamia on oba popychacze po zasterowaniu cewki, przy czym w zależności od położenia i kształtu rozrządu na wałku rozrządu może wysunąć się tylko jeden popychacz. Powrót popychacza następuje mechanicznie poprzez kształt bieżni krzywkowej.
Aktualną pozycję obu popychaczy rejestruje zintegrowany czujnik Halla przełączania skoków zaworów wałka rozrządu zaworów ssących.
Funkcja
Siłownik jest zasterowywany sygnałem modulowanym szerokością impulsu w zależności od wartości charakterystycznych przez moduł sterujący silnika spalinowego.
W położeniu wyjściowym oba popychacze są wsunięte. Rozruch silnika następuje przy dużym skoku zaworów ssących.
Pierwsze przełączenie na mały skok następuje po zakończeniu fazy rozgrzewania silnika.
Przy zasterowaniu elementu nastawczego przez moduł sterujący silnika spalinowego odpowiednia cewka w elemencie nastawczym jest zasilana prądem i jeden z obu popychaczy przemieszcza się do odpowiedniej bieżni krzywkowej. Poprzez kształt bieżni krzywkowej następuje osiowe przesunięcie wałka rozrządu i przełączenie na mniejszy skok krzywki. Powrót popychacza następuje mechanicznie poprzez kształt bieżni krzywkowej.
Powrót wałka rozrządu następuje przez ponownie zasilenie cewki prądem. Tym razem wysuwa się inny popychacz i wałek rozrządu jest przesuwany w przeciwnym kierunku na położenie krzywki z dużym skokiem.