215 589 00 51 00
Komplet szablonów do cięcia
Frez do spoin punktowych
Frez do spoin punktowych
201 589 00 51 00
221 589 03 23 00
Narzędzia dostępne w handlu
Numer | Nazwa | |
WH58.30-Z-1002-01A | Frez kulisty, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Przecinak do spoin punktowych Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Szczypce do odsadzania | |
WH58.30-Z-1001-03A | Szczotka z drutów okrągłych, splatana, średnica 70 mm | |
WH58.30-Z-1024-04A | Tarcza szlifierska, średnica 115 mm, 80 m/s (maks. 13.250 obr/min) | |
WH58.30-Z-1004-20A | Opalarka | |
WH58.30-Z-1001-35A | Aluminiowy wózek serwisowy |
Urządzenia warsztatowe
WE58.40-Z-1001-03A | Wiertarka (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1003-03A | Szlifierka kątowa (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1004-03A | Piła do nadwozi (elektryczna / pneumatyczna) |
WE58.40-Z-1005-03A | Odsysacz na mokro / sucho |
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1001-07A | Farba z pyłem cynkowym nadająca się do spoin punktowych | A 000 986 34 42 |
P63.50-3408-09
1.1 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) za pomocą szablonu do cięcia (obszar A).
Przyłóż szablon do cięcia do oznaczenia Y. W razie potrzeby odsłoń oznaczenie Y (strzałka).
1.2 W przypadku uszkodzonego słupka C korzystaj z linii cięcia na błotniku tylnym (1) (obszar A1).
2 Wytrasuj linię cięcia na tylnym błotniku (1) za pomocą szablonu do cięcia (obszar C).
Przyłóż szablon do cięcia do oznaczenia Y. W razie potrzeby odsłoń oznaczenie Y (strzałka).
3.1 Odetnij błotnik tylny (1) na linii cięcia za pomocą piły do nadwozi (obszar A).
Nie uszkodź leżącego poniżej słupka C (obszar A).
3.2 W przypadku uszkodzonego słupka C przetnij na linii cięcia na tylnym błotniku (1) za pomocą piły do nadwozi
(obszar A1).
4 Odetnij błotnik tylny (1) na linii cięcia za pomocą piły do nadwozi (obszar C).
Nie uszkodź leżącej poniżej zewnętrznej części bocznej podłużnicy (obszar C).
P63.50-3263-09
5 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1)
(obszary L, L1, L3 i M).
6 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary L, L1, L3 i M).
7 Odsłoń nity tłoczne na tylnym błotniku (1) (obszar L2).
8 Wywierć otwory na nity tłoczne na tylnym błotniku (1) wiertłem o średnicy 6,5 mm (obszar L2).
Jeśli jest dostępny przyrząd do wypychania nitów, należy z niego skorzystać, ponieważ nie należy wywiercać nowych otworów.
P63.50-3266-06
9 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) (obszary B i D).
10 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary B i D).
Sfrezuj spoinę punktową na błotniku tylnym (1) przez dwie warstwy blachy (strzałki).
P63.50-3421-09
11 Odsłoń spoiny punktowe na błotniku tylnym (1)
(obszary G1 i N).
12 Sfrezuj spoiny punktowe na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary G1 i N).
13 Odsłoń nity tłoczne i połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) (obszary G, H i I).
14 Sfrezuj nity tłoczne na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszary G i H).
Jeśli jest dostępny przyrząd do wypychania nitów, należy z niego skorzystać, ponieważ nie należy wywiercać nowych otworów.
15 Wywierć otwory na połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) wiertłem o średnicy 6,5 mm (obszar I).
P63.50-3418-09
16 Odsłoń nity tłoczne i połączenia nitowe na tylnym błotniku (1) (obszar U).
17 Sfrezuj nity tłoczne na błotniku tylnym (1) za pomocą frezu do spoin punktowych lub przecinaka Vario Drill (obszar U).
Jeśli jest dostępny przyrząd do wypychania nitów, należy z niego skorzystać, ponieważ nie należy wywiercać nowych otworów.
18 Wywierć otwory na połączenia nitowe na błotniku tylnym (1) wiertłem o średnicy 6,5 mm (obszary T i V).
P63.50-3287-09
19 Rozgrzej błotnik tylny (1) w obszarach zaznaczonych kratką opalarką.
Obszary zaznaczone kratką są wypełnione pianką i przyklejone.
Uszkodzone elementy piankowe musisz usunąć i zamontować nowe.
20 Zdejmij uszkodzony błotnik tylny (1).
P63.50-3275-09
21 Usuń resztki kleju w wykreskowanych obszarach za pomocą szczotki tarczowej z metalu szlachetnego (obszary P i P1).
22 Zeszlifuj do gołej blachy resztki kleju w zakreskowanych obszarach szczotką drucianą (obszary B1, D1, K i K1).
23 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w zakreskowanych obszarach szczotką drucianą
(obszary B, C, D, O i Q).
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
Przestrzegaj zasad dotyczących przygotowywania powierzchni do klejenia.
P63.50-3416-09
24 Wnętrza kołnierzy punktowych i połączeń nitowanych pomaluj farbą z pyłem cynkowym (obszary B i D).
W celu uniknięcia problemów z przyczepnością, nie można malować klejonych powierzchni farbą z pyłem cynkowym (obszar K).
P63.50-3280-09
25 Przytnij błotnik tylny (1) w obszarze słupka C u góry (strzałki) za pomocą piły do nadwozi.
26 Załóż tylny błotnik (1) w obszarze słupka C u góry (strzałki) za pomocą szczypiec do osadzania do wewnątrz.
27 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w zakratkowanych obszarach za pomocą szczotki drucianej (obszary A, W, X, Z, Z1, Z2 i AA).
28 Zeszlifuj do gołej blachy powierzchnie łączenia w zakreskowanych obszarach szczotką tarczową z metalu szlachetnego (obszary AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH i AI).
29 Usuń wióry i opiłki za pomocą odsysacza na mokro / sucho.