6 | Przewód przelewowy oleju |
22 | Wtryskiwacz |
A | Złącze przewodu przelewowego odblokowane |
B | Złącze przewodu przelewowego zablokowane |
P07.16-4136-04
P07.16-4135-07
Przedstawiono na przykładzie silnika 651.911 |
1 | Elektryczne złącze | 4 | Pierścień uszczelniający | |
2 | Śruba | 22 | Wtryskiwacz | |
3 | Łapa dociskowa |
Przedstawiono na przykładzie silnika 651.980 |
5 | Tabliczka znamionowa |
22 | Wtryskiwacz |
P07.16-4137-11
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikaj ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie pal. Paliwo wlewać tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa. | Z zagrożonego obszaru usuń potencjalne źródła zapłonu. | |
Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail | |||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj osłonę silnika w celu naprawy gwintów mocowania łap dociskowych. | ||
2 | Zwolnij blokady złączy przewodów przelewowych i odłącz przewód przelewowy (6) od wtryskiwaczy (22). | Wyciekające paliwo zbieraj suchym, niestrzępiącym się kawałkiem materiału. | |
Zamontowanie: Zwilż pierścienie uszczelniające złącza przewodów przelewowych środkiem poślizgowym. | |||
Zwróć uwagę na zablokowanie złącza przewodu przelewowego: po zablokowaniu widoczne jest białe oznaczenie (strzałka, fot. B). Jeśli złącze nie jest zablokowane, białe oznaczenie (strzałka) jest niewidoczne (fot. A). | |||
Specjalny środek poślizgowy | |||
3 | Sprawdź pierścienie uszczelniające złącza przewodu przelewowego. | W przypadku uszkodzenia pierścieni uszczelniających | |
| |||
Wymień przewód przelewowy. | |||
4 | Odblokuj i odłącz elektryczne złącza (1) od wtryskiwaczy (22). | Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające i pokrywę obudowy przy złączach elektrycznych (1). | |
Ściśnij jarzmo zabezpieczające za pomocą szczypiec ze zwężonymi końcami. | |||
5 | Wymontuj przewody wtryskowe między kolektorem paliwowym a wtryskiwaczami (22). | ||
6 | Wykręć śruby (2). | Zamontowanie: Wymień śruby (2) i dokręć etapami. Ustal różnicę wysokości za pomocą liniału poprzez jednoczesne nałożenie na tabliczki typu (5). Umożliwi to prawidłowe zamontowanie wtryskiwaczy (22). W przypadku różnicy wysokości wtryskiwaczy (22) brakuje pierścienia uszczelniającego (4), bądź zamontowano o jeden pierścień uszczelniający (4) za dużo. | |
Śruba łapy dociskowej do wtryskiwacza | |||
Liniał | |||
7 | Sprawdź tuleje gwintowane i gwinty śrub (2). | Przy poluzowanej tulei gwintowanej lub uszkodzonym gwincie | |
| |||
Wymień tuleje gwintowane. | |||
Wkładka gwintowana łapy dociskowej do głowicy cylindra | |||
Klej mocujący, Loctite 648 | |||
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | |||
8 | Zdejmij łapy dociskowe (3). | ||
9 | Oznakuj wtryskiwacze (22). | Zamontowanie: W celu przyporządkowania wtryskiwaczy (22) do odpowiednich cylindrów. | |
10 | Wyjmij wtryskiwacze (22). | | |
Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające (4). Pokryj trzony wtryskiwaczy (22) smarem specjalnym. | |||
Smar specjalny | |||
W przypadku zakleszczonych wtryskiwaczy paliwa (22) | |||
| |||
Wymontuj wtryskiwacze. | |||
Silnik 651 w typie 205W przypadku wtryskiwaczy Bosch | |||
Silnik 651 w typie 205W przypadku wtryskiwaczy Delphi | |||
Ściągacz | |||
11 | Zamknij złącza we wtryskiwaczach (22) pasującymi zaślepkami. | Zaślepki są dostępne jako części zamienne układu wtryskowego, patrz EPC grupa 07. Wielokrotne stosowanie zaślepek jest niedopuszczalne. Zachowaj pedantyczną czystość! | |
| Czyszczenie | ||
12.1 | Oczyść wtryskiwacze (22) i gniazda wtryskiwaczy szczotką drucianą okrągłą. | W przypadku lekkiego zanieczyszczenia nagarem. | |
| |||
Szczotka do gniazd wtryskiwaczy | |||
12.2 | Oczyść wtryskiwacze (22) i gniazda wtryskiwaczy szczotką drucianą okrągłą i cylindryczną | W przypadku silnego zanieczyszczenia nagarem. | |
| |||
Szczotka okrągła | |||
Szczotka cylindryczna | |||
13 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
14 | Podłącz system diagnostyczny, odczytaj pamięć usterek i uruchom funkcję dostosowywania modułu sterującego. | W razie wymiany jednego lub kilku wtryskiwaczy (22). | |
| |||
W przypadku nowych wtryskiwaczy (22) należy wykonać dostosowanie modułu sterującego w celu zapisania kodowania IMA w module sterującym CDI. Unieważnij znajdującą się w pojeździe naklejkę z poprzednim kodowaniem IMA. | |||
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
15 | Uruchom próbnie silnik i sprawdź szczelność układu wtryskowego. |
668 589 00 68 00
Szczotka cylindryczna
452 589 01 99 24
Liniał
651 589 01 68 00
Szczotka do gniazd wtryskiwaczy
642 589 01 33 00
Adapter gwintowany
602 589 00 33 00
Ściągacz
611 589 00 68 00
Szczotka okrągła
651 589 00 33 00
Łapa do wybijania
Materiały naprawcze |
Numer | Nazwa | Numer katalogowy |
BR00.45-Z-1010-02A | Klej mocujący, Loctite 648 | A 003 989 32 71 10 |
BR00.45-Z-1036-06A | Smar specjalny | A 001 989 42 51 10 |
BR00.45-Z-1046-04A | Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | A 001 986 71 71 09 |
BR00.45-Z-1055-06A | Specjalny środek poślizgowy | A 000 989 36 60 |
Powiązane dokumenty
- ad0000p200004b Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
- ah0716p000201tx Wskazówki dotyczące zespołów układu Common-Rail
- ar0703p9105cd Demontaż i montaż przewodu przelewowego przy wtryskiwaczach
- ar0716p100003cd Wymontowywanie zakleszczonych wtryskiwaczy
- ar0716p100007rf Wymiana tulei gwintowanej wtryskiwacza
- ar0716p1080old Demontaż i montaż przewodów wtryskowych Common-Rail Diesel Injection
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0716z000101a Niebezpieczeństwo eksplozji w wyniku zapalenia się oparów paliwa. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez wytryskujący strumień paliwa.
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.