Przedstawiono na przykładzie silnika 271 |
1 | Przewód ciśnieniowy |
2 | Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej |
3 | Przyłącze kontrolne |
4 | Przyłącze kontrolne |
5 | Kurek dławiący |
6 | Przyrząd do pomiaru ciśnień |
P46.30-2312-06
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
| Wymontowanie | ||
1 | Otwórz pokrywę komory silnika |
| |
Typ 204, 207, 212 z silnikiem 276 | |||
Typ 251 z silnikiem 276 | |||
2.1 | Wymontuj kanał ssania powietrza. | Typ 172 z silnikiem 271 | |
2.2 | Wymontuj przednią osłonę silnika u góry. | Typ 172 z silnikiem 152 | |
3 | Oczyść okolice złączy układu hydraulicznego. | | |
4 | Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego (wspomaganej przekładni kierowniczej). | Pompa ręczna | |
5 | Odłącz przewód ciśnieniowy (1) od pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (2) | ||
6 | Zamontuj przyłącze kontrolne (4) do przewodu ciśnieniowego (1). | Adapter diagnostyczny | |
7 | Zamontuj przyłącze kontrolne (3) do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (2). | Adapter diagnostyczny | |
8 | Zamontuj przyrząd do kontroli wspomagania (6) pomiędzy przyłączem kontrolnym (4) a przyłączem kontrolnym (3). | Przyrząd diagnostyczny | |
9 | Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej (2). |
| |
Typ 172 z silnikiem 276 | |||
Typ 204, 207 z silnikiem 276 | |||
Typ 251 z silnikiem 276 | |||
10 | Uruchom silnik i zwiększ prędkość obrotową silnika do ok. 1000 obr/min. | ||
| Sprawdzanie | ||
11 | Zamknij kurek (5) i sprawdź maksymalne ciśnienie robocze. | Typ 172 z silnikiem 152, 271 | |
Typ 251 z silnikiem 276Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |||
12 | Wyłącz silnik. | ||
13 | Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego (wspomaganej przekładni kierowniczej). | Pompa ręczna | |
14 | Odłącz urządzenie do kontroli wspomagania (6). | ||
15 | Zdemontuj przyłącze kontrolne (4) i przyłącze kontrolne (3). | ||
| Zamontowanie | ||
16 | Zamontuj przewód ciśnieniowy (1) do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (2). | Typ 251 z silnikiem 276Mocowanie wysokociśnieniowego przewodu elastycznego zębatkowej przekładni kierowniczej do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |
Typ 172 z silnikiem 152, 271 | |||
Typ 212 z silnikiem 276Mocowanie wysokociśnieniowego przewodu elastycznego do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |||
17 | Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej (2). |
| |
Typ 172 z silnikiem 152, 271 | |||
Typ 204, 207 z silnikiem 276 | |||
Typ 251 z silnikiem 276 | |||
| Sprawdzanie | ||
18 | Przeprowadź próbny rozruch silnika i sprawdź szczelność układu kierowniczego. | ||
19.1 | Zamontuj kanał ssania powietrza silnika. | Typ 172 z silnikiem 271 | |
19.2 | Zamontuj przednią osłonę silnika u góry. | Typ 172 z silnikiem 152 | |
20 | Zamknij pokrywę komory silnika. |
| |
Typ 204, 207, 212 z silnikiem 276 | |||
Typ 251 z silnikiem 276 |
Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Typ 172 z silnikiem 152 | Typ 172 z silnikiem 271, 276, 651 | ||
BA46.30-P-1004-01R | Mocowanie przewodu wysokiego ciśnienia zębatkowej przekładni kierowniczej do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub pompy podwójnej | Nakrętka złączkowa | Nm | - | 40 |
Śruba wydrążona | Nm | - | - | ||
Śruba M8 | Nm | 18 | 18 |
Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Typ 204 z silnikiem 156, 271, 272, 274, 276, 642, 646 | Typ 207 | ||
BA46.30-P-1004-01R | Mocowanie przewodu wysokiego ciśnienia zębatkowej przekładni kierowniczej do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub pompy podwójnej | Nakrętka złączkowa | Nm | 40 | - |
Śruba wydrążona | Nm | 45 | - | ||
Śruba M8 | Nm | 18 | 18 |
212 589 00 90 00
Adapter diagnostyczny
124 589 06 21 00
Przyrząd diagnostyczny
210 589 00 71 00
Pompa ręczna
Powiązane dokumenty
- ar4630p0010cw Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.
- ar4630p0010ew Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.
- ar4630p0010rt Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.
- ar4630p0010v Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.
- ar8840p1000ew Pokrywa komory silnika otwieranie, ustawianie w pionie, zamykanie
- ar8840p1000rt Pokrywa komory silnika otwieranie, ustawianie w pionie, zamykanie
- ar8840p1000v
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego