Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

AR20.00-P-1010RTB

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

22.8.06



Sprawdzanie

Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym.

Podczas poruszania elementami nie wsuwaj kończyn ani innych części ciała w zasięg ruchu elementów mechanicznych.

AS00.00-Z-0011-01A

Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącym płynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego.

Układ chłodzenia otwieraj dopiero wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje.

Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS20.00-Z-0001-01A



Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego

Wszystkie silniki

AH20.00-N-2080-01A



Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego

AH20.00-P-1142-01GZB

1

Otwórz pokrywę komory silnika.

AR88.40-P-1000RT

2

Przełącznik ogrzewania ustaw w położeniu maksymalnej wydajności ogrzewania.

3

Odkręć 2-stopniowy korek od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (1).

 Obróć 2-stopniowy korek o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, odczekaj aż ciśnienie się rozładuje i dopiero wtedy odkręć go do końca.

4

Sprawdź poziom płynu chłodzącego.

 W przypadku zbyt małego stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu należy albo uzupełnić środek albo wymienić płyn chłodzący, patrz: 

Spuszczanie płynu chłodzącego i napełnianie płynem chłodzącym

AR20.00-P-1142RTB



Przepisy dotyczące płynów chłodzących

Arkusz 310.1

BB00.40-P-0310-01A



Środki zapobiegające korozji i zamarzaniu (specyfikacja 325.0)

Arkusz 325.0

BB00.40-P-0325-00A

5

Przykręć korek wlewu z przyłączem (2) na zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (1).

 Korek wlewu z przyłączem

*210589009100

6

Podłącz pompę do kontroli układu chłodzenia (3) do korka z przyłączem (2).

 Pompa ciśnieniowa

*124589242100

7

Podziałaj ciśnieniem na układ chłodzenia.

 Nadciśnienie kontrolne nie wyższe niż 1,4 bara.

 W przypadku nowej uszczelki głowicy cylindrów doprowadź najpierw silnik do temperatury pracy i sprawdź szczelność układu chłodzenia.

Ciśnienie testowe do wtłoczenia w układ chłodzenia

*BE20.30-P-1005-01A

8

Sprawdź stan i zamocowanie opasek przewodów.

 W razie potrzeby dokręć lub wymień opaski przewodów.

 Nasadowy klucz sześciokątny 6 mm

*WH58.30-Z-1001-06A

 Nasadowy klucz sześciokątny 7 mm

*WH58.30-Z-1002-06A

9

Sprawdź elastyczne przewody układu chłodzenia i ogrzewania oraz ich złącza pod kątem stanu i wycieków płynu chłodzącego.

 Uszkodzone części wymień, aby zapobiec nieszczelności.

10

Odkręć korek wlewu z przyłączem (2) od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (1).

 Korek z przyłączem (2) odkręcaj powoli, redukując ciśnienie.

 Korek wlewu z przyłączem

*210589009100

11

Odłącz pompę do kontroli układu chłodzenia (3) od korka z przyłączem (2).

 Pompa ciśnieniowa

*124589242100

12

Zakręć zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (1) 2-stopniowym korkiem.

13

Ustaw przełącznik ogrzewania w położenie wyjściowe.

14

Zamknij pokrywę komory silnika.

AR88.40-P-1000RT

Numer

Nazwa

Korek
2-stopniowy

BE20.30-P-1005-01A

Ciśnienie testowe do wtłoczenia w układ chłodzenia

nadciśnienie w barach

1,4

Numer

Nazwa

WH58.30-Z-1001-06A

Nasadowy klucz sześciokątny 6 mm, z giętkim wałkiem do dokręcania ślimakowych opasek zaciskowych

WH58.30-Z-1002-06A

Nasadowy klucz sześciokątny 7 mm, z giętkim wałkiem do dokręcania ślimakowych opasek zaciskowych