Sprawdzanie ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

AR46.30-P-0100GH

Sprawdzanie ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

27.1.09

18.4.06

Śruba wydrążona wysokociśnieniowego przewodu elastycznego do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

Typ 211 z silnikiem 112, 113

*BA46.30-P-1002-01M



Wymontowanie

1.1

Otwórz korek zbiornika wyrównawczego (30g) i odessij olej ze zbiornika pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

Typ 129, 163, 170, 202, 208, 211, 220

Typ 210 bez adaptacyjnego układu amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b.

 Pompa ręczna

*210589007100

1.2

Zaciśnij przewód doprowadzający zbiornika wyrównawczego.

Typ 210 z adaptacyjnym układem amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b

 Zacisk

*000589403700

2

Odłącz wysokociśnieniowy przewód elastyczny (30i) od pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

 W pojazdach z pompą podwójną urządzenia do kontroli wspomagania nie wolno podłączać do pompy olejowej adaptacyjnego układu amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b.

3

Zamontuj przyłącze pomiarowe (038a) na wysokociśnieniowym przewodzie elastycznym (30i).

 Narzędzie specjalne 210 589 09 63 00 zostało zastąpione przez narzędzie specjalne 215 589 01 63 00. Do wykonywania testu można stosować obydwa narzędzia specjalne.

 Przyłącze pomiarowe

*215589016300

4

Zamontuj przyłącze pomiarowe (038b) do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

 Narzędzie specjalne 210 589 09 63 00 zostało zastąpione przez narzędzie specjalne 215 589 01 63 00. Do wykonywania testu można stosować obydwa narzędzia specjalne.

 Przyłącze pomiarowe

*215589016300

5

Urządzenie do kontroli wspomagania (039) podłącz między przyłącze (038a) a przyłącze (038b).

 Przyrząd diagnostyczny

*124589062100

6

Zdejmij zacisk z przewodu doprowadzającego zbiornika wyrównawczego.

Typ 210 z adaptacyjnym układem amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b

7

Napełnij zbiornik wyrównawczy.



Sprawdź i skoryguj poziom oleju wspomaganej przekładni kierowniczej.

AP46.00-P-4611BB

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.

Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.

Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Uruchom silnik.

9

Zwiększ prędkość obrotową silnika do ok. 1000 obr/min.



Sprawdzanie

10

Zamknij kurek (039a) i sprawdź maksymalne ciśnienie robocze.

 Test przeprowadzaj tylko przez krótki czas, aby temperatura oleju nie wzrosła do niedopuszczalnej wartości.

Typ 129.059 /064 /068, 163, 170.465, 202.026/ 029/ 086/ 089 /033 /093 /133 /134 /193 /194, 208.365 /465 /370 /374 /470, 210.06 /081 /082 /26 /281 /282 /663 /070 /074 /083 /270 /274 /283

*BE46.30-P-1001-01A

Typ 211

*BE46.30-P-1001-01C

Typ 220.063/065/070/075/165/170/175 bez Active Body Control (ABC), kod 487a

*BE46.30-P-1001-01B

11

Wyłącz silnik.

12.1

Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

Typ 129, 163, 170, 202, 208, 211, 220

Typ 210 bez adaptacyjnego układu amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b.

 Pompa ręczna

*210589007100

12.2

Zaciśnij przewód doprowadzający zbiornika wyrównawczego.

Typ 210 z adaptacyjnym układem amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b

 Zacisk

*000589403700

13

Odłącz urządzenie do kontroli wspomagania (039).



Zamontowanie

14

Sprawdź pierścień typu O wysokociśnieniowego przewodu elastycznego (30i), w razie potrzeby wymień.

15

Przykręć wysokociśnieniowy przewód elastyczny (30i) do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

 Typ 129.059/ 064/ 068, 163./154 /157 /172/174/175, 170, 202.026 /029 /033 /086 /089 /093, 208.365 /370 /374 /465 /470, 210.061 /063 /065 /070 /074 /081 /082 /083 /261 /263 /265 /270 /274 /281 /282 /283 /663, 202.133 /134 /193 /194 bez układu poziomowania nadwozia: 

 Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

*BA46.30-P-1003-01A

 Typ 211 z silnikiem 112, 113: 

 Śruba wydrążona wysokociśnieniowego przewodu elastycznego do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

*BA46.30-P-1002-01M

 Typ 220.063 /065 /070 /073 /075 /165 /170 /173 /175 bez Active Body Control (ABC), kod 487a: 

 Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

*BA46.30-P-1003-01C

16

Zdejmij zacisk z przewodu doprowadzającego zbiornika wyrównawczego.

Typ 210 z adaptacyjnym układem amortyzacji (ADS) z układem poziomowania nadwozia, kod 216b

17

Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

Typ 129.059 /064 /068, 163.154 /157 /172 /174 /175, 170.465 /202.026 /029 /033 /086 /089 /093, 208.365 /370 /374 /465 /470, 210, 220.063 /065 /070 /075 /165 /170 /175

AR46.30-P-0010B

Typ 211.061/ 065/ 070/ 076/ 261/ 265/ 270/ 276/ 080/ 082/ 083/ 280/ 282/ 283

AR46.30-P-0010P

18

Sprawdź szczelność pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

 Przeprowadź kontrolę wzrokową.

Numer

Nazwa

Typ 129.059/064

Typ 129.068

Typ 163

Typ 170.465

BE46.30-P-1001-01A

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

107–115

107–115

92–100

107–115

Numer

Nazwa

Typ 202.026/
029/086/089

Typ 202.033/093

Typ 202.133/
134/193/194

Typ 208.365/465

BE46.30-P-1001-01A

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

105–115

105–115

107–115

105–115

Numer

Nazwa

Typ 208.370
/374/470

Typ 210.06/081/
082/26/281/282/663

Typ 210.070/074/
083/270/274/283

BE46.30-P-1001-01A

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

105–115

107–115

107–115

Numer

Nazwa

Typ
211

BE46.30-P-1001-01C

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

120...128

Numer

Nazwa

Typ 220.063/065/070/075/165/170/175 bez kodu 487a

BE46.30-P-1001-01B

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

120...128

Numer

Nazwa

Typ 129.059/
064/068

Typ
163.128/154/157/
172/174/175

Typ
170

BA46.30-P-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

M141,5

Nm

–

–

–

M161,5

Nm

45

45

45

Numer

Nazwa

Typ 202.026/029/
033/086/088/089/093

Typ 202.133/134/
193/194
bez układu poziomowania
nadwozia

BA46.30-P-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

M141,5

Nm

30

–

M161,5

Nm

40

45

Numer

Nazwa

Typ 208.365/370
374/465/470/474

Typ 210.061/
062/063/065/070
074/081/082/083/261/262/263/
265/270/274/
281/282/283/
663

BA46.30-P-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

M141,5

Nm

–

–

M161,5

Nm

40

45

Numer

Nazwa

Typ
211 z silnikiem
112, 113

BA46.30-P-1002-01M

Śruba wydrążona wysokociśnieniowego przewodu elastycznego do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

Nm

45

Numer

Nazwa

Typ
220.063/065/
067/070/073/
075/163/165/
167/170/173/
175/875
bez kodu 487a

BA46.30-P-1003-01C

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

M141,5

Nm

–

M161,5

Nm

40