Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 218.3 undtagen 4MATIC, undtagen KODE 489 | TYPE 218.9 undtagen 4MATIC, undtagen KODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-13S | Camber ved køretøjsniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | – | – | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | –0° 56' (21') | –0° 56' (21') | ||
+1,18° | ° | – | – | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | –0° 48' (21') | –0° 48' (21') | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | – | – | ||
+4,09° | ° | –0° 38' (21') | –0° 38' (21') | ||
+4,16° | ° | – | – | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 218 undtagen 4MATIC, med KODE 489 | TYPE 218.3 med 4MATIC, undtagen KODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-13S | Camber ved køretøjsniveau | –1,16° | ° | – | –0° 53' (21') |
–0,49° | ° | – | – | ||
+0,18° | ° | – | –0° 50' (21') | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | –0° 56' (21') | – | ||
+1,18° | ° | – | – | ||
+1,52° | ° | – | –0° 45' (21') | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | –0° 48' (21') | – | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | – | – | ||
+4,09° | ° | –0° 38' (21') | – | ||
+4,16° | ° | – | – | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 218.9 med 4MATIC, undtagen KODE 489 | TYPE 218 med 4MATIC, med KODE 489 | ||
BE40.20-P-1001-13S | Camber ved køretøjsniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | –0° 51' (21') | –0° 51' (21') | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | –0° 48' (21') | –0° 48' (21') | ||
+1,08° | ° | – | – | ||
+1,18° | ° | – | – | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | –0° 43' (21') | –0° 43' (21') | ||
+2,59° | ° | – | – | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | – | – | ||
+4,09° | ° | – | – | ||
+4,16° | ° | – | – | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 218.3 AMG frem til 11.2011 | TYPE 218.3 AMG fra 12.2011 undtagen 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13S | Camber ved køretøjsniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | – | – | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | – | – | ||
+1,18° | ° | –1° 39' (21') | –1° 39' (21') | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | – | – | ||
+2,60° | ° | – | – | ||
+2,67° | ° | –1° 32' (21') | –1° 32' (21') | ||
+4,09° | ° | – | – | ||
+4,16° | ° | –1° 23' (21') | –1° 23' (21') | ||
+4,20° | ° | – | – | ||
+5,80° | ° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13S | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 24' | 0° 24' |
Kontrol- og indstillingsværdier camber foraksel |
Nummer | Betegnelse | TYPE 218.9 AMG undtagen 4MATIC | TYPE 218.3/9 AMG med 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-13S | Camber ved køretøjsniveau | –1,16° | ° | – | – |
–0,49° | ° | – | –1° 33' (21') | ||
+0,18° | ° | – | – | ||
+0,85° | ° | – | – | ||
+1,08° | ° | – | – | ||
+1,18° | ° | –1° 39' (21') | – | ||
+1,52° | ° | – | – | ||
+2,19° | ° | – | – | ||
+2,59° | ° | – | – | ||
+2,60° | ° | – | –1° 53' (21') | ||
+2,67° | ° | –1° 32' (21') | – | ||
+4,09° | ° | – | – | ||
+4,16° | ° | –1° 23' (21') | – | ||
+4,20° | ° | – | –1° 47' (21') | ||
+5,80° | ° | – | –1° 39' (21') | ||
BE40.20-P-1002-13S | Tilladt forskel camber foraksel mellem højre og venstre køretøjsside | ° | 0° 24' | 0° 24' |