액티브 서비스 시스템(ASSYST PLUS) 기능

기능 조건, 일반

• 회로 15 ON

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 회로 15의 상태를 사용자 인터페이스 CAN(CAN HMI)을 통해 계기반(A1)으로 전송합니다.

액티브 서비스 시스템 PLUS(ASSYST PLUS), 일반

ASSYST PLUS는 차량의 서비스 시점을 산출합니다. 이 기능은 정확하게 규정된 주행 거리(km) 또는 일정 시간 주기 중 먼저 도달하는 조건에 따라 해당 시점을 산출합니다. 또한 이 기능을 통해 운전자 또는 서비스 센터 직원이 차량에서 실행해야 할 서비스 작업을 쉽게 파악할 수 있도록 합니다.

계산은 계기반에 내장되어 있는 소프트웨어 솔루션 ASSYST PLUS에서 이루어집니다. ASSYST PLUS는 차량 사양에 따라 시간 및 거리에 따른 추가 작업을 고려합니다. 도래한 서비스 작업 범위 및 시점이 계기반의 다기능 디스플레이(A1p13)에 표시됩니다.

ASSYST PLUS의 부분 기능은 다음과 같습니다:

• 잔여 거리 측정, 기능 절차

• 잔여 시간 측정, 기능 절차

• 데이터 평가, 기능 절차

• 서비스 디스플레이, 기능 절차

• 서비스 주기 리셋, 기능 절차

잔여 거리 측정, 기능 절차

규정된 주행 거리와 이미 주행한 거리 사이의 편차에서 잔여 거리가 산출됩니다. 주행한 거리는 휠 속도를 통해 규정됩니다.

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)은 휠 속도 정보를 섀시 FlexRay(Flex E), 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 마지막 서비스 작업 시 리셋 후 저장된 주행 거리(km)와 비교하여 다음 서비스 시점까지의 잔여 거리가 산출됩니다. 잔여 시간보다 먼저 잔여 거리에 도달하게 될 경우, 서비스 디스플레이에 잔여 거리가 우선적으로 표시됩니다.

잔여 시간 측정, 기능 절차

잔여 시간은 ASSYST PLUS에서 산출됩니다. 직전 서비스 작업에서 리셋 후 저장된 시점과 비교하여 다음 서비스 시점까지의 잔여 시간이 계산됩니다. 잔여 거리보다 먼저 잔여 시간에 도달하면 서비스 디스플레이에 잔여 시간이 우선적으로 표시됩니다.

데이터 평가, 기능 절차

ASSYST PLUS는 차량의 운행 조건을 평가하고, 필요한 서비스 작업의 시점 및 범위를 계산합니다. 이때 엔진별 매개변수(예: 오일 레벨 및 오일 품질)가 고려됩니다.

CDI 컨트롤 유닛(N3/9) (디젤 엔진) 또는 ME 컨트롤 유닛(N3/10) (가솔린 엔진)은 모든 엔진별 매개변수를 평가하고 해당 정보를 엔진 CAN(CAN C), 구동 장치 컨트롤 유닛(N127), 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

서비스 디스플레이, 기능 절차

계기반의 다기능 디스플레이에 다음과 같은 메시지가 서비스 코드와 함께 표시될 수 있습니다:

• XX일 후 서비스 XX

• XXXX km/miles 후 서비스 XX

• 서비스 XX 실행

서비스 일시가 지난 경우에는 다음과 같은 메시지가 표시됩니다:

• XX일부터 서비스 XX 만료 또는

• XXXX km/miles부터 서비스 XX 만료

 서비스 일자 표시는 100 km 또는 100 miles 혹은 일 단위로 표시됩니다. 두 자리의 서비스 코드는 실행해야 할 서비스 작업의 범위를 나타냅니다. 서비스 범위는 서비스 코드(예 : "A1")로 표시됩니다. 알파벳은 서비스 범위를 나타내며, 서비스 센터에서는 그 뒤에 있는 숫자 또는 알파벳으로 추가 작업에 관한 정보를 얻을 수 있습니다. 이를 통해 서비스 센터는 일정 협의 시 도래한 서비스의 소요 시간 및 비용에 대해 고객에게 가능한 한 정확한 정보를 전달할 수 있습니다.

서비스 주기 리셋, 기능 절차

모델 205(2018년 6월 1일부터), 모델 253(모델 253.99 제외, 2019년 6월 1일부터) 또는 모델 253.99:

계기반 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S163/1)의 계기반 핑거 내비게이션 패드(S163/1s10)를 통해 서비스 주기를 리셋할 수 있습니다. 스티어링 휠 전자 장치(N135)는 요청을 판독한 후 스티어링 CAN(LR CAN)을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛(N80)으로 전송합니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 이 요청을 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반에는 메시지 "다음 서비스"가 표시됩니다. 계기반 핑거 내비게이션 패드를 t = 3 s 이상 누르면 계기반에 "정비 주기 리셋"이 나타납니다. 서비스 주기가 리셋되었습니다.

모델 205(2018년 5월 31일까지), 모델 253(모델 253.99 제외, 2019년 5월 31일까지):

O K 버튼 (S110s6)좌측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S110)을 통해 서비스 주기를 리셋할 수 있습니다. 스티어링 휠 전자 장치는 요청을 판독한 후 스티어링 LIN(LIN E1)을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 이 요청을 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반에는 메시지 "다음 서비스"가 표시됩니다. O K 버튼을 t = 3 s이상 누르면 계기반에 "정비 주기 리셋"이 나타납니다. 서비스 주기가 리셋되었습니다.

계기반을 교체해야 하는 경우에는 현재 서비스 데이터를 수동으로 입력해야 합니다.

이때 다음과 같은 매개변수가 필요합니다:

• 현재 주행 거리(km/miles)

• 현재 일시

• 마지막 오일 교환 시 주행 거리(km/miles) (정기 점검 지침서 참조)

• 마지막 오일 교환 일시(정기 점검 지침서 참조)

• ASSYST PLUS의 산출 데이터