Typ | 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Układ kierowniczy RB8098 | |
Typ | 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Układ kierowniczy ZF8098 | |
Typ | 375.3, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
Układ kierowniczy HEMA HD900 |
Układ kierowniczy RB8098, układ kierowniczy ZF8098 2. generacja, układ kierowniczy HEMA HD900 |
1 | Przekładnia kierownicza |
2 | Króciec kątowy (bez złącza diagnostycznego) |
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
W46.20-1136-06
Układ kierowniczy RB8098, układ kierowniczy ZF8098 2. generacja, układ kierowniczy HEMA HD900 |
3 | Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym) |
3.1 | Korek |
4 | Złącze kontrolne |
5 | Elastyczny przewód |
6 | Manometr |
W46.20-1135-03
W46.20-1141-08
Układ kierowniczy ZF8098 1. generacja |
1 | Przekładnia kierownicza | 5 | Elastyczny przewód | 7 | Korek | ||
4 | Złącze kontrolne | 6 | Manometr |
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia | Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego | Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych. | Śruby regulacyjne hydraulicznych ograniczników skrętu muszą być wkręcone co najmniej o trzy obroty. Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne | Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
| Sprawdzanie | ||
1.1 | Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy. | Dotyczy tylko pojazdów z kodem A00 (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym) | |
1.2 | Jeśli to możliwe, załaduj pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania. | Tylko w pojazdach bez kodu A00 (oś przednia zawieszona pneumatycznie). | |
W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawiony nacisk ogranicznika układu kierowniczego nie zostanie osiągnięty lub nie będzie można go ustawić. | |||
2 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
3 | Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się. | ||
4 | Zdemontuj osłonę przeciwdźwiękową pod przekładnią kierowniczą (1). | ||
5 | Otwórz pokrywę serwisową. | ||
6 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
7 | Zdemontuj osłonę gumową z przekładni kierowniczej. | ||
8 | Wymień króciec kątowy (2) na króciec kątowy (3). | Tylko w pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (2). | |
Króciec kątowy (3) może być zamawiany z numerem A 004 9972071 i pozostaje zamontowany po sprawdzeniu. | |||
Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego | |||
Układ kierowniczy ZF8098Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
Układ kierowniczy RB8098Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
Układ kierowniczy HEMA HD900Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej | |||
9.1 | Wykręć korek gwintowany (7) z przekładni kierowniczej (1). | W pojazdach z układem kierowniczym ZF8098 1. generacji. | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
9.2 | Wykręć korek gwintowany (3.1) z króćca kątowego (3). | Tylko w pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (3). | |
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |||
10 | Zamontuj złącze kontrolne (4). | Złącze kontrolne (4) może być zamawiane z numerem części A 942 3510069. | |
Układ kierowniczy ZF8098 bez króćca kątowegoZłącze diagnostyczne do przekładni kierowniczej | |||
Układ kierowniczy ZF8098 z króćcem kątowymZłącze kontrolne do króćca kątowego | |||
Układ kierowniczy RB8098Złącze kontrolne do króćca kątowego | |||
Układ kierowniczy HEMA HD900Złącze kontrolne do króćca kątowego | |||
11 | Podłącz przewód elastyczny (5) do manometru (6). | Manometr | |
Elastyczny przewód | |||
12 | Odkręć korek gwintowany złącza kontrolnego (4). | ||
13 | Podłącz elastyczny przewód (5) do złącza kontrolnego (4). | ||
14 | Wlej olej przekładniowy i odpowietrz. | ||
Po odpowietrzeniu pozostawić uniesioną przednią oś. | |||
15 | Ustaw koła przednie na środku na płytach obrotowych. | ||
16 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
17 | Skręcaj wielokrotnie kierownicę z normalną siłą do oporu w lewo lub w prawo, aż temperatura oleju przekładniowego w układzie kierowniczym osiągnie ok. 50 °C. | | |
18 | Obróć kierownicę z normalną siłą mechanicznie do oporu w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę. | | |
19 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
20 | Obróć kierownicę z normalną siłą mechanicznie do oporu w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę. | | |
21 | Zanotuj zmierzone ciśnienie. | ||
22 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
23 | Wyłącz silnik. | ||
24 | Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z zalecanym ciśnieniem regulacyjnym zaworów ograniczenia skrętu. | Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | |
