Obudowa skrzyni biegów
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | |
BA26.40-N-1008-01A | Śruba przedniej części obudowy skrzyni biegów do tylnej części obudowy skrzyni biegów | Nm | 28 |
Obudowa
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | |
BA26.40-P-1006-01C | Śruba przedniej części obudowy skrzyni biegów do części tylnej | Nm | 28 |
Zespół kół, wałki
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | |||
BA26.50-N-1005-01D | Śruba wałka pośredniego do łożyska wałka pośredniego | M141,5 | Nm | 75 | |
M181,5 | Nm | 100 | |||
Mechaniczna skrzynia biegów, całość
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | |||
BA26.10-P-1005-01C | Nakrętka z kołnierzem kołnierza wyjścia napędu do wałka głównego | M26 | 1. etap | Nm | 200 |
2. etap | luzowanie | ||||
3. etap | Nm | 160 | |||
716 589 00 09 00
Trzpień
Klucz ustalający
Przyrząd montażowy
Klucz specjalny dżwigniowy
716 589 04 33 00
210 589 03 15 00
901 589 00 07 00
126 589 02 09 00
Trzpień
Nasadka
Klucz specjalny dżwigniowy
Trzpień
129 589 01 07 00
716 589 01 15 00
210 589 04 15 00
Dźwignia zmiany biegów ASG
000 589 85 63 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1032-04A | Środek czyszczący LU | Firma Würth GmbH |
BR00.45-Z-1017-01A | Środek uszczelniający Loctite 5203 | 002 989 71 20 10 |
D26.40-1121-01
Na powierzchniach styku nie może być oleju ani smaru.
1 Na powierzchnię styku przedniej części obudowy skrzyni biegów nanieś zalecany środek uszczelniający.
2 Na powierzchnię styku tylnej części obudowy skrzyni biegów, w obszarze odpowietrznika, nanieś zalecany środek uszczelniający.
D26.40-1122-01
D26.40-1126-01
3 W razie potrzeby załóż centralny wałek palca włączania biegów (20).
Zwróć uwagę na prawidłowe położenie zespołu przełączającego (strzałki).
4 Mechaniczna skrzynia biegów z automatycznym przełączaniem Sequentronic (ASG), kod 424:
4.1 Dokręć dźwignię zmiany biegów ASG (17) śrubą (9) do centralnego wałka palca włączania biegów (20) i dokręć śruby (18) na tylnej części obudowy skrzyni biegów.
Zwróć uwagę na oznaczenie "Góra" na dźwigni zmiany biegów ASG (17).
D26.40-1127-01
D26.40-1104-01
5 Naoliw łożysko walcowe w wałku wejściowym.
6 Wsuń tylną część obudowy skrzyni biegów (6) z wałami napędowymi (7) do przedniej części obudowy skrzyni biegów.
Unieś wałek pośredni lekko do przodu.
Wałek wejściowy i pośredni, centralny wałek palca zmiany biegów i prowadnice zespołu przełączającego muszą się zbiegać w tylnej części obudowy skrzyni biegów (6).
D26.40-1117-01
7 Tylną część obudowy skrzyni biegów (6) załóż z dwiema śrubami (5) o długości 60 mm do otworów z tulejami prowadzącymi i dokręć ręcznie tylną część obudowy skrzyni biegów (6).
D26.40-1118-01
8 Załóż śrubę (4) i dokręć ręcznie.
9 Załóż przyrząd montażowy (3) na wałek wejściowy i wkręć nakrętkę (2) całkiem do dołu.
10 Załóż klin (1).
11 Obróć nakrętkę (2) do góry, aż klin (1) zacznie przylegać.
D26.40-1119-01
12 Załóż klucz ustalający (8) na nakrętkę.
13 Dokręcaj równomiernie na zmianę wałek pośredni śrubą i wałek wejściowy kluczem ustalającym (8), aż przy wkręcaniu wałka pośredniego zacznie się obracać klucz ustalający (8).
Nie używaj wkrętarki elektrycznej lub udarowej lub narzędzi pneumatycznych!
14 Dokręć nakrętkę kluczem ustalającym (8).
15 Za pomocą klucza ustalającego (8) poluzuj ponownie nakrętkę i wymontuj przyrząd montażowy.
D26.40-1102-01
16 Wykręć śruby o długości 60 mm (strzałka) i dokręć tylną część obudowy skrzyni biegów (6) nowymi śrubami (5) .
17 Mechaniczna skrzynia biegów z automatycznym przełączaniem Sequentronic (ASG), kod 424:
17.1 Przełączaj biegi.
17.2 Wymontuj dźwignię zmiany biegów ASG (17).
D26.40-1103-01
D26.50-1146-01
18 Zamontuj uszczelniacz olejowy (11) za pomocą trzpienia.
Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie uszczelniacza olejowego (11) w tylnej części obudowy skrzyni biegów (6).
19 Załóż kołnierz wałka wyjściowego (10).
Wersje skrzyń biegów dla samochodów osobowych mają kołnierze trójramienne.
20 Dokręć nowe nakrętki z kołnierzem (9), przytrzymaj w tym celu za pomocą klucza dźwigniowego .
Przyporządkowanie narzędzi specjalnych:
Transporter: klucz dźwigniowy (901 589 00 07 00)
Samochód osobowy: klucz dźwigniowy (126 589 01 07 00) i nasadka specjalna (126 589 02 09 00)
21 Zabezpiecz nową nakrętkę z kołnierzem (9) za pomocą trzpienia.
D26.50-1137-01
22 Dokręć śrubę (12) wałka pośredniego .
Przytrzymaj za pomocą klucza ustalającego (13).
D26.50-1138-01
23 Określ grubość pierścienia zabezpieczającego (15):
Włóż pierścień pomiarowy (grubość: 1,5 mm) i dociśnij całkowicie do dołu (w kierunku wyjścia napędu).
Za pomocą szczelinomierza zmierz odległość od pierścienia pomiarowego do górnej krawędzi rowka w wałku wejściowym.
Oblicz grubość pierścienia zabezpieczającego (= (zmierzona wartość +1,5 mm (pierścień pomiarowy)).
Wymontuj pierścień pomiarowy.
24 Za pomocą szczypiec załóż nowy pierścień zabezpieczający (15) o obliczonej grubości (wymiar co 0,05 mm).
Zwróć uwagę na prawidłowe położenie pierścienia zabezpieczającego (15) w wału wejściowym.
25 Zamontuj uszczelniacz olejowy (16) za pomocą trzpienia.
Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie uszczelniacza olejowego (16) w obudowie skrzyni biegów.
26 Zamontuj nową pokrywę uszczelniającą (14) wałka pośredniego za pomocą trzpienia.
Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie pokrywy uszczelniającej (14) w obudowie skrzyni biegów.