Omschakeling inlaatspruitstuk, werking

P07.61-0390-06

B2/5 Hittefilm-luchtmassameter

K1/2 Relais overspanningsbeveiliging,
type 124, 202 t/m 7/96

K40 Relaismodule, type 170, 210 t/m

2/97

K40/4 Zekeringen- en relaismodule, type 202 vanaf 8/96, 210 vanaf 3/97

L5 Krukasstandsensor

N3/4 Regeleenheid HFM

N3/10 Regeleenheid ME

N16/1 Basismodule, type 129, 140

Y22/6 Omschakelventiel resonantieklep

22 Resonantieklep

Functie

Het motorkoppel verbeteren met behulp van twee verschillende inlaatspruitstuk-lengtes.

Bouw

Aan het inlaatspruitstuk bevindt zich de pneumatisch bediende resonantieklep (22). Omschakelventiel resonantie-inlaatspruitstuk (Y22/6) is met de membraandoos voor de bediening van resonatieklep (22) verbonden.

Het omschakelventiel resonantie-inlaatspruitstuk wordt afhankelijk van de motorbelasting (bijvoorbeeld bij vollast en bij ca. 3400/min) door de motorregeleenheid aangestuurd .

Werking

De lengte van het inlaatspruitstuk is doorslaggevend voor het koppel en het vermogen van de verbrandingsmotor.

De zuigers veroorzaken bij de inlaatslag een krachtig vacuüm, dat de luchtinhoud van het inlaatspruitstuk in beweging zet als de inlaatklep is geopend. Hierbij ontwikkelt de binnenstromende lucht resp. het lucht-brandstofmengsel een aanzienlijke bewegingsenergie. Als de inlaatklep sluit, ontstaat een stuwdruk die zich meteen in tegengestelde richting begint uit te breiden.

-----------------------------------------------------------------------------------------

De hoogte van de druk is afhankelijk van de stroomsnelheid en van de massa van de hoeveelheid gas, die zich in het inlaatspruitstuk bevindt. Als de gaskolom in een snel tempo afwisselend wordt versneld en afgeremd ontstaat een trilling, waarvan de frequentie afhankelijk is van de lengte van het inlaatspruitstuk. Als de distributietijden met de trillingen van de gaskolom overeenkomen, wordt door de resonantietrillingen een bepaald turbo-effect bereikt. Omdat de trillingen van de gaskolom ook van het motortoerental afhankelijk zijn, kunnen de resonantietrillingen bij een bepaalde inlaatspruitstuklengte slechts in een bepaald toerentalbereik worden bereikt.

Om te zorgen dat van dit turbo-effect bij een groter toerentalbereik kan worden gebruikgemaakt, zijn de motoren met een "resonantie-inlaatspruitstuk" uitgerust. Bij dit type inlaatspruitstuk kan met behulp van een "resonantieklep" worden gebruikgemaakt van twee verschillende inlaatspruitsstuklengtes.

-----------------------------------------------------------------------------------------

P07.61-0422-01

P07.61-0421-01

P07.61-0420-01

Gesloten resonantieklep

De aangezogen lucht stroomt vanuit resonantie-inlaatspruitstuk (19a) door de zich naar de luchtklep aftakkende aanzuigleidingen in het luchtverzamelhuis van trillingsbuis (19b). De luchtverzamel-kamer is door resonantieklep (22) in tweeën gedeeld. Dit leidt tot een duidelijke stijging van het koppel bij lagere toerentallen.

Motorkoppelverloop

a Resonantieklep gesloten
b Resonantieklep geopend
c Zonder resonantieklep
Md Motorkoppel

n Motortoerental

Geopende resonantieklep

Als het omschakelventiel resonantie-inlaatspruitstuk wordt aangestuurd en de resonantieklep derhalve is geopend, is luchtverzamelkamer (19b) niet opgedeeld. Hierdoor is de lengte van het inlaatspruitstuk korter. Steeds als een cilinder aanzuigt, maakt deze gebruik van beide aanzuigleidingen van resonantie-inlaatspruitstuk (19a).