Jeśli zanotowane wartości ciśnienia nie zgadzają się z zalecanym ciśnieniem regulacyjnym zaworów ograniczenia skrętu, | |||
| |||
wymień śruby regulacyjne. | |||
W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu. | |||
Uważaj, aby podczas podnoszenia kabiny kierowcy w celu odpowietrzania nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (5) i manometru (6). | |||
Ustaw hydrauliczne ograniczniki układu kierowniczego. | |||
W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu | |||
Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | |||
Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej) | |||
Układ kierowniczy ZF8098Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej | |||
Układ kierowniczy RB8098Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej | |||
Układ kierowniczy HEMA HD900Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej | |||
Manometr | |||
Elastyczny przewód | |||
25 | Podnieś kabinę kierowcy. | Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu | |
26 | Odłącz elastyczny przewód (5) od złącza kontrolnego (4). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
27 | Przykręć korek gwintowany do złącza kontrolnego (4). | ||
28 | Odłącz elastyczny przewód (5) od manometru (6) i zamknij wszystkie złącza. | ||
29 | Wymontuj złącze kontrolne (4). | Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika. | |
30.1 | Wkręć korek gwintowany (7) w przekładnię kierowniczą (1). | W pojazdach z układem kierowniczym ZF8098 1. generacji. | |
Zaślepka złącza diagnostycznego do przekładni kierowniczej | |||
30.2 | Wkręć korek gwintowany (3.1) w króciec kątowy (3). | W pojazdach z króćcem kątowym (3). | |
Układ kierowniczy ZF8098Korek do króćca kątowego | |||
Układ kierowniczy RB8098Korek do króćca kątowego | |||
Układ kierowniczy HEMA HD900Korek do króćca kątowego | |||
31 | Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij płyty obrotowe i opuść pojazd ponownie na podłoże. | Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu | |
32 | Sprawdź poziom oleju przekładni kierowniczej, w razie potrzeby skoryguj. | Olej do przekładni kierowniczej | |
33 | Zamontuj osłonę gumową przy przekładni kierowniczej. | ||
34 | Opuść kabinę kierowcy. | ||
35 | Zamknij pokrywę serwisową. | ||
36 | Zdemontuj osłonę przeciwdźwiękową pod przekładnią kierowniczą (1). | ||
37 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy. | |
38 | Sprawdź szczelność przekładni kierowniczej (1). | Kontrola wzrokowa |
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00 | Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00 | |
BE46.20-N-1001-01I | Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej) | mm | 4 | 4 |
Patrz zdjęcie | ||||
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 z kodem A00 | |
BE46.20-N-1001-01I | Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej) | mm | 4 |
Patrz zdjęcie | |||
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00 | Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00 | ||||
BE46.20-N-1002-01I | Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | Pojazd bez ładunku | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 50 (+10) | 30 (+10) |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 30 (+10) | 50 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 | ||||
Pojazd z ładunkiem | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | ||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | 800 |
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 z kodem A00 | ||||
BE46.20-N-1002-01I | Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej | Pojazd bez ładunku | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | ||||
Pojazd z ładunkiem | Skręt kierownicy w lewo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | ||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 | ||||
Skręt kierownicy w prawo | Wartość zadana | bar | 40 (+10) | |||
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 800 |
400 589 01 91 00
Elastyczny przewód
000 589 06 21 00
Manometr
Powiązane dokumenty
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah0060n010001b Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0060w200001h Ustawianie pojazdu na płytach obrotowych
- ar4620w110001b Ustawianie hydraulicznego ogranicznika skrętu
- ar4620w1200b Demontaż i montaż śrub regulacyjnych automatycznie ustawianych hydraulicznych ograniczników skrętu
- ar4625w3001a Wlewanie oleju przekładniowego i odpowietrzanie
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001301a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego
- as0000z003201a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia
- as4600z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych.
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as5840z000101b Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy