P08.30-2106-79
Illustrazione riferita al tipo 205.0 |
B10/13 | Sensore di temperatura circuito a bassa temperatura | N83/5 | Caricabatteria | Y73/1 | Valvola di commutazione circuito a bassa temperatura | ||
M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | N129/1 | Centralina di comando elettronica di potenza |
P08.30-2129-79
Illustrazione riferita al tipo 253.954 |
1 | Fascio di cavi tra presa alimentazione caricabatteria (X58/23) e caricabatteria | B10/13 | Sensore di temperatura circuito a bassa temperatura | N83/5 | Caricabatteria | ||
2 | Fascio di cavi fra caricabatteria e batteria ad alto voltaggio (A100g1) | B11/7 | Sensore di temperatura circuito del liquido di raffreddamento bassa temperatura 2 | X58/23 | Presa di corrente alimentazione caricabatteria | ||
7 | Fascio di cavi tra distributore di energia ad alto voltaggio (X999) e riscaldatore PTC ad alto voltaggio (N33/5) | L20 | Sensore di posizione rotore motore-alternatore | Y73/1 | Valvola di commutazione circuito a bassa temperatura | ||
9 | Fascio di cavi fra centralina di comando convertitore CC/CC (N83/1) e batteria ad alto voltaggio | M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | Y73/2 | Valvola di commutazione 2 Circuito a bassa temperatura | ||
A79/1 | Motore-alternatore | N33/5 | Riscaldatore PTC ad alto voltaggio | ||||
A79/1b1 | Sensore di temperatura motore-alternatore | N83/1 | Centralina di comando convertitore CC/CC |
Convertitore CC/CC
Nella centralina di comando elettronica di potenza è integrato un convertitore CC/CC che trasforma la tensione continua ad alto voltaggio (tensione primaria) in tensione continua a 12 V (tensione secondaria) e la trasferisce tra la rete di bordo ad alto voltaggio e la rete di bordo a 12 V.
Centralina di comando convertitore CC/CC
La centralina di comando convertitore CC/CC è installata a bordo veicolo come componente indipendente. La centralina di comando convertitore CC/CC trasforma la tensione continua ad alto voltaggio (tensione primaria) in tensione continua a 12 V (tensione secondaria) e la trasferisce tra la rete di bordo ad alto voltaggio e la rete di bordo a 12 V.
Disposizione
Il caricabatteria si trova nel bagagliaio sotto la copertura del vano di carico.
Illustrazione riferita al caricabatteria |
1 | Collegamento a spina centraline di comando (presa di corrente alimentazione caricabatteria) |
2 | Connettore centralina di comando (veicolo) |
3 | Collegamento ad alto voltaggio AC |
4 | Collegamento ad alto voltaggio DC |
5 | Ritorno liquido di raffreddamento |
6 | Alimentazione liquido di raffreddamento |
N83/5 | Caricabatteria |
P54.10-4021-76
Carrozzeria
Il caricabatteria è costituito da un contenitore metallico con due giunti a innesto per la centralina di comando, due collegamenti ad alto voltaggio ed una centralina di comando interna.
Circuito interlock
Il circuito interlock serve come protezione da contatto di persone in caso contatto accidentale dei componenti ad alto voltaggio. L'interlock è un contatto di emergenza che in caso di apertura di un collegamento ad alto voltaggio si apre prima dei collegamenti ad alto voltaggio. In questo modo si ottiene una scarica tempestiva del circuito intermedio ad alto voltaggio da parte delle centraline di comando dei componenti ad alto voltaggio.
Un segnale interlock a 12 V/88 Hz viene a tal fine fatto passare a loop attraverso tutti i componenti smontabili o apribili della rete di bordo ad alto voltaggio. A tal fine in ogni attacco di alto voltaggio smontabile è integrato un ponticello elettrico che interrompe il circuito interlock in caso di smontaggio dell'attacco ad alto voltaggio. Il circuito interlock viene inoltre collegato in serie a tutti i collegamenti a spina 12 V delle centraline di comando dei componenti ad alto voltaggio.
Funzione
Generalità
Il caricabatteria trasforma la tensione alternata di una fonte di tensione esterna (ad es. una stazione di carica) per caricare la batteria ad alto voltaggio, in tensione continua.
Se la fonte di tensione esterna è collegata con un cavo di ricarica, il caricabatteria comunica tramite un cavo di comando discreto (Control Pilot) con il box di controllo nel cavo di ricarica o della stazione di carica. In questo caso vengono trasmessi i dati relativi alla potenza del dispositivo di alimentazione di corrente e l'assorbimento di corrente del caricabatteria viene adeguato in base a tali dati. Solo a questo punto il caricabatteria avvia la fase di carica.
Rete CAN
Il caricabatteria è collegato tramite il CAN del sistema a trazione ibrida (CAN L) al gruppo CAN del veicolo e scambia dati con le altre centraline di comando.
Segnali in ingresso e in uscita
Segnali in ingresso/uscita diretti
Attacchi di potenza
Segnali in ingresso/uscita CAN
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dal caricabatteria:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 30c (segnale di crash dal fusibile pirotecnico (F63) | – | – |
Morsetto 30 | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Circuito interlock | Circuito interlock | – |
OUT 2a | – | – |
OUT 2b | – | – |
Controllo bloccaggio | – | – |
– | Servomotore di bloccaggio | – |
– | Servomotore di bloccaggio | – |
Proximity | Proximity | – |
Control pilot | Control pilot | – |
Sonda termica | – | Presa alimentazione caricabatteria (X58/23) |
– | Indicatore fascia di carica LED rosso | Presa alimentazione caricabatteria (X58/23) |
– | Indicatore fascia di carica LED verde | Presa alimentazione caricabatteria (X58/23) |
– | Indicatore bloccaggio LED lock | Presa alimentazione caricabatteria (X58/23) |
– | Morsetto 31 | Indicatore fascia di carica a LED, sensore di temperatura |
I seguenti componenti sono collegati al caricabatteria mediante gli attacchi di potenza:
Attacchi di potenza + | Attacchi di potenza - | Informazioni supplementari |
Collegamento ad alto voltaggio centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | Collegamento ad alto voltaggio centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | corrente continua |
Collegamento ad alto voltaggio L 1 (fase) presa di corrente alimentazione caricabatteria (X58/23) | – | Tensione alternata |
Collegamento ad alto voltaggio L 2 (fase) presa di corrente alimentazione caricabatteria (X58/23) | – | Tensione alternata |
Collegamento ad alto voltaggio L 3 (fase) presa alimentazione caricabatteria (X58/23) | – | Tensione alternata |
Collegamento ad alto voltaggio N (conduttore neutro) presa alimentazione caricabatteria (X58/23) | – | Tensione alternata |
Collegamento ad alto voltaggio PE (conduttore di protezione) | – | Tensione alternata |
Le grandezze in ingresso e di uscita delle seguenti centraline di comando sono inviate o ricevute dal caricabatteria tramite CAN:
Grandezze di ingresso tramite CAN sistema trazione ibrida (CAN L) | Grandezze di uscita tramite CAN sistema trazione ibrida (CAN L) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | Centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2) | – |
Centralina di comando convertitore CC/CC (N83/1) | Centralina di comando convertitore CC/CC (N83/1) | (Tipo 253.954/354) |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | Comprende i segnali di altre centraline di comando, collegate tramite rete CAN. |
Centralina di comando elettronica di potenza (N129/1) | Centralina di comando elettronica di potenza (N129/1) | – |