P01.00-2492-07
03 Przyrząd do ustalania ZZP
04 Przyrząd do badania szczelności cylindrów
1 Korek
2 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
3 Korek wlewu oleju
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
1 | Doprowadź silnik do temperatury pracy (ok. 80 °C). | Sprawdzanie szczelności cylindrów wykonuj wyłącznie przy silniku rozgrzanym do temperatury pracy. | |
2 | Otwórz pokrywę komory silnika. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącym płynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego. | Otwórz układ chłodzenia tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
3 | Poluzuj korek (1) ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). | Korek 2-stopniowy: Odkręć korek o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i odczekaj aż ciśnienie się zredukuje. | |
4 | Odkręć korek (1). | ||
5 | Odkręć korek wlewu oleju (3). | ||
6 | Wymontuj świece zapłonowe. | ||
| Wymiana świec zapłonowych | ||
7 | Ustaw tłok sprawdzanego cylindra w górnym martwym punkcie za pomocą przyrządu do ustalania ZZP (03). | W tym celu obróć wał korbowy silnika za śrubę środkową w kierunku zgodnym z normalnymi obrotami. | |
8 | Podłącz przyrząd do badania szczelności cylindrów (04). | ||
| |||
| Sprawdzanie | ||
9 | Podziałaj na cylinder sprężonym powietrzem i odczytaj wartość straty ciśnienia na przyrządzie do badania szczelności cylindrów (04). | Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty (ogólnie) | |
Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty na zaworach i uszczelce głowicy cylindrów | |||
Szczelność cylindrów, dopuszczalne straty na tłokach i pierścieniach tłokowych | |||
Jeżeli wał korbowy obraca się: | |||
Zamontowanie blokady wału korbowego | |||
10 | Sprawdź pozostałe cylindry w kolejności zapłonów. | Kolejność zapłonów | |
11 | Montaż w odwrotnej kolejności |
Szczelność cylindrów
Numer | Nazwa | Wszystkie silniki | ||
BE01.00-P-1001-02Z | Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty (ogólnie) | % | 25 | |
BE01.00-P-1002-02Z | Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty na zaworach i uszczelce głowicy cylindrów | % | 10 | |
BE01.00-P-1003-02Z | Szczelność cylindrów, dopuszczalne straty na tłokach i pierścieniach tłokowych | % | 20 | |
Adapter ściągacza
272 589 00 91 00
Powiązane dokumenty
- ap1510p1580va Wymiana świec zapłonowych
- ar0100p130001va Podłączanie przyrządu do badania szczelności cylindrów
- ar0100p130003ha Kolejność zapłonów
- ar0330p5000va Demontaż i montaż blokady wału korbowego / wieńca zębatego rozrusznika
- ar8840p1000v
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego