배기가스 재순환 장치(EGR) 기능 조건, 일반
• 회로 87M(엔진 매니지먼트 ON)
• 엔진 구동 중
• 엔진의 부하 범위가 공회전 상태와 높은 부분 부하 범위 사이에 있음
배기가스 재순환 장치, 일반
EGR은 배기가스 내 산화질소 농도를 낮춥니다. 이는 다음과 같은 3가지 과정을 통해 실행됩니다.
• 연소실 내 산소(O2) 농도 감소
• 연소 속도 감소 시 연소 온도 저하
• 흡기에 비해 높은 재순환된 배기가스의 열 수용량으로 인한 연소 온도 감소
열 수용량
열 수용량은 온도 변화에 따라 자재에 얼마나 많은 열이 흡수될 수 있는지 나타내는 자재 특성입니다.
배기가스 재순환, 기능 절차
EGR이 공회전 상태부터 높은 부분 부하 범위까지 활성화됩니다. 배기가스 재순환율은 다음과 같은 영향 변수에 따라 결정됩니다.
• 엔진 온도, 엔진 부하 및 엔진 속도
• 흡기 온도 또는 급기 온도 등의 주변 조건
• 배기가스 온도 및 배기가스 역압
• 디젤 필터 상태(코드 474(입자 필터) 포함)
• 시간 제한(공회전)
• 부스트 압력
• 냉각수 온도
이때 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)이 다음 부품의 신호를 판독합니다.
• 엔진 오일 온도 센서(B1)
• 열막식 에어 매스 센서(B2/5)
• 흡기 온도 센서(B2/5b1)
• 부스트 압력 센서(B5/1)
• 냉각수 온도 센서(B11/4)
• 배기가스 재순환 장치 온도 센서(B16/14)(코드 494(USA 버전) 포함)
• 급기 온도 센서(B17/8)
• 촉매 장치 상류 온도 센서(B19/7)(코드 U77(BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함)
• 디젤 필터 상류 온도 센서(B19/9)(코드 474(입자 필터) 포함)
• 배기가스 터보차저 상류 온도 센서(B19/11)
• 에어 필터 하류 압력 센서(B28/5)
• DPF 차압 센서(B28/8)(코드 474(입자 필터) 포함)
• 가속 페달 센서(B37)
• 배기가스 압력 센서(B60)
• 크랭크 샤프트 홀센서(B70)
• 배기가스 재순환 냉각기 바이패스 플랩 홀센서(B90)(코드 494(USA 버전) 포함)
• 실제값 전위차계 1(M16/6r1), 스로틀 밸브
CDI 컨트롤 유닛은 입력 신호를 평가한 후 저장된 특성곡선에 따라 배기가스 재순환 액추에이터(Y27/9)를 펄스폭 변조 신호로 작동합니다. 배기가스 재순환 액추에이터 작동에 따라 스로틀 밸브 액추에이터(M16/6) 하류 믹싱 튜브를 통해 급기 분배기로 흐르는 재순환된 배기가스 양이 증가되거나 감소됩니다.
EGR 효과를 높이기 위해 배기가스 재순환 냉각기가 배기가스를 전달하고 냉각합니다.
재순환된 배기가스 온도가 매우 낮으면, 재순환된 배기가스는 바이패스를 통해 배기가스 재순환 냉각기를 통과하여 흐릅니다.
CDI 컨트롤 유닛이 특성곡선에 따라 접지 신호로 배기가스 재순환 냉각기 바이패스 전환 밸브(Y85)를 구동하면, 진공 탱크에 저장된 진공압이 배기가스 재순환 냉각기 바이패스 진공 장치에 작용하여 링키지를 이용해 배기가스 재순환 냉각기 바이패스를 개방합니다.
배기가스 배출 기준
코드 U77(BlueTEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) 포함 차량은 EU-6 배기가스 배출 기준을 충족합니다.
참조 문서
- gf0716p9997olf Common-Rail Diesel Injection(CDI) 시스템 부품 개요