アクティブ·サービス·システム (ASSYST PLUS) の機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 15 「オン」

 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) は、ターミナル 15 のターミナル・ステータスをユーザ・インタフェース CAN (CAN HMI) を介してインストルメント・クラスタ (A1) に送信します。

アクティブ・サービス・システム・プラスの概要

ASSYST PLUS は車両のメインテナンス時期を算出します。この計算は、厳密に設定されたキロメータ走行距離または特定の時間間隔のうち、先に限界値に達する方を基準にして行われます。さらに、運転者またはサービス・スタッフはこの機能により、車両に行うべきメインテナンス作業の全体像を把握することができます。

算出は、インストルメント・クラスタにソフトウェア・ソリューションとして内蔵されている ASSYST PLUS で行われます。ASSYST PLUS は車両の装備に応じて、走行時間および走行距離によって必要となる追加作業を考慮します。期限が切れるメインテナンスの範囲および時刻がインストルメント・クラスタのマルチファンクション・ディスプレイ (A1p13) に表示されます。

ASSYST PLUS には、以下の部分機能が含まれています：

• 走行可能距離算出の機能順序

• 走行可能時間算出の機能順序

• データ評価の機能順序

• メインテナンス表示の機能順序

• メインテナンス・インターバルのリセットの機能順序

走行可能距離算出の機能順序

走行可能距離は、定義されたキロメータ走行距離とこれまでの実際走行距離との差から算出されます。走行距離はホイール・スピードによって特定されます。

エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) はホイール・スピードに関するインフォメーションをシャーシ FlexRay (Flex E)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。前回メインテナンス時にリセットしてメモリされた総走行距離と比較して、次回メインテナンスまでの走行可能距離が算出されます。走行可能時間よりも先に走行可能距離に達する場合、走行可能距離を基準としてメインテナンス表示します。

走行可能時間算出の機能順序

走行可能時間は ASSYST PLUS で算出されます。前回メインテナンス時にリセットしてメモリされたメインテナンスの日時と比較することにより、次回メインテナンスまでの走行可能時間が算出されます。走行可能距離よりも先に走行可能時間に達する場合、走行可能時間を基準としてメインテナンス表示します。

データ評価の機能順序

ASSYST PLUS は車両の使用状況を評価し、必要なサービス作業の期日や範囲を算出します。その際、オイルレベルおよびオイル品質などエンジンに関係するパラメータが考慮されます。 

CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジン) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジン) はエンジン固有のパラメータをすべて評価し、評価データをエンジン CAN バス (CAN C)、ドライブ・トレイン・コントロール・ユニット (N127)、シャーシ FlexRay、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してインストルメント・クラスタに送信します。

メインテナンス表示の機能順序

インストルメント・クラスタのマルチファンクション・ディスプレイに、以下の注意事項をメインテナンス・コードとともに表示させることができます：

• XX 日後にメインテナンス XX

• XXXX km / マイル後にメインテナンス XX

• メインテナンス XX 実施

メインテナンス期日を過ぎると、以下のメッセージが表示されます：

• メインテナンス XX の実施時期を XX 日過ぎています、または

• メインテナンス XX の実施時期以降 XXXX km / マイル走行しています

 メインテナンス期日は、100 km または 100 マイル単位、あるいは具体的な日にちで表示されます。二桁のメインテナンス・コードで、実施するべきメインテナンス作業の範囲が分かります。メインテナンス範囲は、メインテナンスコードとして表示されます（例：「A1」）。 文字はメインテナンス範囲を、その後に続く数字または文字はワークショップ向けの追加作業についての情報を表します。ワークショップはこのコードを見れば、実施期日が到来したメインテナンスをお客様が予約するときに、できるだけ正確な必要日数および費用をお客様に伝えることができます。

メインテナンス・インターバルのリセットの機能順序

モデル205（2018年6月1日以降）、モデル253（モデル253.99以外、2019年6月1日以降）またはモデル253.99：

インストルメントクラスタフィンガナビゲーションパッド (S163/1s10)（マルチファンクションステアリングホイールインストルメントクラスタボタン群 (S163/1) に配置）を操作すると、メインテナンスインターバルがリセットされます。要求はステアリングホイールエレクトロニクス (N135) によって読み取られ、ステアリングCAN (CAN LR) を介してステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニット (N80) に送信されます。ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニットは、この要求をシャーシ FlexRay、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび、ユーザ・インタフェース CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。インストルメント・クラスタにはメッセージ「次回のメインテナンス」が表示されます。インストルメントクラスタフィンガーナビゲーションパッドを = 3 秒以上押すと、インストルメントクラスタに「メインテナンスインターバルのリセット」が表示されます。メインテナンス・インターバルはリセットされています。

モデル205（2018年5月31日以前）またはモデル253（モデル253.99以外、2019年5月31日以前）：

O. K.ボタン (S110s6)（左マルチファンクションステアリングホイールボタン群 (S110) に配置）により、メインテナンスインターバルをリセットできます。要求がステアリングホイールエレクトロニクスによって読み取られ、ステアリングLIN (LIN E1) を介してステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニットに送信されます。ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニットは、この要求をシャーシ FlexRay、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび、ユーザ・インタフェース CAN 経由でインストルメント・クラスタに送信します。インストルメント・クラスタにはメッセージ「次回のメインテナンス」が表示されます。O Kボタンを = 3 秒以上押すと、インストルメントクラスタに「メインテナンスインターバルのリセット」が表示されます。メインテナンス・インターバルはリセットされています。

インストルメント・クラスタの交換が必要な場合は、現在のメインテナンス・データを手動で入力する必要があります。

この時、以下のパラメータが必要になります：

• 現在の総走行距離 (キロメートル) / 総走行距離 (マイル)

• 現在の年月日

• 前回のオイル交換時の総走行距離 (キロメートル) / 総走行距離 (マイル) (整備手帳を参照)

• 前回オイル交換の日付 (整備手帳を参照)

• ASSYST PLUS の算出データ