ad0752d200006a

Wskazówki dotyczące HHT, benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy PMS

Typ ad · temat 07.52 · wersja 0100 · 2003-06-13

Dotyczy: SILNIK 111.979 w TYPIE 901, 902, 903, 904

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.52 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy PMS — Seria 901 · Seria 902 · Seria 903 · Seria 904

EinPAS 25 Instalacja elektryczna/sieć wymiany danych/wielofunkcyjne › 25.15 Sieć wymiany danych/wielofunkcyjne › 25.15.1 Informacje podstawowe — Seria 901 · Seria 902 · Seria 903 · Seria 904

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 111 979

AD07.52-D-2000-06A

Wskazówki dotyczące HHT, benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy PMS

Odczyt usterek za pomocą HHT

Pamięć usterek: Wybierz aktualne usterki

Jeśli aktualny stan zmieni się np. w wyniku poruszania złączem wtykowym, to zmiana zostanie zasygnalizowana optycznie i akustycznie, tak że można przystąpić do odczytu usterki bezpośrednio za pomocą HHT.

Styki chwiejne

Występowanie styku chwiejnego jest wprowadzane do pamięci, jeśli w określonym przedziale czasu występują one wielokrotnie. Występują one zatem zawsze jako usterka zapisana, a nie jako usterka aktualna.

Wartości żądane

Wszelkie wartości żądane związane z wartościami rzeczywistymi wskazywanymi przez HHT znajdują się w podręczniku diagnostycznym.

Wartości rzeczywiste temperatury płynu chłodzącego /powietrza zasysanego

W wypadku przerwy lub zwarcia następuje natychmiastowe przełączenie z aktualnej wartości rzeczywistej na wartość zastępczą, bardzo bliską wartości rzeczywistej. Z tego względu usterkę trudno jest jednoznacznie rozpoznać. Odczytanie usterki jest możliwe tylko poprzez pamięć usterek.

Wartość rzeczywista ciśnienia w kolektorze ssącym

Przy braku informacji o ciśnieniu w kolektorze ssącym w module sterującym lub w wypadku uszkodzenia czujnika ciśnienia w module sterującym, następuje natychmiastowe przełączenie z aktualnej wartości rzeczywistej na wartość zastępczą, bardzo bliską wartości rzeczywistej. Z tego względu usterkę trudno jest jednoznacznie rozpoznać. Odczytanie usterki jest możliwe tylko poprzez pamięć usterek.

Wartość rzeczywista prędkości obrotowej silnika

W wypadku prędkości obrotowej silnika, na wyświetlaczu HHT po lewej stronie pojawia się wyliczona przez moduł sterujący wartość żądana prędkości biegu jałowego, a po prawej rzeczywista wartość prędkości obrotowej. Obie wartości powinny różnić się jedynie w nieznacznym stopniu.