AR46.30-P-0010TS | Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej. | 19.4.06 |
TYP 211 z SILNIKIEM 272, 273, 156
P46.30-2196-05
1 Zbiornik wyrównawczy wspomaganej przekładni kierowniczej
2 Kanał ssania powietrza z lewej strony
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Podnieś pojazd na podnośniku, aby koła zostały oderwane od podłoża. | ||
2.1 | Wymontuj kanał ssania powietrza z lewej strony (2) przed filtrem powietrza. | Silnik 272, 273 | |
2.2 | Wymontuj osłonę silnika z przodu. | Silnik 156 | |
Nie przekrzywiaj przedniej osłony silnika, lecz unieś pionowo do góry, ponieważ w przeciwnym razie mogą się złamać występy ustalające. | |||
3 | Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego (1). | Wciśnij korek do dołu i przekręć o 90° w lewo. | |
Napełnianie | |||
4 | Napełnij zbiornik wyrównawczy (1) olejem do przekładni kierowniczych MB. | Nie uruchamiaj silnika! Jeśli silnik zostanie uruchomiony, istnieje ryzyko, że powietrze przedostanie się do hydraulicznego układu kierowniczego, którego następnie nie będzie można łatwo usunąć. | |
Napełnij zbiornik wyrównawczy (1) olejem do przekładni kierowniczych MB do poziomu ok. 10 mm poniżej górnej krawędzi zbiornika. | |||
Dolewaj stale oleju do przekładni kierowniczych MB, aż poziom ustabilizuje się. | |||
| |||
Odpowietrzanie | |||
5 | Przekręć koło od oporu do oporu. | Nie uruchamiaj silnika! Jeśli silnik zostanie uruchomiony, istnieje ryzyko, że powietrze przedostanie się do hydraulicznego układu kierowniczego, którego następnie nie będzie można łatwo usunąć. | |
Obracaj powoli kierownicą od oporu do oporu, aż ze zbiornika wyrównawczego (1) przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza. | |||
Obracanie kierownicą powtarzaj wielokrotnie (do 30 razy). Podczas tej procedury pomocnik musi dolewać oleju do przekładni kierowniczych MB do zbiornika wyrównawczego. | |||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
6 | Uruchom silnik nie zmieniając położenia koła kierownicy. | Silnik rozgrzewaj przez ok. 1 minutę z prędkością obrotową biegu jałowego. | |
W trakcie tej procedury pomocnik musi obserwować poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (1) i w razie potrzeby uzupełnić. | |||
7 | Przekręć koło od oporu do oporu. | Przy pracującym silniku obróć kilkakrotnie powoli kierownicą od oporu do oporu, dolewając równocześnie olej do przekładni kierowniczych MB do zbiornika wyrównawczego (1). | |
Powtarzaj procedurę, aż poziom płynu do przekładni kierowniczych MB w zbiorniku wyrównawczym (1) ustabilizuje się i pęcherzyki powietrza przestaną się wydobywać. | |||
| Sprawdzanie | ||
8 | Sprawdź poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (1) i napełnij do maksymalnego poziomu. | ||
| Sprawdź i skoryguj poziom oleju we wspomaganym układzie kierowniczym. | ||
9 | Sprawdź szczelność i działanie układu kierowniczego przy pracującym silniku. | W przypadku nieszczelności ustal i usuń przyczynę. | |
10 | Montaż w odwrotnej kolejności |
Przekładnia kierownicza
Powiązane dokumenty
- ap4600p4611bb Wspomagana przekładnia kierownicza - sprawdzanie i korygowanie poziomu oleju
- ar0060p1000t Podnoszenie pojazdu, ustawianie na podporach
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.