Desmontar y montar los inyectores

AR07.16-P-1000OLD

Desmontar y montar los inyectores

18.02.2020

motor

651 en el modelo 205, 253

6

Tubería de recuperación de combustible

22

Inyector de combustible

A

Empalme de la tubería de recuperación de combustible, desbloqueado

B

Empalme de la tubería de recuperación de combustible, bloqueado

Representado en el motor 651.911

1

Conector de enchufe eléctrico

4

Junta anular

2

Tornillo

22

Inyector de combustible

3

Garra de sujeción

Representado en el motor 651.980

5

Placa de modelo

22

Inyector de combustible

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

Indicaciones referentes a componentes Common-Rail

AH07.16-P-0002-01TX

 

Desmontar, montar

1

Desmontar la cubierta del motor, reparación de la rosca de la fijación de la garra de sujeción

2

Desbloquear el mecanismo de enclavamiento de los empalmes de las tuberías de recuperación de combustible y desmontar la tubería de recuperación de combustible (6) de los inspectores de combustible (22)

 Recoger el combustible que salga con un paño libre de hilacha, seco y limpio.

 Montaje: Untar las juntas anulares de los empalmes del aceite de recuperación con un agente deslizante.

 Observar el enclavamiento del empalme de la tubería de recuperación de combustible: Estando cerrado debe verse una marca blanca (flecha) (figura B). Estando abiertono debe verse la marca blanca (flecha) (figura A).

Agente deslizante especial

*BR00.45-Z-1055-06A

3

Comprobar las juntas anulares de los empalmes de la tubería de recuperación de combustible

En caso de daños de las juntas anulares



Renovar la tubería de recuperación de combustible

AR07.03-P-9105CD

4

Desenclavar los conectores de enchufe eléctricos (1) en los inyectores de combustible (22) y separarlos

 Montaje: Renovar las juntas anulares y la tapa de la caja en los conectores de enchufe eléctricos (1).

 Comprimir el estribo de seguridad con las tenazas de punta.

5

Desmontar las tuberías de inyección entre el raíl y los inyectores de combustible (22)

AR07.16-P-1080OLD

6

Desenroscar los tornillos (2)

 Montaje: Renovar los tornillos (2) y apretarlos por etapas. Determinar la diferencia de altura con una  regla colocándola al mismo tiempo sobre las placas de modelo (5). De esta manera se garantiza un montaje correcto de los inyectores de combustible (22). En caso de una diferencia de altura entre los inyectores de combustible (22), es que falta una junta anular (4) o bien se ha montado una junta anular (4) de más.

 Tornillo de la garra de sujeción al inyector

*BA07.16-P-1005-01H

 Regla

*452589019924

7

Comprobar el casquillo roscado y la rosca de los tornillos (2)

En caso de haberse soltado el casquillo roscado o haberse dañado la rosca



Renovar los casquillos roscados

AR07.16-P-1000-07RF

 Inserto roscado para tornillo de garra de sujeción en la culata

*BA07.16-P-1010-01H

Pegamento de fijación, Loctite 648

*BR00.45-Z-1010-02A

Limpiador con atomizador Loctite 7063 (400 ml)

*BR00.45-Z-1046-04A

8

Quitar las garras de sujeción (3)

9

Marcar los inyectores de combustible (22)

 Montaje: A fin de poder asignar los inyectores de combustible (22) a los correspondientes cilindros.

10

Sacar los inyectores de combustible (22)


En caso de utilizar un extractor de percusión, no se deben volver a utilizar los inyectores de combustible (22) y se han de renovar.
De lo contrario no se podrá garantizar el montaje correcto.

 Montaje: Reemplazar las juntas anulares (4). Untar la falda de los inyectores de combustible (22) con grasa especial.

Grasa especial

*BR00.45-Z-1036-06A

En caso de estar inmovilizados los inyectores de combustible (22)



Desmontar los inyectores de combustible

AR07.16-P-1000-03CD

 motor 651 en el modelo 205Con inyectores Bosch
Adaptador de rosca

*642589013300

 motor 651 en el modelo 205Con inyectores Delphi
Garra de expulsión

*651589003300

 Extractor de percusión

*602589003300

11

Obturar los empalmes en los inyectores de combustible (22) con tapones adecuados

 Hay tapones disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección de combustible; véase el EPC, grupo 07. No está permitido reutilizar los tapones. ¡Prestar atención a una máxima limpieza!



Limpiar

12.1

Limpiar los inyectores de combustible (22) y las cavidades de los inyectores de combustible con un cepillo metálico redondo

En caso de coquización ligera.


Limpiar el asiento estanqueizante sin dejar residuos.
De lo contrario se pueden producir daños en la culata.

 Cepillo redondo

*651589016800

12.2

Limpiar los inyectores de combustible (22) y las cavidades de los inyectores de combustible con un cepillo redondo y cilíndrico

En caso de coquización grave.


Limpiar el asiento estanqueizante sin dejar residuos.
De lo contrario se pueden producir daños en la culata.

 Cepillo redondo

*611589006800

 Cepillo cilíndrico

*668589006800

13

El montaje se efectúa en orden inverso

14

Conectar el sistema de diagnóstico, leer la memoria de averías y efectuar el ajuste de unidades de control

Al renovar un o varios inyectores de combustible (22).



AD00.00-P-2000-04B

 Al tratarse de inyectores de combustible (22), hay que realizar una adaptación de unidades de control para almacenar la codificación IMA en la unidad de control CDI. Hacer ilegibles los adhesivos existentes en el vehículo correspondientes a la codificación IMA.

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

15

Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del sistema de inyección de combustible

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651

BA07.16-P-1005-01H

Tornillo de la garra de sujeción al inyector

1.ª etapa

Nm

15

2.ª etapa

°

90

3.ª etapa

°

90

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651

BA07.16-P-1010-01H

Inserto roscado para tornillo de garra de sujeción en la culata

Nm

20

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1010-02A

Pegamento de fijación, Loctite 648

A 003 989 32 71 10

BR00.45-Z-1036-06A

Grasa especial

A 001 989 42 51 10

BR00.45-Z-1046-04A

Limpiador con atomizador Loctite 7063 (400 ml)

A 001 986 71 71 09

BR00.45-Z-1055-06A

Agente deslizante especial

A 000 989 36 60