AR01.40-W-8000G | Demontaż i montaż pokrywy napędu | 25.2.10 |
SILNIK 541.9 w TYPIE 930, 932, 933, 934
SILNIK 542.9 w TYPIE 930, 932, 934
W01.40-1117-09
Przedstawiono na przykładzie silnika 541.9 bez kodu (M32) podwójna sprężarka
1 Przewód paliwowy
2 Pokrywa napędu rozrządu z separatorem oleju
3 Przewód odpowietrzania silnika
4 Przewód zaworu dekompresyjnego
5 Wspornik
6 Uszczelka profilowana
7 Przewód ciśnieniowy oleju
13 Przewód płynu chłodzącego
14 Przewód paliwowy
15 Przewód płynu chłodzącego
16 Przewód paliwowy
17 Zawór przelewowy paliwa
19 Wspornik z elementem rozdzielacza
B16 Czujnik położenia wałka rozrządu
8 Przewód elektryczny
9 Pierścień uszczelniający
10 Tuleja zabezpieczająca
11 Wspornik
12 Przewód sterujący (w przypadku kodu (MZ7) przełączalna sprężarka 1-cylindrowa lub w przypadku kodu (MZ8) przełączalna sprężarka podwójna)
W01.40-1116-01
Przedstawiono na przykładzie silnika 541.9 bez kodu (M32) podwójna sprężarka
18 Pistolet do uszczelniania
Strzałki Złącza
Wskazówki odnośnie zmian
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj turbosprężarkę. | Tylko w przypadku silnika 541.9 i w przypadku silnika 542.9 z kodem (MS4) BlueTec 4 lub z kodem (MS5) BlueTec 5 | |
Silnik 541.9 | |||
Silnik 542.9 z kodem (MS4) BlueTec 4 lub z kodem (MS5) BlueTec 5 | |||
2 | Wymontuj obudowę filtra powietrza. | ||
3 | Wymontuj sztywny przewód powietrza doładowywanego. | Tylko w przypadku silnika 542.9. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącym płynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego. | Otwórz układ chłodzenia tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
4 | Spuść częściowo płyn chłodzący z chłodnicy. | Montaż: Wlej płyn chłodzący. | |
| Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
5 | Wymontuj przewody płynu chłodzącego (13, 15). | Zbieraj wyciekający płyn chłodzący. | |
Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające. | |||
| |||
| |||
6 | Odłącz elektryczny przewód (8) od czujnika położenia wałków rozrządu (B16) i zdemontuj przy przewodzie paliwowym (1). | ||
7 | Wyciągnij czujnik położenia wałków rozrządu (B16) z obudowy napędu rozrządu. | Montaż: Wymień pierścień uszczelniający (9), sprawdź tuleję zabezpieczającą (10), w razie potrzeby wymień. Tuleję zabezpieczającą (10) i czujnik położenia wałków rozrządu (B16) wciśnij do oporu. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Podczas kontaktu z paliwem noś odzież ochronną. | |
8 | Wymontuj przewód paliwowy (14) między pompą paliwową a przewodem paliwowym (16). | Podczas luzowania przewodu paliwowego (14) przytrzymuj połączenie skręcane. | |
Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające. | |||
| |||
| |||
| |||
9 | Wymontuj opaskę przewodu paliwowego (1) z pokrywy obudowy napędu z separatorem oleju (2). | | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami.Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue | Wlewaj AdBlue tylko do odpowiednich pojemników. Do prac przy systemie oczyszczania spalin przystępuj dopiero po zredukowaniu ciśnienia. | |
10 | Wymontuj przewód AdBlue z obudowy napędu i sprężarki. | Tylko w przypadku silnika z kodem (MS4) BlueTec 4 lub z kodem (MS5) BlueTec 5. | |
| |||
| Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue | ||
11 | Wymontuj przewód zaworu dekompresyjnego (4) ze wspornika (5) i pomiędzy wspornikiem z elementem rozdzielacza (19) a przewodem zaworu dekompresyjnego z prawej strony. | | |
| |||
| |||
