GF07.61-P-4019V | ME 오버런 차단 기능 | 20.3.08 |
엔진 272.920, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.922, 모델 211
엔진 272.940, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.941, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.942, 모델 171 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.943, 모델 211, 219
엔진 272.944, 모델 211
엔진 272.945, 모델 251 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.946, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.960, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.963, 모델 171 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.964, 모델 211, 219
엔진 272.965, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.966, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.967, 모델 164, 251 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.970, 모델 203 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.972, 모델 211
엔진 272.975, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.922, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.923, 모델 164 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.924, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.960, 모델 211, 219
엔진 273.961, 모델 216, 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.962, 모델 211
엔진 273.963, 모델 164, 251 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.965, 모델 230 2008년식/AEJ 07까지
엔진 273.967, 모델 209
엔진 273.968, 모델 221 2008년식/AEJ 07까지
엔진 272.940, 모델 209
엔진 272.960, 모델 209
P07.61-3081-06
엔진 272.963을 예로 들어 설명함
17 연료 분배기 튜브
B11/4 냉각수 온도 센서
B37 가속 페달 센서
B70 크랭크 샤프트 홀센서
N3/10 ME 컨트롤 유닛
Y3/8n4 완전 내장형 변속 제어장치(VGS) 컨트롤 유닛
Y62 연료 분사 밸브
CAN 데이터 버스
오버런 차단의 역할은 다음과 같습니다.
• 오버런 모드에서 엔진의 브레이크 효과 상승
• 연비 감소
• 오버런 모드에서 배기 가스 배출 양상 개선
가속 페달이 조작되지 않으면(가속 페달 센서의 신호값 신호로 감지됨) ME 컨트롤 유닛은 오버런 모드에서 냉각수 온도 및 변속단계에 따라 연료 분사 밸브를 차단합니다.
가속 페달이 조작되면, 연료 분사 밸브가 다시 활성화됩니다.
배기 가스 온도가 너무 높은 경우에는 오버런 차단이 중단됩니다. 이는 오버런 차단 시 배기 가스 내의 산소 농도가 높아져서 일산화탄소와 탄화수소의 산화가 증가하기 때문입니다(재연소). 이를 통해 추가로 열이 발생하여(발열 반응) 촉매장치가 과열될 수 있습니다.
오버런 모드에서 농후화된 산소를 촉매장치에서 제거하기 위해 오버런 모드 후에 혼합물이 일시적으로 농후화됩니다. 또한 캠샤프트 조정을 통해 밸브 오버랩이 최소값으로 조정됩니다. 이를 통해 최적 변환율에 보다 빠르게 도달합니다.
오버런 차단 후 다시 연소될 때 토크가 급속히 상승하지 않도록, 점화 시점이 일시적으로 "지연" 방향으로 조정됩니다.
다시 연소될 때 엔진 속도는 냉각수 온도, 엔진 디자인, 변속기 디자인, 삽입된 변속단계(AG의 경우)에 따라 결정됩니다(변속기 컨트롤 유닛으로부터 CAN을 통해).
다음 조건에서 오버런 차단이 중단되었습니다.
- AG의 경우 셀렉터 레버 위치가 P 또는 N에 있음
- MG의 경우 클러치 페달이 조작된 상태임
참조 문서
- gf0703p6010v 연료 분사 밸브 부품 설명
- gf0704p6040v 냉각수 온도 센서 부품 설명
- gf0704p6220v 크랭크 샤프트 홀센서 부품 설명
- gf0761p6000v ME 컨트롤 유닛 부품 설명
- gf3020p2010v 가속 페달 센서 부품 설명