무선 통합 기능

무선 통합, 일반 사항

무선 통합 기능은 무선 데이터 전송 장치(A49/5)(부속품)를 차량 전자 장치에 연결할 수 있게 해줍니다.

예를 들어 택시 운전사의 경우 편리하게 택시 콜센터와 소통할 수 있습니다.

무선 통합 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성됩니다.

• 무선 데이터 전송 장치 ON/OFF, 기능 절차

• 오류 인식, 기능 절차

무선 데이터 전송 장치, 추가 기능 조건

• 계기반(A1)의 메뉴 "설정", "택시", "운행: 업무 중"에서 택시 모드가 활성화됨

 계기반이 기능의 상태를 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73), 실내공간 CAN(CAN B)을 거쳐 특수 차량 다기능 컨트롤 유닛(N26/9)에 전달합니다.

무선 데이터 전송 장치 ON/OFF, 기능 절차

트렁크의 좌측 측면 트림 패널 뒤에 배치되어 있는 무선 데이터 전송 장치로 예를 들어 택시 콜센터와 무선 연결을 할 수 있습니다.

조작은 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹(S110)과 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹(S111) 또는 헤드 유닛(A26/17)의 버튼을 통해 이루어집니다.

헤드 유닛의 "OK" 버튼을 누르면, 헤드 유닛의 버튼을 통한 조작을 차단할 수 있습니다.

전자식 스티어링 휠(N135)이 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 조작 신호를 직접 판독하고 이를 스티어링 LIN(LIN E1), 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80), 섀시 FlexRay(Flex E), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 거쳐 다기능 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

헤드 유닛은 헤드 유닛 버튼의 조작 신호를 직접 판독하고, 이를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 거쳐 다기능 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

다기능 컨트롤 유닛은 조작 신호를 수신하고, 다기능 CAN(CAN K)을 거쳐 무선 데이터 전송 장치를 활성화한 후, 해당 상태 정보를 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스를 거쳐 계기반과 헤드 유닛으로 전송합니다.

무선 상태 정보는 계기반의 다기능 표시창(A1p13) 그리고 Audio/COMAND 디스플레이(A40/8)에 표시됩니다.

이에 따라 헤드 유닛은 텔레매틱 CAN(CAN A)을 통해 Audio/COMAND 디스플레이를 활성화하고 화면의 영상 신호를 LVDS(Low Voltage Differential Signal) 라인을 거쳐 Audio/COMAND 디스플레이로 전송합니다.

다른 방법으로는 택시 모드를 사전에 끄지 않은 경우, 중앙 잠금 장치(CL)를 해제할 때 무선 데이터 전송 장치를 활성화할 수 있습니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 무선 데이터 전송 장치 ON/OFF 신호를 실내공간 CAN을 거쳐 무선 데이터 전송 장치로 전송합니다.

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 "CL 해제" 상태를 실내공간 CAN을 거쳐 다기능 컨트롤 유닛으로 전송하고, 이에 따라 다기능 컨트롤 유닛은 다기능 CAN을 거쳐 무선 데이터 전송 장치를 활성화합니다.

무선 데이터 전송 장치는 음소거 버튼(S111s6)을 t = 10s 이상 누르거나 계기반에서 "무선" 메뉴를 선택 해제하면 끌 수 있습니다.

전자식 스티어링 휠이 음소거 버튼의 조작 신호를 직접 판독하고 이를 스티어링 LIN, 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛, 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 실내공간 CAN을 거쳐 계기반으로 전송합니다.

계기반은 "무선" 메뉴의 상태를 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 실내공간 CAN을 거쳐 다기능 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

무선 데이터 전송 장치를 끌 때는 삐- 소리가 세 번 울립니다. 이를 위해 계기반이 계기반 스피커(H4/61)를 직접 구동합니다.

계기반의 다기능 표시창에 "+를 눌러 무선 접속" 메시지가 표시됩니다.

 무선 통신을 통해 CL을 잠그면 다기능 컨트롤 유닛이 프로그래밍된 시간 경과 후(기본 t = 30min) 무선 데이터 전송 장치를 자동으로 끕니다.

 무선 데이터 전송 장치가 음소거 버튼을 통해 꺼진 경우, 이는 CL의 해제 또는 회로 15C의 연결을 통해 활성화되지 않습니다. 이 경우 무선 데이터 전송 장치는 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹 또는 헤드 유닛의 "+" 버튼을 누르거나 무선 구급 호출로 비상 경보음을 작동해야만 활성화될 수 있습니다.

오류 인식, 기능 절차

다기능 컨트롤 유닛이 지속적으로 무선 데이터 전송 장치의 상태를 조회합니다. 무선 데이터 전송 장치가 예를 들어 내부 과부하로 인해 허용된 시간 내에 50회 연속 상태 조회에 응답하지 않으면, 무선 데이터 전송 장치가 약 t = 5s 동안 전원 공급 장치에서 분리됩니다. 이러한 "파워 오프 리셋"을 통해 무선 데이터 전송 장치는 다시 작동 가능한 상태로 전환됩니다. "파워 오프 리셋"은 계기반의 스피커를 통해 다섯 번의 삐-소리로 알려집니다.

다기능 컨트롤 유닛이 계기반과의 다이얼로그(경우에 따라 아직 열려 있음)를 종료합니다. 약 t = 5s 후 무선 데이터 전송 장치에 다시 전원이 공급되고 상태 조회가 이루어집니다.

다기능 컨트롤 유닛은 무선 상태 정보를 차량 속도를 실내공간 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 거쳐 다기능 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

계기반이 계기반 스피커를 직접 구동합니다.