Sistema de mantenimiento activo (ASSYST PLUS) - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 15 CON.

 La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) envía el estado del borne 15 al cuadro de instrumentos (A1) a través del CAN de la interfaz de usuario (CAN HMI).

Sistema de mantenimiento activo PLUS (ASSYST PLUS) - Generalidades

El ASSYST PLUS determina el plazo de vencimiento para el servicio del vehículo. Esto sucede o bien después de un kilometraje exactamente definido o bien después de un intervalo de tiempo determinado, en función del límite que se alcance primero. Además, permite al conductor o al personal de servicio postventa tener una vista general sobre los trabajos de servicio previstos para el vehículo.

El cálculo tiene lugar en el ASSYST PLUS, que está integrado en el cuadro de instrumentos como solución de software. El ASSYST PLUS tiene en cuenta trabajos adicionales en función del tiempo y del kilometraje recorrido correspondientes al equipamiento del vehículo. El volumen de servicio y el momento en que debe realizarse el servicio se muestran en el display multifuncional (A1p13) del cuadro de instrumentos.

El ASSYST PLUS comprende las siguientes funciones parciales:

 Desarrollo de funcionamiento de la determinación del recorrido restante

 Desarrollo de funcionamiento de la determinación del tiempo restante

 Desarrollo de funcionamiento de la evaluación de los datos

 Desarrollo de funcionamiento de la indicación de servicio

 Desarrollo de funcionamiento de la reposición del intervalo de servicio

Desarrollo de funcionamiento de la determinación del recorrido restante

El recorrido restante se calcula a partir de la diferencia entre el kilometraje definido y el trayecto ya recorrido. El trayecto recorrido se define a través del número de revoluciones de rueda.

La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) envía informaciones sobre el número de revoluciones de rueda al cuadro de instrumentos a través del bus FlexRay del tren de rodaje (Flex E), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN de la interfaz de usuario. Mediante la comparación con el kilometraje reposicionado y memorizado en el último servicio se determina el recorrido restante hasta el siguiente servicio. El recorrido restante es el determinante principal para la indicación de mantenimiento, si el recorrido restante se alcanza antes que el tiempo restante.

Desarrollo de funcionamiento de la determinación del tiempo restante

El tiempo restante se determina en el ASSYST PLUS. Mediante la comparación con la fecha del servicio reposicionada y memorizada en el último servicio se calcula el tiempo restante hasta el siguiente servicio. El tiempo restante es el determinante principal para la indicación de mantenimiento, si el tiempo restante se alcanza antes que el recorrido restante.

Desarrollo de funcionamiento de la evaluación de los datos

El ASSYST PLUS evalúa las condiciones de uso del vehículo y calcula el momento en que deben realizarse los trabajos de servicio necesarios y el volumen de estos. En este proceso se tienen en cuenta parámetros específicos del motor como, por ejemplo, el nivel y la calidad del aceite.

La unidad de control CDI (N3/9) (motor diésel) o la unidad de control ME (N3/10) (motor de gasolina) evalúa todos los parámetros específicos del motor y envía la información correspondiente a través del CAN del motor (CAN C), de la unidad de control de la cadena cinemática (N127), del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN de la interfaz de usuario al cuadro de instrumentos.

Desarrollo de funcionamiento de la indicación de servicio

En el display multifuncional del cuadro de instrumentos pueden visualizarse las siguientes indicaciones con código de servicio:

 Servicio XX al cabo de XX días

 Servicio XX al cabo de XXXX km / millas

 Efectuar servicio XX

En el caso de que se haya sobrepasado el vencimiento del mantenimiento, se visualizan los siguientes mensajes:

 Servicio XX vencido desde hace XX días o

 Servicio XX vencido desde hace XXXX km / millas

 La indicación del vencimiento del servicio se muestra a los 100 km o a las 100 millas o bien el día exacto. El código de mantenimiento de dos dígitos avisa sobre el tipo de los trabajos de servicio a realizar. El tipo de servicio se visualiza como código de servicio (p. ej. "A1"). La letra designa el volumen de servicio; la cifra o la letra que le sigue proporciona al taller información sobre trabajos adicionales. Esto permite al taller brindarle al cliente ya en el momento de acordar la fecha datos lo más exactos posibles sobre el tiempo y los gastos que requerirá el servicio vencido.

Desarrollo de funcionamiento de la reposición del intervalo de servicio

Modelo 205 a partir de 01.06.2018, modelo 253 (excepto modelo 253.99) a partir de 01.06.2019 o modelo 253.99:

Mediante el botón multitáctil del cuadro de instrumentos (S163/1s10) en el grupo de teclas del volante multifunción cuadro de instrumentos (S163/1) se puede reponer el intervalo de servicio. La electrónica del volante (N135) lee el requerimiento y lo envía a través del CAN del volante (CAN LR) a la unidad de control módulo de tubo envolvente (N80). La unidad de control del módulo de tubo envolvente envía este requerimiento a través del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN de la interfaz de usuario al cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos muestra el mensaje "Próximo servicio". Si se presiona el botón multitáctil en el cuadro de instrumentos durante más de t = 3 s, aparece en el cuadro de instrumentos "Reposición del intervalo de mantenimiento". El intervalo de servicio ha sido reposicionado.

Modelo 205 hasta 31.05.2018 o modelo 253 (excepto modelo 253.99) hasta el 31.05.2019:

A través de la tecla O. K. (S110s6) en el grupo de teclas izquierdo del volante multifunción (S110) se puede reposicionar el intervalo de servicio. La electrónica del volante lee el requerimiento y lo envía a través del LIN de la dirección (LIN E1) a la unidad de control módulo de tubo envolvente. La unidad de control del módulo de tubo envolvente envía este requerimiento a través del FlexRay del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido y del CAN de la interfaz de usuario al cuadro de instrumentos. El cuadro de instrumentos muestra el mensaje "Próximo servicio". Si se pulsa la tecla O. K. durante más de t = 3 s, aparece en el cuadro de instrumentos "Reposición del intervalo de mantenimiento". El intervalo de servicio ha sido reposicionado.

Si fuera necesario sustituir el cuadro de instrumentos, los datos de servicio actuales deberán introducirse manualmente.

Para ello son necesarios los siguientes parámetros:

 Recorrido actual en kilómetros/en millas

 Fecha actual

 Recorrido en kilómetros/en millas en el último cambio de aceite (del cuaderno de servicio)

 Fecha del último cambio de aceite (del cuaderno de servicio)

 Datos para el cálculo del ASSYST PLUS