a | Luz układu kierowniczego |
W46.10-1034-01
1 | Drążek kierowniczy poprzeczny |
2 | Drążek kierowniczy podłużny |
3 | Ramię przekładni kierowniczej |
4 | Dźwignia zwrotnicy |
5 | Ramię zwrotnicy |
6 | Osłona gumowa |
W46.40-1017-05
2 | Drążek kierowniczy wzdłużny |
6 | Osłona gumowa |
7 | Dźwignia pośrednia układu kierowniczego |
W46.40-1018-05
2 | Drążki kierownicze |
3 | Ramię przekładni kierowniczej |
6 | Osłony |
W46.40-1019-02
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Kontrola luzu układu kierowniczego | |||
1 | Uruchom silnik, wyprostuj przednie koła i wyłącz silnik. | ||
2 | Sprawdź luz układu kierowniczego (a) na kierownicy. | W tym celu obracaj kierownicą na przemian w lewo i w prawo w stopniu powodującym ruch kół. | |
Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym | |||
Jeśli luz (a) na kierownicy jest zbyt duży, | |||
| |||
sprawdź przekładnię kierowniczą i drążki kierownicze pod kątem niedopuszczalnego luzu. | |||
Na osobne zlecenie | |||
Kontrola drążków kierowniczych | |||
3 | Sprawdź osłony (6) drążków kierowniczych poprzecznych (1) i drążków kierowniczych wzdłużnych (2) wszystkich kierowanych osi. | Sprawdź dokładnie osłony (6) na całym obwodzie i wynikające z położenia montażowego fałdy pod kątem uszkodzeń. | |
Jeśli osłony (6) są nieszczelne lub uszkodzone, | |||
| |||
wymień odpowiedni przegub kulowy i kompletny drążek kierowniczy poprzeczny (1) lub drążek kierowniczy wzdłużny (2). | |||
Na osobne zlecenie | |||
4 | Ustalanie rzeczywistego nacisku na oś przednią. | Podczas kontroli przegubów kulowych rzeczywisty nacisk na oś przednią nie może być 4,5 t (na przykład żurawik za kabiną kierowcy). | |
Jeśli rzeczywisty nacisk na oś przednią jest 4,5 t, | |||
| |||
unieś pojazd na osi przedniej tak, aby maksymalny nacisk na oś wynosił od 4 do 5 t. | |||
Przykład: jeśli nacisk na oś przednią wynosi 7 t, odciąż ją za pomocą podnośnika o ok. 2,5 t. | |||
Waga kontrolna | |||
5 | Sprawdź pojedynczo przeguby kulowe drążków kierowniczych poprzecznych (1) i drążków kierowniczych wzdłużnych (2) wszystkich kierowanych osi pod kątem luzu. | Chwyć każdy przegub drążka kulowego kciukiem i palcem wskazującym podczas obracania kierownicy na zmianę w lewo i w prawo. | |
Dopuszczalny luz osiowy przegubów kulowych | |||
Jeśli w przegubach kulowych występuje wyczuwalny luz, | |||
| |||
wymień odpowiedni przegub kulowy i kompletny drążek kierowniczy poprzeczny (1) lub drążek kierowniczy wzdłużny (2). | |||
Na osobne zlecenie | |||
6 | Sprawdź drążki kierownicze poprzeczne (1), drążki kierownicze wzdłużne (2), dźwignie zwrotnic (4), dźwignie drążków kierowniczych poprzecznych (5), ramiona kierownicy (3) i dźwignie pośrednie układu kierowniczego (7) wszystkich kierowanych osi pod kątem braku uszkodzeń i przepisowego zamocowania. | W przypadku usterek lub nieprawidłowości | |
| |||
Usuń uszkodzenia/usterki. | |||
Na osobne zlecenie |
385 589 05 21 00
Waga kontrolna
Powiązane dokumenty
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi