앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.3, 4MATIC 제외, 코드 489 제외 | 모델 218.9, 4MATIC 제외, 코드 489 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | –0° 56' (±21') | –0° 56' (±21') | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | –0° 48' (±21') | –0° 48' (±21') | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | –0° 38' (±21') | –0° 38' (±21') | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218, 4MATIC 제외, 코드 489 포함 | 모델 218.3, 4MATIC 포함, 코드 489 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | –0° 53' (±21') |
-0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | –0° 50' (±21') | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | –0° 56' (±21') | – | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | –0° 45' (±21') | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | –0° 48' (±21') | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | –0° 38' (±21') | – | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.9, 4MATIC 포함, 코드 489 제외 | 모델 218, 4MATIC 포함, 코드 489 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | –0° 51' (±21') | –0° 51' (±21') | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | –0° 48' (±21') | –0° 48' (±21') | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | – | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | –0° 43' (±21') | –0° 43' (±21') | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | – | – | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | – | – | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.3, AMG, 2011년 11월까지 | 모델 218.3, AMG, 2011년 12월부터, 4MATIC 제외 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | – | – | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | –1° 39' (±21') | –1° 39' (±21') | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | – | ||
+2.67° | ∡° | –1° 32' (±21') | –1° 32' (±21') | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | –1° 23' (±21') | –1° 23' (±21') | ||
+4.20° | ∡° | – | – | ||
+5.80° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |
앞차축 캠버 검사값 및 조정값 |
번호 | 명칭 | 모델 218.9, AMG, 4MATIC 제외 | 모델 218.3/9, AMG, 4MATIC 포함 | ||
BE40.20-P-1001-13S | 차량 레벨에 따른 캠버 | -1.16° | ∡° | – | – |
-0.49° | ∡° | – | –1° 33' (±21') | ||
+0.18° | ∡° | – | – | ||
+0.85° | ∡° | – | – | ||
+1.08° | ∡° | – | – | ||
+1.18° | ∡° | –1° 39' (±21') | – | ||
+1.52° | ∡° | – | – | ||
+2.19° | ∡° | – | – | ||
+2.59° | ∡° | – | – | ||
+2.60° | ∡° | – | –1° 53' (±21') | ||
+2.67° | ∡° | –1° 32' (±21') | – | ||
+4.09° | ∡° | – | – | ||
+4.16° | ∡° | –1° 23' (±21') | – | ||
+4.20° | ∡° | – | –1° 47' (±21') | ||
+5.80° | ∡° | – | –1° 39' (±21') | ||
BE40.20-P-1002-13S | 차량 좌측면과 우측면 사이의 앞차축 캠버 허용 편차 | ∡° | ±0° 24' | ±0° 24' |