Elemento actuador de variación de la carrera de válvulas |
1 | Actuador de variación de la carrera de válvulas |
2 | Actuador |
3 | Taqué |
4 | Casquillo del árbol de levas |
P05.00-A008-76
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Función
Generalidades
El elemento actuador para la conmutación de la carrera de válvula controla un ajuste axial del árbol de levas. Al hacerlo, se conmuta entre dos carreras de leva diferentes. Con esta regulación se optimiza el ciclo de admisión y escape en el margen de carga parcial.
El elemento actuador está formado por un electroimán elevador que está diseñado a modo de actuador de imán doble biestable. Cuando se activa la bobina, este acciona ambos taqués, de forma que solo puede avanzar uno de los taqués, en función de la posición y forma del recorrido curvo sobre el árbol de levas. La reposición del taqué respectivo se efectúa mecánicamente mediante la conformación del recorrido curvo.
La posición actual de ambos taqués se registra mediante el sensor Hall integrado de variación de la carrera de válvulas del árbol de levas de admisión.
Función
El elemento actuador se activa con una señal modulada por amplitud de impulso dependiente de un diagrama característico mediante la unidad de control del motor de combustión interna.
En la posición inicial están introducidos ambos taqués. El arranque del motor se realiza con la carrera larga de las válvulas de admisión.
La primera conmutación a carrera corta se realiza al finalizar la fase de calentamiento.
Con la activación del elemento actuador por la unidad de control del motor de combustión interna se aplica corriente a la correspondiente bobina del elemento actuador y uno de los dos taqués se desplaza por el correspondiente recorrido curvo. Mediante la conformación del recorrido curvo se produce un desplazamiento axial del árbol de levas y la conmutación a una carrera de leva más corta. La reposición del taqué se efectúa mecánicamente mediante una protuberancia en el recorrido curvo.
La reposición del árbol de levas se realiza mediante una nueva aplicación de corriente a la bobina. Esta vez se desplaza el otro taqué y el árbol de levas es desplazado en dirección opuesta a la posición de la leva de carrera larga.