Direction RB8098, direction ZF8098 2e génération, direction HEMA HD900 |
1 | Boîtier de direction |
2 | Raccord coudé (sans raccord de contrôle) |
3 | Raccord coudé (avec raccord de contrôle) |
3.1 | Vis de fermeture |
W46.20-1136-06
Direction RB8098, direction ZF8098 2e génération, direction HEMA HD900 |
3 | Raccord coudé (avec raccord de contrôle) |
3.1 | Vis de fermeture |
4 | Raccord de contrôle |
5 | Flexible |
6 | Manomètre |
W46.20-1135-03
W46.20-1141-08
Direction ZF8098 1re génération |
1 | Boîtier de direction | 5 | Flexible | 7 | Vis de fermeture | ||
4 | Raccord de contrôle | 6 | Manomètre |
Danger | Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement | Soulever le véhicule uniquement aux points de prise prescrits par le constructeur automobile. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Avertissement | Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement | Avant d'intervenir sur le système hydraulique, mettre le système hors pression. Porter des vêtements et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de lésions oculaires en cas de contact avec l'huile de direction jaillissant sous haute pression. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile de direction | Les vis de positionnement des limitations de braquage hydrauliques doivent être vissées d'au moins trois tours. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement en cas de stationnement dans la zone de basculement des essieux directeurs | Lors du braquage de la direction, veiller à ce qu'aucune personne et aucun objet ne se trouve dans les zones de basculement de tous les essieux directeurs. Lorsque le moteur tourne, ne pas se tenir dans la zone de basculement de l'essieu directeur additionnel. | |
Avertissement | Risque de blessures cutanées et oculaires du fait de la projection d'huile hydraulique sous haute pression. Risque de brûlure en cas de contact avec les composants chauffés par l'huile hydraulique brûlante. Risque d'empoisonnement par ingestion d'huile hydraulique | Ne pas procéder à des modifications techniques sur le manomètre ou l'appareil de contrôle. Vérifier avant chaque utilisation si le manomètre ou l'appareil de contrôle présente des dommages mécaniques. Tenir compte du schéma des flux lors du raccordement de l'appareil de contrôle. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque d'accident et de blessure avec les appareils de diagnostic utilisés en marche | Ne jamais utiliser le manomètre ou l'appareil de contrôle pour contrôler le débit et la pression d'huile de la pompe d'assistance de direction pendant la marche. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Remarque technique | Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux travaux de maintenance et de réparation | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Remarque concernant le calcul du couple de serrage en cas d'utilisation d'outils à emboîter ou à rapporter de longueurs effectives différentes | |||
| Contrôler | ||
1.1 | Régler le véhicule au niveau normal avec l'unité de commande correcteur de niveau. | Pour véhicules avec code A00 (essieu avant à suspension pneumatique) | |
1.2 | Charger le véhicule autant que possible en fonction des conditions d'utilisation les plus importantes. | Sur les véhicules sans code A00 (essieu avant à suspension pneumatique) | |
Dans des cas isolés, une charge sur essieu avant trop faible peut entraîner, en raison de la cinématique de direction, que la pression de réglage de la limitation de braquage n'est pas atteinte ou ne peut pas être réglée. | |||
2 | Positionner les roues avant en ligne droite | ||
3 | Caler le véhicule pour l'empêcher de rouler. | ||
4 | Déposer le carénage insonorisant sous le boîtier de direction (1). | ||
5 | Ouvrir le volet de maintenance. | ||
6 | Faire basculer la cabine. | ||
7 | Démonter le soufflet du boîtier de direction. | ||
8 | Remplacer le raccord coudé (2) par le raccord coudé (3). | Uniquement pour les véhicules, sur lesquels le raccord coudé (2) est monté. | |
Le raccord coudé (3) peut être commandé sous la référence A 004 997 20 71 et reste monté après le contrôle. | |||
Ecrou-raccord conduite/flexible d'huile pour boîtier de direction | |||
DirectionZF8098Raccord conduite d'huile sous pression sur boîtier de direction | |||
DirectionRB8098Raccord conduite d'huile sous pression sur boîtier de direction | |||
Direction HEMA HD900Raccord conduite d'huile sous pression sur boîtier de direction | |||
9.1 | Dévisser la vis de fermeture (7) du boîtier de direction (1). | Sur véhicules avec direction ZF8098 1re génération. | |
Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |||
