215 589 00 51 00
Juego de plantillas de corte
Fresa de puntos de soldadura
Fresa de puntos de soldadura
201 589 00 51 00
221 589 03 23 00
Herramientas habituales en el comercio
Número | Designación | |
WH58.30-Z-1002-01A | Fresa esférica, 12 mm Ø | |
WH58.30-Z-1006-01A | Quitapuntos de soldadura Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Tenazas de escalonamiento | |
WH58.30-Z-1001-03A | Cepillo metálico redondo, de alambres trenzados, 70 mm Ø | |
WH58.30-Z-1024-04A | Hoja de lijar, 115 mm Ø, 80 m/s (13.250 rpm, como máx.) | |
WH58.30-Z-1004-20A | Pistola de aire caliente | |
WH58.30-Z-1001-35A | Carro de taller para trabajos en aluminio |
Equipos de taller
WE58.40-Z-1001-03A | Taladradora (eléctrica/neumática) |
WE58.40-Z-1003-03A | Amoladora angular (eléctrica/neumática) |
WE58.40-Z-1004-03A | Sierra para carrocerías (eléctrica/neumática) |
WE58.40-Z-1005-03A | Aspiradora en húmedo y seco |
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1001-07A | Pintura de polvo de zinc para soldadura por puntos | A 000 986 34 42 |
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1.1 Trazar la línea de separación en el guardabarros trasero (1) con la plantilla de corte (zona A).
Aplicar la plantilla de corte a la marca Y. Si es necesario, poner al descubierto la marca Y (flecha).
1.2 Si el montante C está dañado, emplear la línea de separación en el guardabarros trasero (1) (zona A1).
2 Trazar la línea de separación en el guardabarros trasero (1) con la plantilla de corte (zona C).
Aplicar la plantilla de corte a la marca Y. Si es necesario, poner al descubierto la marca Y (flecha).
3.1 Cortar el guardabarros trasero (1) a lo largo de la línea de separación con la sierra para carrocerías (zona A).
No dañar el montante C que se encuentra debajo (zona A).
3.2 Si el montante C está dañado, cortar a lo largo de la línea de separación en el guardabarros trasero (1) con la sierra para carrocerías (zona A1).
4 Cortar el guardabarros trasero (1) a lo largo de la línea de separación con la sierra para carrocerías (zona C).
No dañar el larguero lateral exterior que se encuentra debajo (zona C).
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5 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) (zonas L, L1, L3 y M).
6 Fresar los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) con la fresa para puntos de soldadura o el quitapuntos de soldadura Vario Drill (zonas L, L1, L3 y M).
7 Poner al descubierto los remaches de estampar en el guardabarros trasero (1) (zona L2).
8 Taladrar los remaches de estampar en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6,5 mm Ø (zona L2).
Si se dispone de un expulsor de remaches, preferir éste, porque entonces no habrá que practicar nuevos orificios para remaches.
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9 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) (zonas B y D).
10 Fresar los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) con la fresa para puntos de soldadura o el quitapuntos de soldadura Vario Drill (zonas B y D).
Fresar los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) a través de dos chapas (flechas).
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11 Poner al descubierto los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) (zonas G1 y N).
12 Fresar los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) con la fresa para puntos de soldadura o el quitapuntos de soldadura Vario Drill (zonas G1 y N).
13 Poner al descubierto los remaches de estampar y las uniones "Clinch" en el guardabarros trasero (1) (zonas G, H e I).
14 Fresar los remaches de estampar en el guardabarros trasero (1) con la fresa para puntos de soldadura o el quitapuntos de soldadura Vario Drill (zonas G y H).
Si se dispone de un expulsor de remaches, preferir éste, porque entonces no habrá que practicar nuevos orificios para remaches.
15 Taladrar las uniones "Clinch" en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6,5 mm Ø (zona I).
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16 Poner al descubierto los remaches de estampar y las uniones "Clinch" en el guardabarros trasero (1) (zona U).
17 Fresar los remaches de estampar en el guardabarros trasero (1) con la fresa para puntos de soldadura o el quitapuntos de soldadura Vario Drill (zona U).
Si se dispone de un expulsor de remaches, preferir éste, porque entonces no habrá que practicar nuevos orificios para remaches.
18 Taladrar las uniones "Clinch" en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6,5 mm Ø (zonas T y V).
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19 Calentar las zonas cuadriculadas del guardabarros trasero (1) con el soplador de aire caliente.
Las zonas cuadriculadas están rellenadas de plástico celular y pegadas.
Las piezas de plástico celular que estén dañadas deberán ser retiradas y renovadas.
20 Quitar el guardabarros trasero (1) dañado.
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21 Quitar los restos de pegamento de las zonas rayadas con el cepillo redondo, de acero inoxidable (zonas P y P1).
22 Eliminar los restos de pegamento de las zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo (zonas B1, D1, K y K1).
23 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo (zonas B, C, D, O y Q).
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambas caras.
Observar el tratamiento previo de las superficies de pegado.
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24 Pintar con pintura de polvo de cinc la cara interior de las bridas de soldadura por puntos y las uniones por remachado (zonas B y D).
Para evitar problemas de adherencia, las superficies de pegado no se han de pintar con pintura de polvo de cinc (zona K).
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25 Recortar el guardabarros trasero (1) en la zona de la parte superior del montante C (flechas) con la sierra para carrocerías.
26 Destalonar el guardabarros trasero (1) hacia dentro en la zona de la parte superior del montante C (flechas), con la tenaza de escalonamiento.
27 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas con el cepillo metálico redondo (zonas A, W, X, Z, Z1, Z2 y AA).
28 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas rayadas con el cepillo redondo de acero inoxidable (zonas AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH y AI).
29 Eliminar las virutillas de amolado y de taladrado con el aspirador en mojado/seco.