12 | Wymontuj przewód sterujący (12) pomiędzy wspornikiem z elementem rozdzielacza (19) a sprężarką. | Tylko w przypadku kodu (MZ7) odłączalna sprężarka 1-cylindrowa lub w przypadku kodu (MZ8) przełączalna sprężarka podwójna. | |
13 | Wymontuj przewód odpowietrzający silnika (3) z pokrywy napędu rozrządu z separatorem oleju (2). | Tylko w przypadku silnika 542.9 bez kodu (MS4) BlueTec 4 lub z kodem (MS5) BlueTec 5. | |
14 | Wymontuj przewód ciśnieniowy oleju (7) ze wspornikiem (11) z pokrywy obudowy napędu z separatorem oleju (2) i skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | Tylko w przypadku silnika 541.9 lub w przypadku Zamknij otwór w skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | |
Montaż: Wymień pierścienie uszczelniające. | |||
| |||
15 | Wymontuj pokrywę napędu rozrządu z separatorem oleju (2). | Montaż: Używając pistoletu do uszczelniania (18) nałóż masę uszczelniającą w złączach (strzałka), przy obudowie napędu rozrządu i skrzyni korbowej z obudową cylindrów. Wymień uszczelkę profilowaną (6), zwracając uwagę na położenie montażowe. | |
| |||
Zwróć uwagę na schemat dokręcania pokrywy napędu rozrządu. | |||
| |||
16 | Montaż w odwrotnej kolejności. |
Skrzynia korbowa z obudową cylindrów, pokrywa obudowy napędu, pokrywa zamykająca
Numer | Nazwa | Silnik | |||
BA01.40-N-1005-01D | Śruba wydrążona przewodu płynu chłodzącego (sprężarka) do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | M141,5 | Nm | 30 | |
BA01.40-N-1011-01D | Przewód ciśnieniowy oleju turbosprężarki do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | M141,5 | Nm | 35 | |
BA01.40-N-1014-01D | Śruba pokrywy napędu rozrządu z separatorem oleju do obudowy napędu rozrządu i skrzyni korbowej z obudową cylindrów | Nm | 25 | ||
Zawór kompresyjny
Numer | Nazwa | Silnik 541.9, 542.9 | |
BA01.50-N-1001-01A | Przewód poprzeczny do przewodu wzdłużnego | Nm | 35 |
BA01.50-N-1002-01A | Przewód sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego do złączki pierścieniowej | Nm | 30 |
BA01.50-N-1003-01A | Przewód sprężonego powietrza zaworu dekompresyjnego do rozdzielacza | Nm | 30 |
Sprężarka (układu sprężonego powietrza)
Przewody paliwowe
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BA47.25-N-1002-01B | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do pompy paliwowej | M161,5 | Nm | 50 |
BA47.25-N-1008-01B | Śruba wspornika przewodu paliwowego do pokrywy i obudowy napędu rozrządu | Nm | 25 | |
BA47.25-N-1011-01B | Połączenia gwintowane między przewodami paliwowymi | Nm | 45 | |
000 589 40 37 00
Zacisk
Pistolet do uszczelniania
000 589 01 25 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1024-01A | Środek uszczelniający/Dirko Transparent/Aminosilan | A 001 989 29 20 |
Powiązane dokumenty
- ah1440n000101a Wskazówki dotyczące zastosowania, właściwości materiału i obsługi AdBlue
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ar0140w800002a Schemat dokręcania pokrywy napędu rozrządu
- ar0940w6020ga Demontaż i montaż turbosprężarki
- ar0940w6020gc Demontaż i montaż turbosprężarki
- ar0941w1311g Demontaż i montaż sztywnego przewodu powietrza doładowywanego
- ar0941w8682a Demontaż i montaż obudowy układu doładowywania powietrza
- ar1440w201401a Demontaż i montaż przewodu AdBlue z obudowy napędu i sprężarki
- ar2000w1142a Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- as1440z000101a Niebezpieczeństwo oparzenia i dotknięcia podczas prac przy przewodach AdBlue i związanych z nimi elementami. Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z AdBlue. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia AdBlue
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.