P46.30-2196-05
1 Serbatoio di compensazione servosterzo
2 Canale aria di aspirazione lato sinistro
| Smontaggio, montaggio | ||
1 | Sollevare il veicolo con la piattaforma di sollevamento senza ruote | ||
2.1 | Smontare il canale di aspirazione aria sinistro (2) a monte del filtro aria | Motore 272, 273 | |
2.2 | Smontare la copertura anteriore del motore | Motore 156 | |
Non inclinare la copertura del motore anteriore bensì sollevarla perpendicolarmente onde evitare di rompere i naselli di fermo. | |||
3 | Togliere il coperchio di chiusura del serbatoio di compensazione (1) | Premere il coperchio di chiusura verso il basso e girarlo a sinistra di ca. 90°. | |
Riempire | |||
4 | Riempire il serbatoio di compensazione (1) con olio MB per scatola sterzo | Non avviare il motore! Avviando il motore sussiste il pericolo che dell'aria penetri nel sistema idraulico dello sterzo che successivamente non può più essere espulsa senza difficoltà. | |
Riempire il serbatoio di compensazione (1) fino a ca. 10 mm sotto il bordo superiore del serbatoio con dell'olio MB per scatola sterzo. | |||
Rabboccare continuamente olio scatola dello sterzo MB fino a quando il livello del liquido rimane costante. | |||
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Spurgare | |||
5 | Girare il volante da un finecorsa di sterzata all'altro | Non avviare il motore! Avviando il motore sussiste il pericolo che dell'aria penetri nel sistema idraulico dello sterzo che successivamente non può più essere espulsa senza difficoltà. | |
Girare il volante lentamente da un finecorsa di sterzata all'altro finché nel serbatoio di compensazione (1) non si riscontra più alcuna formazione di bollicine | |||
Ripetere più volte la rotazione dello sterzo (fino a 30 volte). Durante questa operazione l'olio per scatola dello sterzo MB deve essere rabboccato con l'aiuto di una seconda persona nel serbatoio di compensazione. | |||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
6 | Avviare il motore senza movimento dello sterzo | Far girare il motore per ca. 1 min al minimo. | |
Durante questa operazione una seconda persona deve tenere sotto osservazione il livello dell'olio nel serbatoio di compensazione (1) e all'occorrenza rabboccare ancora altro olio MB per scatola sterzo. | |||
7 | Girare il volante da un finecorsa di sterzata all'altro | Con il motore in moto girare più volte lentamenteda un finecorsa di sterzata all'altro, rabboccando ad intervalli olio MB per scatola sterzo nel serbatoio di compensazione (1). | |
Ripetere l'operazione, finché il livello dell'olio scatola sterzo nel serbatoio di riserva (1) rimane costante e non si formano più bolle. | |||
| Controllare | ||
8 | Controllare il livello dell'olio nel serbatoio di compensazione (1) e rabboccare fino al massimo livello di riempimento | ||
| Controllare, correggere il livello olio del servosterzo | ||
9 | Controllare la tenuta e il funzionamento del sistema sterzo con il motore in moto | In caso di perdite di tenuta, accertare ed eliminare la causa. | |
10 | Montaggio in successione inversa |
Scatola sterzo
Documenti citati
- ap4600p4611bb Controllare, correggere il livello olio del servosterzo
- ar0060p1000t Sollevare il veicolo, montarlo sui cavalletti
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso