| 테스트 | ||
1 | 휠 얼라인먼트 전제 조건을 확인하십시오. | ||
2.1 | 앞차축 레벨 상태를 횡식 컨트롤 암 앵글에 따라 전자식 경사 측정기로 측정하십시오. | 전자식 경사 측정기를 이용하여 측정하는 경우 | |
2.2 | 앞차축 레벨 상태를 실제 앞차축 하중을 통해 산출하십시오. | 전자식 경사 측정기 없이 측정하는 경우 | |
일반 시판 장치/공구 | |||
3 | 휠 얼라인먼트를 실행하십시오. | ||
4 | 차량 레벨을 통해 기어 확장비를 점검하고 도표 수치를 할당하십시오. | 확인된 차량 레벨에 따라 기어 확장비 규정값을 표에서 참조하여 기록하십시오. 차량 레벨에 따른 기어 확장비 규정값을 휠 얼라인먼트 실제값과 비교하십시오. | |
모델 907(코드 IT5 포함, 코드 A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), 모델 907(코드 IT9 포함, 코드 A50, CB4, CB8 제외)앞바퀴의 조향축 경사 | |||
모델 907(코드 CB1, IT5 포함, 코드 A50, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), 모델 907(코드 CB4, IT5 포함, 코드 A50, CB1, CB8, R9A, XL4 제외), 모델 907(코드 CB8, IT5 포함, 코드 A50, CB1, CB4, R9A, XL4 제외), 모델 907(코드 CB4, IT9 포함, 코드 A50, CB8 제외), 모델 907(코드 CB8, IT9 포함, 코드 A50, CB4 제외)앞바퀴의 조향축 경사 | |||
모델 907(코드 A50, IT5 포함, 코드 R9A, XL4 제외), 모델 907(코드 A50, IT9 포함)앞바퀴의 조향축 경사 | |||
모델 907, 코드 IT5 , XL4포함, 코드 R9A 제외앞바퀴의 조향축 경사 | |||
모델 907(코드 IT5, R9A 포함, 코드 A50, XL4 제외)앞바퀴의 조향축 경사 | |||
모델 907, 코드 A50, IT5, R9A포함, 다음 코드 제외XL4앞바퀴의 조향축 경사 | |||
측정한 실제값이 공차 범위를 벗어나는 경우 | |||
↓ | |||
원인을 확인한 후 적합한 조치를 취하십시오. | |||
비용 별도 청구 |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 CB1, IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1001-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 5.16°/앞차축 하중 1,850kg | ∡° | 13,11° (±30') | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 6.20°/앞차축 하중 1,770kg | ∡° | 12,86° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.24°/앞차축 하중 1,690kg | ∡° | 12,61° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 8.27°/앞차축 하중 1,610kg | ∡° | 12,35° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.29°/앞차축 하중 1,530kg | ∡° | 12,09° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.31°/앞차축 하중 1,450kg | ∡° | 11,83° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.31°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | 11,56° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.31°/앞차축 하중 1,290kg | ∡° | 11,29° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.29°/앞차축 하중 1,210kg | ∡° | 11,02° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.27°/앞차축 하중 1,130kg | ∡° | 10,75° (±30') | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, XL4, ZU7 포함, 코드 R9A 제외), | 모델 907(코드 IT5, R9A, ZU7 포함, 코드 A50, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1001-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 5.16°/앞차축 하중 1,850kg | ∡° | - | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 6.20°/앞차축 하중 1,770kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.24°/앞차축 하중 1,690kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 8.27°/앞차축 하중 1,610kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.29°/앞차축 하중 1,530kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.31°/앞차축 하중 1,450kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.31°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.31°/앞차축 하중 1,290kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.29°/앞차축 하중 1,210kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.27°/앞차축 하중 1,130kg | ∡° | - | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 CB1, IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1002-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 7.39°/앞차축 하중 1,850kg | ∡° | - | 12,56° (±30') |
횡식 컨트롤 암 앵글 8.36°/앞차축 하중 1,770kg | ∡° | - | 12,32° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.31°/앞차축 하중 1,690kg | ∡° | - | 12,08° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.26°/앞차축 하중 1,610kg | ∡° | - | 11,84° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.20°/앞차축 하중 1,530kg | ∡° | - | 11,59° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.13°/앞차축 하중 1,450kg | ∡° | - | 11,33° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.06°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | - | 11,08° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.98°/앞차축 하중 1,290kg | ∡° | - | 10,82° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.90°/앞차축 하중 1,210kg | ∡° | - | 10,57° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 15.81°/앞차축 하중 1,130kg | ∡° | - | 10,31° (±30') |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, XL4, ZU7 포함, 코드 R9A 제외), | 모델 907(코드 IT5, R9A, ZU7 포함, 코드 A50, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1002-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 7.39°/앞차축 하중 1,850kg | ∡° | - | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 8.36°/앞차축 하중 1,770kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.31°/앞차축 하중 1,690kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.26°/앞차축 하중 1,610kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.20°/앞차축 하중 1,530kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.13°/앞차축 하중 1,450kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.06°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.98°/앞차축 하중 1,290kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.90°/앞차축 하중 1,210kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 15.81°/앞차축 하중 1,130kg | ∡° | - | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 A50, IT5, ZU7 포함, 코드 R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 IT5, XL4, ZU7 포함, 코드 R9A 제외), | ||
