Sprawdzanie i wymiana mieszka falistego

AR46.40-P-0400RT

Sprawdzanie i wymiana mieszka falistego

4.10.07



Sprawdzanie

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta.

AS00.00-Z-0010-01A

1

Podnieś pojazd.

AR00.60-P-1000RT

2

Sprawdź mieszek falisty (1).

 Mieszków falistych nie sprawdzaj nigdy przez wciskanie lub wywracanie na drugą stronę zgrubień na obrzeżach, ponieważ powoduje to uszkodzenie mieszka i w dłuższym okresie prowadzi do nieszczelności.

Działanie zębatkowej przekładni kierowniczej wymaga niezawodnej szczelności mieszków falistych, toteż przeprowadź kontrolę wzrokową w następujący sposób:

 Podnieś pojazd przy osi przedniej.

 Przez skręcanie kierownicy w prawo i w lewo rozciągnij mieszek falisty i sprawdź pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, obtarcia, deformacje), w razie potrzeby wymień.

 

Wymontowanie, zamontowanie

3

Wymontuj drążek kierowniczy poprzeczny (2).

AR46.40-P-0200RT

4

Odkręć nakrętkę zabezpieczającą (3).

5

Zdemontuj zewnętrzną opaskę zaciskową (4).

6

Zdemontuj wewnętrzną opaskę zaciskową (5).

AR46.40-P-0400-01GH

7

Zdejmij mieszek falisty (1).

 Montaż w przypadku mieszka falistego z zaworem membranowym: Nasuń mieszek falisty na obudowę przekładni kierowniczej i ustaw.

AR46.40-P-0400-02CW

8

Wymień pierścień typu O (6).

9

Sprawdź zębatkę i przegub osiowy wewnętrznego drążka kierowniczego pod kątem korozji i luzów.

 Jeśli zębatka jest już skorodowana i układ kierowniczy jest przez to nieszczelny, wymień kompletną zębatkową przekładnię kierowniczą: 

Demontaż i montaż zębatkowej przekładni kierowniczej

AR46.20-P-0600RT

 W wypadku wybitego przegubu osiowego wymień wewnętrzny drążek kierowniczy poprzeczny: 

Demontaż i montaż wewnętrznego drążka kierowniczego poprzecznego z przegubem osiowym

AR46.40-P-0201RT

10

Montaż w odwrotnej kolejności.