9.2 | Dévisser la vis de fermeture (3.1) sur le raccord coudé (3). | Pour les véhicules, sur lesquels le raccord coudé (3) est monté. | |
Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |||
10 | Monter le raccord de contrôle (4). | Le raccord de contrôle (4) peut être commandé sous la référence A 942 351 00 69. | |
Direction ZF8098 sans raccord coudéRaccord de contrôle sur boîtier de direction | |||
Direction ZF8098 avec raccord coudéRaccord de contrôle sur raccord coudé | |||
DirectionRB8098Raccord de contrôle sur raccord coudé | |||
Direction HEMA HD900Raccord de contrôle sur raccord coudé | |||
11 | Raccorder le flexible (5) sur le manomètre (6). | Manomètre | |
Flexible | |||
12 | Dévisser le bouchon du raccord de contrôle (4). | ||
13 | Raccorder le flexible (5) sur le raccord de contrôle (4). | ||
14 | Remplir et purger l'huile de direction. | ||
Laisser l'essieu avant en position relevée après la purge. | |||
15 | Positionner les roues avant au centre des plaques tournantes. | ||
16 | Démarrer le moteur et le faire tourner au régime de ralenti. | ||
17 | Braquer la direction plusieurs fois vers la gauche ou vers la droite en exerçant une force normale, jusqu'à ce que l'huile du boîtier de la direction a atteint une température d'env. 50 °C. | | |
18 | Tourner le volant vers la gauche en exerçant une force manuelle normale jusqu'à la butée mécanique, lire la pression sur le manomètre (6) et relâcher le volant. | | |
19 | Noter la pression mesurée. | ||
20 | Tourner le volant vers la droite en exerçant une force manuelle normale jusqu'à la butée mécanique, lire la pression sur le manomètre (6) et relâcher le volant. | | |
21 | Noter la pression mesurée. | ||
22 | Positionner les roues avant en ligne droite | ||
23 | Arrêter le moteur. | ||
24 | Comparer les pressions notées avec la pression de réglage prescrite des vannes de limitation de braquage. | Pression de réglage limitation de braquage | |
Si les pressions notées ne correspondent pas à la pression de réglage prescrite des vannes de limitation de braquage, | |||
| |||
Remplacer les vis de réglage. | |||
Sur les véhicules avec limitations hydrauliques de braquage à réglage automatique | |||
Lors du rabattement de la cabine pour la purge, veiller à ne pas coincer le flexible (5) et le manomètre (6). | |||
Régler les limitations hydrauliques de braquage. | |||
Sur les véhicules avec limitations hydrauliques de braquage réglables | |||
Pression de réglage limitation de braquage | |||
Profondeur de vissage de la vis de positionnement pour la limitation de braquage hydraulique (distance entre la tête de vis de la vis de positionnement et la surface d'appui de la tête de vis de la vis de fermeture) | |||
DirectionZF8098Vis de fermeture pour vis de réglage de la limitation de braquage hydraulique sur boîtier de direction | |||
DirectionRB8098Vis de fermeture pour vis de réglage de la limitation de braquage hydraulique sur boîtier de direction | |||
Direction HEMA HD900Vis de fermeture pour vis de réglage de la limitation de braquage hydraulique sur boîtier de direction | |||
Manomètre | |||
Flexible | |||
25 | Faire basculer la cabine. | Uniquement sur les véhicules avec limitations hydrauliques de braquage réglables | |
26 | Démonter le flexible (5) du raccord de contrôle (4). | Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |
27 | Visser le bouchon sur le raccord de contrôle (4). | ||
28 | Démonter le flexible (5) du manomètre (6) et obturer tous les raccords. | ||
29 | Déposer le raccord de contrôle (4). | Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |
30.1 | Visser la vis de fermeture (7) dans le boîtier de direction (1). | Sur véhicules avec direction ZF8098 1re génération. | |
Vis de fermeture raccord de contrôle sur boîtier de direction | |||
30.2 | Visser la vis de fermeture (3.1) dans le raccord coudé (3). | Sur véhicules avec raccord coudé (3). | |
DirectionZF8098Vis de fermeture sur raccord coudé | |||
DirectionRB8098Vis de fermeture sur raccord coudé | |||
Direction HEMA HD900Vis de fermeture sur raccord coudé | |||
31 | Soulever le véhicule au niveau de l'essieu avant, retirer toutes les plaques tournantes et déposer le véhicule au sol. | Uniquement sur les véhicules avec limitations hydrauliques de braquage réglables | |
32 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction, le corriger le cas échéant. | Huile pour boîtier de direction | |
33 | Monter le soufflet sur le boîtier de direction. | ||
34 | Rabattre la cabine. | ||
35 | Fermer la trappe de maintenance. | ||
36 | Poser le carénage insonorisant sous le boîtier de direction (1). | ||
