Regulacja luzu między elementem dociskowym a zębatką

AR46.20-P-0601EW

Regulacja luzu między elementem dociskowym a zębatką

02.05.2019

Typ

204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99), 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)

z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)

Typ

218

1

Śruba regulacyjna

4

Miech

2

Obudowa przekładni kierowniczej

5

Zaślepka gumowa

3

Nakładka

Wskazówki dotyczące elementów wpływających na bezpieczeństwo

AH00.00-Z-0019-01A

Czynności wstępne

1

Wymontuj zębatkową przekładnię kierowniczą.

AR46.20-P-0600EL

2

Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą do mocowania obudowy przekładni kierowniczej.

 Wolno stosować wyłącznie podane narzędzia specjalne.

 Listwa mocująca obudowę przekładni kierowniczej

*221589013100

3

Sprawdź, czy zębatkowa przekładnia kierownicza była już wcześniej regulowana.

 Dopuszczalny jest tylko jeden proces nastawczy zębatkowej przekładni kierowniczej. Jeżeli widoczne jest kolorowe oznakowanie (strzałka A) na śrubie regulacyjnej (1) obudowy przekładni kierowniczej (2), należy przyjąć, że procedura regulacyjna była już przeprowadzana.

Jeżeli barwne oznakowanie (strzałka A) już istnieje,



Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej

4

Nie używając środków czyszczących usuń luźne zanieczyszczenia z obudowy przekładni kierowniczej (2).

 Podczas wykonywania niżej opisanych czynności należy zachować czystość w miejscu pracy.
Wolno stosować wyłącznie podane narzędzia specjalne.

5

Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym.

 Karb (strzałka B) na pokrywie (3) musi się zgadzać dokładnie z oznakowaniem (strzałka C) na obudowie przekładni kierownicy (2).

 Klucz nasadowy

*203589043103

6

Poluzuj mieszek falisty (4) i przesuń w kierunku końcówki dźwigni zwrotnicy.

AR46.40-P-0400EW

7

Wyciągnij ostrożnie zaślepkę gumową (5) ze śruby regulacyjnej (1).

 Gumowa zaślepka (5) musi zostać wymieniona.

Pomiar wstępny

8

Zmierz luz między dociskiem a zębatką.

AR46.20-P-0601-03LWE


Nie wolno przy tym przekroczyć podanego momentu kontrolnego dla zębatki.
W przeciwnym razie poprawny pomiar luzu będzie niemożliwy.

Typ 218Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01F

Typ 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01C

Typ 204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01E

 Typ 204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)
Typ 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)
Typ 218 (oprócz 218.367/368/391/393/394/967/968/991/993/994)
Typ 218.367/368/391/393/394/967/968/991/993/994Zębatka

*BA46.20-P-1008-01N

 Klucz płaski

*201589000100

 Czujnik zegarowy

*001589532100

 Uchwyt

*212589013100

Jeżeli luz nie przekracza 0,4 mm



Wyreguluj luz między dociskiem a zębatką.

Jeżeli luz wynosi  0,4 mm,



Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej

Ustawianie

9

Ustaw luz pomiędzy zębatką a dociskiem przez wkręcanie śruby regulacyjnej (1).

AR46.20-P-0601-04LWE


Bezwzględnie przestrzegaj zasady, że luz między dociskiem a zębatką ustawia się wyłącznie przez przekręcanie śruby regulacyjnej (1) w kierunku wkręcania.
W przeciwnym razie następuje uszkodzenie gwintu śruby regulacyjnej (1) i zębatkowej przekładni kierowniczej.

Typ 218Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01F

Typ 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01C

Typ 204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01E

 Przyrząd montażowy

*205589000700

Pomiar końcowy

10

Sprawdź luz między dociskiem a zębatką.

AR46.20-P-0601-03LWE

Typ 218Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01F

Typ 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01C

Typ 204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

*BE46.20-P-1001-01E

 Typ 204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)
Typ 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)
Typ 218 (oprócz 218.367/368/391/393/394/967/968/991/993/994)
Typ 218.367/368/391/393/394/967/968/991/993/994Zębatka

*BA46.20-P-1008-01N

 Klucz płaski

*201589000100

 Czujnik zegarowy

*001589532100

 Uchwyt

*212589013100

Jeżeli luz wykracza poza zakres zalecanej tolerancji,



Ponownie wyreguluj luz między dociskiem a zębatką.

Jeżeli luz jest poniżej zalecanego zakresu tolerancji,



Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej



Sprawdzanie

11

Obracaj zębatkę przy użyciu klucza nasadowego na zębatkowej przekładni kierowniczej od oporu do oporu.

 Ruch zębatki musi przebiegać bez oporu i równomiernie.

 Klucz nasadowy

*203589043103

Jeśli są zastrzeżenia



Wymiana zębatkowej przekładni kierowniczej

W razie zastrzeżeń,



wykonaj kolejne czynności.

Kolejne czynności

12

Zablokuj punktakiem śrubę regulacyjną (1) w 3 miejscach (strzałka D) (co 120°) i dodatkowo oznacz na kolorowo (strzałka A) jej położenie w stosunku do obudowy przekładni kierowniczej (2).

13

Wciśnij ostrożnie nową zaślepkę gumową (5) w śrubę regulacyjną (1).

14

Zamontuj mieszek falisty (4).

AR46.40-P-0400EW

15

Wymontuj zębatkową przekładnię kierowniczą z mocowania obudowy przekładni kierowniczej.

16

Zamontuj zębatkową przekładnię kierowniczą.

AR46.20-P-0600EL

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 212
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)

BE46.20-P-1001-01C

Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

mm

0,02...0,03

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 204
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)

BE46.20-P-1001-01E

Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

mm

0,02...0,03

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 166, 218, 253, 292, 293
Typ 205, 213, 217, 222, 238
z kodem M005 (4MATIC)

BE46.20-P-1001-01F

Luz pomiędzy dociskiem a zębatką

mm

0,02...0,03

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 204 (oprócz 204.08/09/28/29/38/904/937/98/99)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)

Typ 212 (oprócz 212.067/08/090/091/093/094/097/099/267/28/291/293/294/297/299)
z kodem 211 (Bezpośredni układ kierowniczy)

BA46.20-P-1008-01N

Zębatka

Moment kontrolny

Nm

20

20

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 218 (oprócz 218.367/368/391/393/394/967/968/991/993/994)

Typ 218.367/368/391/393/394/967/968/991/993/994

BA46.20-P-1008-01N

Zębatka

Moment kontrolny

Nm

12

12