P08.30-2106-79
예: 모델 205.0 |
B10/13 | 저온 회로 온도 센서 | N83/5 | 충전기 | Y73/1 | 저온 회로 전환 밸브 | ||
M43/6 | 저온 회로 순환 펌프 1 | N129/1 | 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛 |
P08.30-2129-79
예: 모델 253.954 |
1 | 충전기 전원 공급 소켓(X58/23)과 충전기 사이의 배선 | B10/13 | 저온 회로 온도 센서 | N83/5 | 충전기 | ||
2 | 충전기와 고전압 배터리(A100g1) 사이의 배선 | B11/7 | 저온 냉각수 회로 2 온도 센서 | X58/23 | 충전기 전원 공급 소켓 | ||
7 | 고전압 파워 분배기(X999)와 고전압 PTC 히터(N33/5) 사이의 배선 | L20 | 전동식 장치 로터 위치 센서 | Y73/1 | 저온 회로 전환 밸브 | ||
9 | DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛(N83/1)과 고전압 배터리 사이의 배선 | M43/6 | 저온 회로 순환 펌프 1 | Y73/2 | 저온 회로 전환 밸브 2 | ||
A79/1 | 전동식 장치 | N33/5 | 고전압 PTC 히터 | ||||
A79/1b1 | 전동식 장치 온도 센서 | N83/1 | DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛 |
DC/DC 컨버터
파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛에는 DC/DC 컨버터가 내장되어 있습니다. DC/DC 컨버터는 고전압 직류 전압(1차 전압)을 12V 직류 전압(2차 전압)으로 변환하여 고전압 차량 전원 시스템과 12V 차량 전원 시스템 사이에서 전달합니다.
DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛
DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛은 별도 부품으로 차량에 장착되어 있습니다. DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛은 고전압 직류 전압(1차 전압)을 12V 직류 전압(2차 전압)으로 변환하여 고전압 차량 전원 시스템과 12V 차량 전원 시스템 사이에서 전달합니다.
배치
충전기는 트렁크의 적재실 커버 아래에 있습니다.
예: 충전기 |
1 | 컨트롤 유닛 플러그 접속식 커넥터(충전기 전원 공급 소켓) |
2 | 컨트롤 유닛 플러그 접속식 커넥터(차량) |
3 | 고전압 연결부 AC |
4 | 고전압 연결부 DC |
5 | 냉각수 리턴 |
6 | 냉각수 공급 |
N83/5 | 충전기 |
P54.10-4021-76
구조
충전기는 두 개의 컨트롤 유닛 플러그 접속식 커넥터가 있는 금속 하우징, 두 개의 고전압 연결부 및 한 개의 내부 컨트롤 유닛으로 구성되어 있습니다.
인터로크 회로
인터로크 회로는 사람이 실수로 고전압 부품을 만질 경우 감전을 방지하는 기능을 합니다. 인터로크는 고전압 연결부가 열릴 때 고전압 연결부보다 빨리 열리는 선행 접점입니다. 이에 따라 고전압 부품 컨트롤 유닛이 고전압 중간 회로를 적절한 시점에 방전합니다.
이때 고전압 차량 전원 시스템의 모든 분리형 또는 개방형 부품을 통해 12V/88Hz의 인터로크 신호가 전달됩니다. 이를 위해 각각의 분리식 고전압 연결부에 전기 브리지가 있습니다. 이 전기 브리지는 고전압 연결부가 분리될 때 인터로크 회로를 차단합니다. 이외에도 고전압 부품의 12V 컨트롤 유닛 플러그 접속식 커넥터를 통해 인터로크 회로가 직렬로 연결됩니다.
역할
일반 사항
충전기는 고전압 배터리를 충전하기 위해 외부 전원(예 : 충전소)의 교류 전압을 직류 전압으로 변환합니다.
충전 케이블로 외부 전원과 연결되면, 충전기는 컨트롤 케이블(Control Pilot)을 통해 충전 케이블 혹은 충전소의 컨트롤 박스와 통신합니다. 이때 전원 공급 장치의 출력 데이터가 전송되고, 충전기의 소비 전력이 이에 적합하게 조정됩니다. 그 후에야 충전기는 충전 절차를 시작합니다.
CAN 네트워크
충전기는 하이브리드 CAN(CAN L)을 통해 차량 CAN 네트워크에 연결되며, 다른 컨트롤 유닛과 데이터를 교환합니다.
입/출력 신호
• 다이렉트 입/출력 신호
• 전원 연결부
• CAN 입/출력 신호
충전기는 다이렉트 라인을 통해 다음과 같은 부품의 입/출력 변수를 판독 또는 출력합니다.
입력 변수, 다이렉트 라인 이용 | 출력 변수, 다이렉트 라인 이용 | 추가 정보 |
회로 30c(파이로 퓨즈(F63)의 충돌 신호) | – | – |
회로 30 | – | – |
회로 31 | – | – |
인터로크 회로 | 인터로크 회로 | – |
OUT 2a | – | – |
OUT 2b | – | – |
잠금 컨트롤 | – | – |
– | 잠금 조정 모터 | – |
– | 잠금 조정 모터 | – |
근접성 | 근접성 | – |
Control Pilot | Control Pilot | – |
온도 센서 | – | 충전기 전원 공급 소켓(X58/23) |
– | 충전 범위 표시 LED 빨간색 | 충전기 전원 공급 소켓(X58/23) |
– | 충전 범위 표시 LED 초록색 | 충전기 전원 공급 소켓(X58/23) |
– | 잠금 표시 LED 잠금 | 충전기 전원 공급 소켓(X58/23) |
– | 회로 31 | 충전 범위 표시 LED, 온도 센서 |
다음 부품이 전원 연결부를 통해 충전기와 연결됩니다.
전원 연결부 + | 전원 연결부 - | 추가 정보 |
배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛(N82/2) 고전압 연결부 | 배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛(N82/2) 고전압 연결부 | 직류 전압 |
충전기 전원 공급 소켓(X58/23) 고전압 연결부 L 1(페이즈) | – | 교류 전압 |
충전기 전원 공급 소켓(X58/23) 고전압 연결부 L 2(페이즈) | – | 교류 전압 |
충전기 전원 공급 소켓(X58/23) 고전압 연결부 L 3(페이즈) | – | 교류 전압 |
충전기 전원 공급 소켓(X58/23) 고전압 연결부 N(중성선) | – | 교류 전압 |
고전압 연결부 PE(보호 도체) | – | 교류 전압 |
충전기가 CAN을 통해 다음과 같은 컨트롤 유닛의 입/출력 변수를 전송하거나 수신합니다.
입력 변수, 하이브리드 CAN(CAN L) 이용 | 출력 변수, 하이브리드 CAN(CAN L) 이용 | 추가 정보 |
배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛(N82/2) | 배터리 매니지먼트 시스템 컨트롤 유닛(N82/2) | – |
DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛(N83/1) | DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛(N83/1) | (모델 253.954/354) |
구동 장치 컨트롤 유닛(N127) | 구동 장치 컨트롤 유닛(N127) | CAN 네트워크를 통해 연결된 다른 컨트롤 유닛의 신호 포함 |
파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛(N129/1) | 파워 일렉트로닉 컨트롤 유닛(N129/1) | – |