37 | Effectuer un essai sur route. | Contrôler l'ensemble du comportement directionnel du véhicule pendant l'essai sur route. | |
38 | Contrôler l'étanchéité du boîtier de direction (1). | Contrôle visuel. |
Valeurs de contrôle boîtier de direction |
Numéro | Désignation | Direction HEMA HD900, RB8098, ZF8098 sur type 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (véhicule avec direction à gauche) sans code A00 | Direction HEMA HD900, RB8098, ZF8098 sur type 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (véhicule avec direction à droite) sans code A00 | |
BE46.20-N-1001-01I | Profondeur de vissage de la vis de positionnement pour la limitation de braquage hydraulique (distance entre la tête de vis de la vis de positionnement et la surface d'appui de la tête de vis de la vis de fermeture) | mm | 4 | 4 |
Figure, voir | ||||
Valeurs de contrôle boîtier de direction |
Numéro | Désignation | Direction HEMA HD900, RB8098, ZF8098 sur type 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 avec code A00 | |
BE46.20-N-1001-01I | Profondeur de vissage de la vis de positionnement pour la limitation de braquage hydraulique (distance entre la tête de vis de la vis de positionnement et la surface d'appui de la tête de vis de la vis de fermeture) | mm | 4 |
Figure, voir | |||
Valeurs de contrôle boîtier de direction |
Numéro | Désignation | Direction HEMA HD900, RB8098, ZF8098 sur type 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (véhicule avec direction à gauche) sans code A00 | Direction HEMA HD900, RB8098, ZF8098 sur type 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (véhicule avec direction à droite) sans code A00 | ||||
BE46.20-N-1002-01I | Pression de réglage limitation de braquage | Véhicule non chargé | Butée de direction gauche | Valeur théorique | bar | 50 (+10) | 30 (+10) |
à régime moteur | 1/min | 800 | 800 | ||||
Butée de direction droite | Valeur théorique | bar | 30 (+10) | 50 (+10) | |||
à régime moteur | 1/min | 800 | 800 | ||||
Véhicule chargé | Butée de direction gauche | Valeur théorique | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | ||
à régime moteur | 1/min | 800 | 800 | ||||
Butée de direction droite | Valeur théorique | bar | 40 (+10) | 40 (+10) | |||
à régime moteur | 1/min | 800 | 800 |
Valeurs de contrôle boîtier de direction |
Numéro | Désignation | Direction HEMA HD900, RB8098, ZF8098 sur type 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 avec code A00 | ||||
BE46.20-N-1002-01I | Pression de réglage limitation de braquage | Véhicule non chargé | Butée de direction gauche | Valeur théorique | bar | 40 (+10) |
à régime moteur | 1/min | 800 | ||||
Butée de direction droite | Valeur théorique | bar | 40 (+10) | |||
à régime moteur | 1/min | 800 | ||||
Véhicule chargé | Butée de direction gauche | Valeur théorique | bar | 40 (+10) | ||
à régime moteur | 1/min | 800 | ||||
Butée de direction droite | Valeur théorique | bar | 40 (+10) | |||
à régime moteur | 1/min | 800 |
400 589 01 91 00
Flexible
000 589 06 21 00
Manomètre
Documents référencés
- ah0000p001501cw Remarque concernant le calcul du couple de serrage en cas d'utilisation d'outils à emboîter ou à rapporter de longueurs effectives différentes
- ah0060n010001b Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles
- ah4620n000101h Remarques relatives aux travaux de maintenance et de réparation
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0060w200001h Positionner le véhicule sur les plaques de mesure
- ar4620w110001b Régler la limitation de braquage hydraulique
- ar4620w1200b Déposer, poser les vis de réglage des limitations de braquage hydrauliques à réglage automatique
- ar4625w3001a Verser l'huile pour boîtier de direction et la purger
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001301a Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement
- as0000z003201a Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement
- as4600z000101a Risque de lésions oculaires en cas de contact avec l'huile de direction jaillissant sous haute pression. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile de direction
- as4600z000201a Risque de blessure par coincement en cas de stationnement dans la zone de basculement des essieux directeurs
- as4600z000301a Risque de blessures cutanées et oculaires du fait de la projection d'huile hydraulique sous haute pression. Risque de brûlure en cas de contact avec les composants chauffés par l'huile hydraulique brûlante. Risque d'empoisonnement
- as5840z000101b Risque d'accident et de blessure avec les appareils de diagnostic utilisés en marche
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine