a | Vůle řízení |
W46.10-1034-01
1 | Spojovací tyč |
2 | Tyč řízení |
3 | Hlavní páka řízení |
4 | Páka řízení |
5 | Řídicí páka |
6 | Manžeta |
W46.40-1017-05
2 | Tyč řízení |
6 | Manžeta |
7 | Pomocná páka řízení |
W46.40-1018-05
2 | Tyč řízení |
3 | Hlavní páka řízení |
6 | Manžety |
W46.40-1019-02
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
Varování | Nebezpečí poranění přiskřípnutím během přítomnosti v oblasti výkyvu řízených náprav | Ujistěte se, že nejsou žádné osoby nebo předměty v rozsahu otáčení všech řízených náprav při dorazu řízení. Při běžícím motoru se nezdržujte v rozsahu otáčení přídavné řízené nápravy. | |
Kontrola vůle řízení | |||
1 | Spustit motor, natočit přední kola do přímého směru a vypnout motor. | ||
2 | Zkontrolovat vůli řízení (a) na volantu. | Za tím účelem střídavě otáčet volantem doleva a doprava, dokud se nezačnou pohybovat přední kola. | |
Přípustná vůle u volantu ve střední poloze | |||
Pokud je přípustná vůle řízení (a) na volantu příliš velká, | |||
| |||
zkontrolovat, zda se vyskytuje nepřípustná vůle na převodce řízení a řídicí tyči. | |||
Na zvláštní objednávku | |||
Kontrola řídicí tyče | |||
3 | Zkontrolovat manžety (6) spojovacích tyčí (1) a tyčí řízení (2) všech řízených náprav. | Důkladně zkontrolovat manžety (6) po celém obvodu a v záhybech, daných montážní polohou, ohledně poškození. | |
V případě netěsnosti nebo poškození krytu manžet (6) | |||
| |||
vyměnit příslušný kulový kloub, kompletní spojovací tyč (1) nebo tyč řízení (2). | |||
na zvláštní objednávku | |||
4 | Určení skutečného zatížení přední nápravy. | Při následující kontrole kulových kloubů musí být skutečné zatížení přední nápravy nižší než 4,5 t (příklad - nákladní jeřáb za kabinou řidiče). | |
Pokud je skutečné zatížení přední nápravy 4,5 t, | |||
| |||
Vozidlo nadzvednout na přední nápravě tak, aby maximální zatížení nápravy bylo 4 až 5 t. | |||
Příklad: Zatížení přední nápravy 7 t, pak přední nápravu nadzvednout zvedákem vozu o cca 2,5 t. | |||
Zkušební váha | |||
5 | Zkontrolovat vůli jednotlivých kulových kloubů řídicích tyčí (1) a tyčí řízení (2) všech řízených náprav. | Uchopit každý kulový kloub palcem a ukazovákem během střídavého otáčení volantem doleva a doprava. | |
Přípustná axiální vůle kulových kloubů | |||
Pokud je v kulových kloubech citelná vůle, | |||
| |||
vyměnit příslušný kulový kloub, kompletní spojovací tyč (1) nebo tyč řízení (2). | |||
na zvláštní objednávku | |||
6 | Zkontrolovat řídicí tyče (1), tyče řízení (2), páky řízení (4), řídicí páky (5), hlavní páku řízení (3) a pomocné páky řízení (7) všech řízených náprav ohledně poškození a předepsaného upevnění. | Při výskytu poškození, resp. závad: | |
| |||
Odstranit poškození, resp. závady. | |||
Na zvláštní objednávku |
385 589 05 21 00
Zkušební váha
Odkazované dokumenty
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as4600z000201a Nebezpečí poranění přiskřípnutím během přítomnosti v oblasti výkyvu řízených náprav