Typ | 171 |
z kodem 614 (Reflektory biksenonowe) | |
oprócz kodu 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA) | |
Typ | 171 |
z kodem 618 (reflektory biksenonowe) | |
oprócz kodu 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA) | |
Typ | 172 |
z kodem 614 (Reflektory biksenonowe) | |
oprócz kodu 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) | |
Typ | 172 |
z kodem 615 (Biksenonowe reflekory z funkcją aktywnego doświetlania zakrętów) | |
oprócz kodu 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) | |
Typ | 172 |
z kodem 618 (reflektory biksenonowe) | |
oprócz kodu 460 (Wersja na rynek Kanady) | |
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA) | |
oprócz kodu 640 (High Performance LED) | |
oprócz kodu 641 (Reflektory dynamiczne LED, ruch lewostronny) | |
oprócz kodu 642 (Reflektory dynamiczne LED, ruch prawostronny) |
Przedstawiono na przykładzie typu 172 od MJ 2017 |
01 | Przyrząd diagnostyczny do regulacji reflektorów |
E1 | Lampa zespolona przednia lewa |
P82.10-8143-12
Reflektory biksenonowe, wersja ECE |
E1 | Lampa zespolona przednia lewa |
E1e10 | Żarówka ksenonowa z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony |
P82.10-8144-01
Rozsył światła mijania |
1 | Granica jasno-ciemno |
2 | Linia odniesienia regulacji wysokości |
3 | Oznaczenie środkowe |
4 | Linia odniesienia regulacji bocznej |
P82.10-7460-76
Przedstawiono na przykładzie typu 172 od MJ 2017 |
H | Śruba do regulacji pionowej |
S | Śruba do regulacji poziomej |
P82.10-8141-01
Niebezpieczeństwo | Zagrożenie życia podczas prac przy elementach i systemach U >=30 V napięcie zmienne (AC) bądź U >=60 V napięcie zmienne | Nie należy dotykać uszkodzonych części i przewodów przewodzących napięcie oraz niezaizolowanych połączeń i przewodów. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu/pożaru wskutek łatwopalnych materiałów w obszarze uszkodzonych lamp ksenonowych. Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek światła UV, gorących elementów przy reflektorach ksenonowych i odłamków szkła w przypadku pęknięcia lamp ksenonowych. Niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania oparów rtęci oraz połknięcia/kontaktu skóry z trującymi solami i związkami rtęci | Nie dotykać elementów przewodzących wysokie napięcie. Osobom mającym wszczepione elektroniczne implanty (np. rozrusznik serca) nie wolno przeprowadzać żadnych prac przy reflektorach ksenonowych. Wyłączyć całą instalację oświetleniową. Nosić izolujące buty ochronne, okulary i rękawice ochronne. Ze strefy zagrożenia usunąć łatwopalne materiały. Zadbać o wystarczającą wentylację miejsca pracy. | |
Ogólne wskazówki dotyczące kontroli, korekty ustawienia reflektorów | |||
Prace przygotowawcze | |||
1 | Przygotuj pojazd do kontroli i korekty ustawienia reflektorów. | ||
2 | Ustal wymiar nachylenia reflektorów głównych. | ||
Wskazówki dotyczące określania wartości ustawienia reflektorów | |||
Wymiar nachylenia reflektorów głównych jest podany na tabliczce typu na słupku B po stronie pasażera. | |||
3 | Ustaw przepisowy wymiar nachylenia reflektorów głównych na przyrządzie do regulacji reflektorów (01). | ||
4 | Włącz światła mijania. | ||
Sprawdź. ew. ustaw (kontrola i ustawienie świateł mijania jest opisane przy żarówce ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10), z prawej strony postępować analogicznie do lewej.) | |||
5 | Sprawdzić, ew. ustawić wysokość żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) | W przypadku przebiegu światła mijania z prawidłowym ustawieniem wysokości granica jasno-ciemno (1) przebiegu światła żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10), z lewej strony oznaczenia środkowego (3) na linii odniesienia regulacji wysokości (2) w przyrządzie do ustawiania reflektorów (01) musi pokrywać się analogicznie jak na kolorowej ilustracji. Kolorowy obszar granicy jasno-ciemno (1) żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) musi znajdować się powyżej linii odniesienia regulacji wysokości (2), analogicznie jak na ilustracji. | |
Gdy ustawienie wysokości żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) jest prawidłowe. | |||
| |||
nie jest konieczna dalsza kontrola, przejdź do czynności 6. | |||
Gdy ustawienie wysokości żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) nie jest prawidłowe. | |||
| |||
Przeprowadź regulację położenia zerowego za pomocą systemu diagnostycznego w module sterującym reflektorów. | |||
Diagnostyka Widok modułów sterujących Nadwozie Reflektor SGSW z lewej strony Dostosowanie Regulacja położenia zerowego. | |||
| |||
Gdy ustawienie wysokości żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) po wyzerowaniu jest prawidłowe. | |||
| |||
nie jest konieczna dalsza kontrola, przejdź do czynności 6. | |||
Gdy ustawienie wysokości żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) po wyzerowaniu jest nieprawidłowe. | |||
| |||
Przez przekręcenie śruby regulacyjnej ustawiania wysokości (H)skoryguj ustawienie wysokości żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10). | |||
6 | Sprawdź, ew. skoryguj ustawienie boczne żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) | W przypadku przebiegu światła mijania z prawidłowym ustawieniem bocznym granica jasno-ciemno (1) żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) począwszy od oznaczenia środkowego (3) z prawej strony na linii odniesienia ustawienia bocznego (4) w przyrządzie do ustawiania reflektorów (01) musi pokrywać się analogicznie jak na kolorowej ilustracji. | |
Gdy ustawienie boczne żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) jest prawidłowe. | |||
| |||
dalsza kontrola jest zbędna, przejdź do czynności 7. | |||
Gdy ustawienie boczne żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10) jest nieprawidłowe. | |||
| |||
Przez przekręcanie śruby regulacji bocznej (S) skoryguj ustawienie boczne żarówki ksenonowej z wbudowanym zapłonnikiem z lewej strony (E1e10). | |||
Prace końcowe | |||
7 | Przywróć pierwotne położenia przełączników. | Tylko jeśli sprawdzanie ustawienia świateł drogowych nie będzie wykonywane. |
Powiązane dokumenty
- ad0000p200004a Podłączanie STAR DIAGNOSIS, odczytywanie pamięci usterek
- ad0000p200004a
- ah8210p100001a Ogólne wskazówki dotyczące kontroli, korekty ustawienia reflektorów
- ah8210p100501a Wskazówki dotyczące określania wartości ustawienia reflektorów
- ap8210p826010i Przygotowanie pojazdu do kontroli i korekty ustawienia reflektorów
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z003501a Zagrożenie życia podczas prac przy elementach i systemach U >=30 V napięcie zmienne (AC) bądź U >=60 V napięcie zmienne
- as8210z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu/pożaru wskutek łatwopalnych materiałów w obszarze uszkodzonych lamp ksenonowych. Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek światła UV, gorących elementów przy reflektorach ksenonowych i odłamków szkła w prz