Funktionsvoraussetzungen Abgasrückführung (AGR) allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Motor läuft
Motor im Lastbereich von Leerlauf bis oberer Teillastbereich
Abgasrückführung allgemein
Die AGR senkt den Stickoxidgehalt im Abgas. Das geschieht durch die folgenden 3 Vorgänge:
Reduzierung der Sauerstoff (O2) -Konzentration im Brennraum
Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch Verringerung der Verbrennungsgeschwindigkeit
Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch die im Vergleich zur Ansaugluft höheren Wärmekapazität des rückgeführten Abgases
Wärmekapazität
Die Wärmekapazität ist eine Stoffeigenschaft und gibt an, wie viel Wärme ein Stoff pro Temperaturänderung speichern kann.
Abgasrückführung Funktionsablauf
Die AGR ist vom Leerlauf bis zum oberen Teillastbereich aktiv. Die Bestimmung der AGR-Rate erfolgt in Abhängigkeit folgender Einflussgrößen:
Motortemperatur, Motorlast und Motordrehzahl
Umgebungsbedingungen wie Ansaug- oder Ladelufttemperatur
Abgastemperaturen und Abgasgegendruck
Dieselpartikelfilterstatus (mit CODE 474 (Partikelfilter))
Zeitliche Begrenzung (im Leerlauf)
Ladedruck
Kühlmitteltemperatur
Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/9) Signale aus folgenden Bauteilen ein:
Motoröltemperatur-Sensor (B1)
Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)
Ansauglufttemperatur-Sensor (B2/5b1)
Ladedrucksensor (B5/1)
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)
Temperatursensor Abgasrückführung (B16/14) (mit CODE 494 (USA-Ausführung))
Temperatursensor Ladeluft (B17/8)
Temperatursensor vor Katalysator (B19/7) (mit CODE U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)))
Temperatursensor vor Dieselpartikelfilter (B19/9) (mit CODE 474 (Partikelfilter))
Temperatursensor vor Abgasturbolader (B19/11)
Drucksensor nach Luftfilter (B28/5)
Differenzdrucksensor DPF (B28/8) (mit CODE 474 (Partikelfilter))
Fahrpedalsensor (B37)
Abgasdrucksensor (B60)
Hallsensor Kurbelwelle (B70)
Hallsensor Bypassklappe Abgasrückführkühlung (B90) (mit CODE 494 (USA-Ausführung))
Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1), Drosselklappe
Nach Auswertung der Eingangssignale steuert das Steuergerät CDI mithilfe des abgespeicherten Kennfelds das Abgasrückführstellglied (Y27/9) mit einem pulsweitenmodulierten Signal an. Über das Abgasrückführstellglied wird je nach Ansteuerung die Menge des rückgeführten Abgases, welches über ein Mischrohr nach dem Drosselklappenansteller (M16/6) in dem Ladeluftverteiler geleitet, vergrößert oder verkleinert wird.
Um die Wirkung der AGR zu erhöhen, wird das Abgas über den Abgasrückführkühler geleitet und gekühlt.
Ist die Temperatur des rückgeführten Abgases zu gering, kann das rückgeführte Abgas über einen Bypass am Abgasrückführkühler vorbeigeleitet werden.
Wird das Umschaltventil Bypass Abgasrückführkühler (Y85) vom Steuergerät CDI kennfeldabhängig mit einem Massesignal angesteuert, wirkt der im Unterdruckspeicher gespeicherte Unterdruck auf die Unterdruckdose Bypass Abgasrückführkühler und öffnet über ein Gestänge den Bypass im Abgasrückführkühler.
Abgasgrenzwerte
Fahrzeuge mit CODE U77 (Diesel Abgasreinigung BLUETEC (SCR)) erfüllen die EU-6-Abgasgrenzwerte.
Referenzierte Dokumente
- gf0716p9997olf Übersicht Systembauteile Common-Rail Diesel Injection (CDI)