BE40.20-N-1003-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 5.51°/앞차축 하중 2,000kg | ∡° | 13,02° (±30') | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 6.60°/앞차축 하중 1,910kg | ∡° | 12,76° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.68°/앞차축 하중 1,820kg | ∡° | 12,50° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 8.75°/앞차축 하중 1,730kg | ∡° | 12,23° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.81°/앞차축 하중 1,640kg | ∡° | 11,95° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.87°/앞차축 하중 1,550kg | ∡° | 11,68° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.91°/앞차축 하중 1,460kg | ∡° | 11,40° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.95°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | 11,11° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.98°/앞차축 하중 1,280kg | ∡° | 10,83° (±30') | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 15.00°/앞차축 하중 1,190kg | ∡° | 10,54° (±30') | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 A50, IT5, R9A, ZU7 포함, 코드 XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1003-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 5.51°/앞차축 하중 2,000kg | ∡° | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 6.60°/앞차축 하중 1,910kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.68°/앞차축 하중 1,820kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 8.75°/앞차축 하중 1,730kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.81°/앞차축 하중 1,640kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.87°/앞차축 하중 1,550kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.91°/앞차축 하중 1,460kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.95°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.98°/앞차축 하중 1,280kg | ∡° | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 15.00°/앞차축 하중 1,190kg | ∡° | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 CB1, IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1004-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 4.18°/앞차축 하중 2,100kg | ∡° | - | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 5.40°/앞차축 하중 2,000kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 6.62°/앞차축 하중 1,900kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.82°/앞차축 하중 1,800kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.02°/앞차축 하중 1,700kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.20°/앞차축 하중 1,600kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.37°/앞차축 하중 1,500kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.53°/앞차축 하중 1,400kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.69°/앞차축 하중 1,300kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.83°/앞차축 하중 1,200kg | ∡° | - | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 A50, IT5, ZU7 포함, 코드 R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 IT5, XL4, ZU7 포함, 코드 R9A 제외), | ||
BE40.20-N-1004-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 4.18°/앞차축 하중 2,100kg | ∡° | - | 13,31° (±30') |
횡식 컨트롤 암 앵글 5.40°/앞차축 하중 2,000kg | ∡° | - | 13,03° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 6.62°/앞차축 하중 1,900kg | ∡° | - | 12,74° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.82°/앞차축 하중 1,800kg | ∡° | - | 12,44° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.02°/앞차축 하중 1,700kg | ∡° | - | 12,14° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.20°/앞차축 하중 1,600kg | ∡° | - | 11,83° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.37°/앞차축 하중 1,500kg | ∡° | - | 11,52° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.53°/앞차축 하중 1,400kg | ∡° | - | 11,20° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.69°/앞차축 하중 1,300kg | ∡° | - | 10,88° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.83°/앞차축 하중 1,200kg | ∡° | - | 10,56° (±30') |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB1, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 CB1, IT5, ZU7 포함, 코드 A50, CB4, CB8, R9A, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1005-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 7.28°/앞차축 하중 1,850kg | ∡° | - | - |
횡식 컨트롤 암 앵글 8.35°/앞차축 하중 1,760kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.42°/앞차축 하중 1,670kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.47°/앞차축 하중 1,580kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.52°/앞차축 하중 1,490kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.56°/앞차축 하중 1,400kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.59°/앞차축 하중 1,310kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.62°/앞차축 하중 1,220kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 15.63°/앞차축 하중 1,130kg | ∡° | - | - | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 16.63°/앞차축 하중 1,040kg | ∡° | - | - |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 IT5, R9A, ZU7 포함, 코드 A50, XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1005-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 7.28°/앞차축 하중 1,850kg | ∡° | 12,50° (±30') |
횡식 컨트롤 암 앵글 8.35°/앞차축 하중 1,760kg | ∡° | 12,23° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.42°/앞차축 하중 1,670kg | ∡° | 11,95° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.47°/앞차축 하중 1,580kg | ∡° | 11,66° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.52°/앞차축 하중 1,490kg | ∡° | 11,37° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.56°/앞차축 하중 1,400kg | ∡° | 11,08° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.59°/앞차축 하중 1,310kg | ∡° | 10,79° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.62°/앞차축 하중 1,220kg | ∡° | 10,49° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 15.63°/앞차축 하중 1,130kg | ∡° | 10,20° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 16.63°/앞차축 하중 1,040kg | ∡° | 9,90° (±30') |
조향축 경사 |
번호 | 명칭 | 모델 907(코드 A50, IT5, ZU7 포함, 코드 R9A, XL4 제외), | 모델 907(코드 A50, IT5, R9A, ZU7 포함, 코드 XL4 제외), | ||
BE40.20-N-1006-11TSU | 앞바퀴의 조향축 경사 | 횡식 컨트롤 암 앵글 5.42°/앞차축 하중 2,000kg | ∡° | - | 12,95° (±30') |
횡식 컨트롤 암 앵글 6.51°/앞차축 하중 1,910kg | ∡° | - | 12,68° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 7.59°/앞차축 하중 1,820kg | ∡° | - | 12,41° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 8.66°/앞차축 하중 1,730kg | ∡° | - | 12,13° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 9.72°/앞차축 하중 1,640kg | ∡° | - | 11,85° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 10.77°/앞차축 하중 1,550kg | ∡° | - | 11,56° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 11.82°/앞차축 하중 1,460kg | ∡° | - | 11,27° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 12.85°/앞차축 하중 1,370kg | ∡° | - | 10,98° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 13.88°/앞차축 하중 1,280kg | ∡° | - | 10,69° (±30') | ||
횡식 컨트롤 암 앵글 14.90°/앞차축 하중 1,190kg | ∡° | - | 10,40° (±30') |
참조 문서
- ar4020d0050ts 섀시 얼라인먼트를 위한 전제 조건을 점검하십시오.
- ar4020d0200ts 섀시 얼라인먼트 실행
- ar4020d6870ts 전자식 경사 측정기를 이용한 앞차축 차량 레벨 점검