T18.30-0010-05
1 Obudowa wymiennika ciepła
2 Przewód olejowy
3 Śruba
4 Śruba
5 Wymiennik ciepła
6 Uszczelka
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj okładzinę komory silnika u dołu. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącym płynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego. | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
2 | Spuść płyn chłodzący i zbierz w odpowiedni pojemnik. | ||
| |||
| |||
3 | Wymontuj filtr oleju. | ||
| Wymiana oleju i filtra oleju w układzie smarowania silnika | ||
4 | Odłącz przewody olejowe (2) | Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające | |
5 | Zdemontuj obudowę wymiennik ciepła (1) z uszczelką. | Montaż: - Zwróć uwagę na kolejność dokręcania, - oczyść powierzchnie styku i - Wymień uszczelkę. | |
| |||
6 | Wykręć śruby (4) i zdejmij wymiennik ciepła (5) z uszczelkami (6). | Zbieraj wyciekający olej silnikowy. | |
Montaż: - Oczyść powierzchnie uszczelniane, - Wymień uszczelki. | |||
| |||
7 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
| Sprawdzanie | ||
8 | Sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby skoryguj. | | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
9 | Uruchom silnik, rozgrzej i sprawdź szczelność. | Po upływie 10 s musi pojawić się wskazanie ciśnienia oleju na wskaźniku, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika. | |
Jeśli po upływie 10 s nie nastąpi uruchomienie silnika odczekaj 30 s i powtórz rozruch. | |||
10 | Wyłącz silnik i po ok. 5 min ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby skoryguj. | |
Wartości kontrolne ciśnienia oleju
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | ||
BE18.00-N-1001-01G | Ciśnienie oleju silnikowego przy | Prędkość obrotowa biegu jałowego | bar | 0,5 |
Maksymalna prędkość obrotowa | bar | 2,5 | ||
Układ chłodzenia oleju
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 | ||
BA18.30-N-1001-01L | Śruba wymiennika ciepła do obudowy chłodnicy oleju | Nm | 25 | |
BA18.30-N-1002-01L | Śruba obudowy chłodnicy oleju do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | Nm | 60 | |
Układ smarowania silnika
Numer | Nazwa | Silnik 457.941/942 | ||
BF18.00-N-1001-01I | Olej silnikowy | Pojemność bez filtra oleju | Litry | – |
Pojemność z filtrem oleju i chłodnicą oleju | l | – | ||
Pojemność z filtrem oleju | Litry | 31 | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | |||
Arkusz | ||||
Arkusz | ||||
Arkusz | ||||
Układ chłodzenia silnika
Powiązane dokumenty
- ap1800t0101ca Wymiana oleju i filtra oleju w układzie smarowania silnika
- ap2000t208001ca Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- ar1830t684004ca Demontaż i montaż obudowy wymiennika ciepła
- ar6120t1105ca Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego