Élément de réglage d'inversion de la course de soupape |
1 | Actuateur inversion de la course de soupape |
2 | Actionneur |
3 | Poussoir |
4 | Douille d'arbre à cames |
P05.00-A008-76
Vue d'ensemble
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Généralités
Fonction
Généralités
L'élément de réglage pour l'inversion de la course de soupape commande un réglage axial de l'arbre à cames. Une commutation s'effectue entre deux courses de came différentes. Ce réglage permet d'optimiser le balayage des gaz dans la plage de charge partielle.
L'élément de réglage est constitué d'un électroaimant de levage conçu comme un actuateur bistable à deux aimants. Lorsque la bobine est activée, il actionne les deux poussoirs. Cependant, un seul des deux poussoirs peut sortir, en fonction de la position et de la forme du plan incurvé sur l'arbre à cames. Le retour du poussoir correspondant s'effectue mécaniquement par la forme du plan incurvé.
La position actuelle des deux poussoirs est enregistrée par le capteur Hall inversion de la course de soupape arbre à cames d'admission intégré.
Fonction
L'élément de réglage est actionné par le calculateur moteur thermique en fonction de la courbe caractéristique, au moyen d'un signal modulé en largeur d'impulsion.
Dans la position de départ, les deux poussoirs sont rentrés. Le moteur démarre avec une grande course des soupapes d'admission.
La première inversion sur petite course s'effectue après la fin de la phase de mise en température.
Lors de l'activation de l'élément de réglage par le calculateur moteur thermique, la bobine correspondante dans l'élément de réglage est alimenté et un des deux poussoirs se déplace en suivant le plan incurvé correspondant. En raison de la forme du plan incurvé, il se produit un déplacement axial de l'arbre à cames et l'inversion sur la petite course de la came. Le retour du poussoir correspondant s'effectue mécaniquement en raison d'une élévation dans le plan incurvé.
La remise en place de l'arbre à cames s'effectue par une nouvelle alimentation en courant de la bobine. Cette fois-ci, l'autre poussoir sort et l'arbre à cames est déplacé dans la direction opposée sur la position de la came avec grande course.