215 589 00 51 00
Satz Schnittschablonen
Schweißpunktfräser
Schweißpunktfräser
201 589 00 51 00
221 589 03 23 00
Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1002-01A | Kugelfräser, Ø 12 mm | |
WH58.30-Z-1006-01A | Schweißpunktlöser Vario Drill WS 91 | |
WH58.30-Z-1010-02A | Absetzzange | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1004-20A | Heißluftpistole | |
WH58.30-Z-1001-35A | ALU-Werkstattwagen |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1005-03A | Naß-/Trockensauger |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1001-07A | Zinkstaubfarbe-punktschweißbar | A 000 986 34 42 |
P63.50-3408-09
1.1 Trennlinie an Hinterkotflügel (1) mit Schnittschablone anreißen (Bereich A).
Schnittschablone an Y-Markierung anlegen. Y-Markierung gegebenenfalls freilegen (Pfeil).
1.2 Bei beschädigter C-Säule Trennlinie an Hinterkotflügel (1) verwenden (Bereich A1).
2 Trennlinie an Hinterkotflügel (1) mit Schnittschablone anreißen (Bereich C).
Schnittschablone an Y-Markierung anlegen. Y-Markierung gegebenenfalls freilegen (Pfeil).
3.1 Hinterkotflügel (1) an Trennlinie mit Karosseriesäge trennen (Bereich A).
Darunterliegende C-Säule nicht beschädigen (Bereich A).
3.2 Bei beschädigter C-Säule Trennlinie an Hinterkotflügel (1) mit Karosseriesäge trennen (Bereich A1).
4 Hinterkotflügel (1) an Trennlinie mit Karosseriesäge trennen (Bereich C).
Darunterliegenden Längsträger seitlich außen nicht beschädigen (Bereich C).
P63.50-3263-09
5 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereiche L, L1, L3 und M).
6 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) mit Schweißpunktfräser oder Schweißpunktlöser Vario Drill abfräsen (Bereiche L, L1, L3 und M).
7 Stanzniete an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereich L2).
8 Stanzniete an Hinterkotflügel (1) mit Ø 6,5 mm bohren (Bereich L2).
Falls ein Nietausdrückgerät zur Verfügung steht, ist dies vorzuziehen, da keine neuen Nietlöcher zu bohren sind.
P63.50-3266-06
9 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereiche B und D).
10 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) mit Schweißpunktfräser oder Schweißpunktlöser Vario Drill abfräsen (Bereiche B und D).
Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) durch zwei Blechstärken abfräsen (Pfeile).
P63.50-3421-09
11 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereiche G1 und N).
12 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) mit Schweißpunktfräser oder Schweißpunktlöser Vario Drill abfräsen (Bereiche G1 und N).
13 Stanzniete und Clinchverbindungen an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereiche G, H und I).
14 Stanzniete an Hinterkotflügel (1) mit Schweißpunktfräser oder Schweißpunktlöser Vario Drill abfräsen (Bereiche G und H).
Falls ein Nietausdrückgerät zur Verfügung steht, ist dies vorzuziehen, da keine neuen Nietlöcher zu bohren sind.
15 Clinchverbindungen an Hinterkotflügel (1) mit Ø 6,5 mm bohren (Bereich I).
P63.50-3418-09
16 Stanzniete und Clinchverbindungen an Hinterkotflügel (1) freilegen (Bereich U).
17 Stanzniete an Hinterkotflügel (1) mit Schweißpunktfräser oder Schweißpunktlöser Vario Drill abfräsen (Bereich U).
Falls ein Nietausdrückgerät zur Verfügung steht, ist dies vorzuziehen, da keine neuen Nietlöcher zu bohren sind.
18 Clinchverbindungen an Hinterkotflügel (1) mit Ø 6,5 mm bohren (Bereiche T und V).
P63.50-3287-09
19 Hinterkotflügel (1) in den karierten Bereichen mit Heißluftfön erwärmen.
Karierte Bereiche sind ausgeschäumt und verklebt.
Schaumteile, die beschädigt sind, müssen entfernt und erneuert werden.
20 Beschädigten Hinterkotflügel (1) abnehmen.
P63.50-3275-09
21 Klebereste in den schraffierten Bereichen mit Rundbürste aus Edelstahl entfernen (Bereiche P und P1).
22 Klebereste in den karierten Bereichen mit Runddrahtbürste blank schleifen (Bereiche B1, D1, K und K1).
23 Anschlussflächen in den karierten Bereichen mit Runddrahtbürste blank schleifen (Bereiche B, C, D, O und Q).
Punktflansche beidseitig blank schleifen.
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten.
P63.50-3416-09
24 Innenseiten der Punktflansche und Nietverbindungen mit Zinkstaubfarbe streichen (Bereiche B und D).
Um Haftungsprobleme zu vermeiden, dürfen Klebeflächen nicht mit Zinkstaubfarbe gestrichen werden (Bereich K).
P63.50-3280-09
25 Hinterkotflügel (1) im Bereich der C-Säule oben (Pfeile) mit der Karosseriesäge zuschneiden.
26 Hinterkotflügel (1) im Bereich der C-Säule oben (Pfeile) mit der Absetzzange nach innen absetzen.
27 Anschlussflächen in den karierten Bereichen mit Runddrahtbürste blank schleifen (Bereiche A, W, X, Z, Z1, Z2 und AA).
28 Anschlussflächen in den schraffierten Bereichen mit Rundbürste aus Edelstahl blank schleifen (Bereiche AB, AC, AD, AE, AF, AG, AH und AI).
29 Schleif- und Bohrspäne mit Nass-, Trockensauger entfernen.