P28.10-2262-08
010 조립 스탠드
020 캐리어 플레이트
030 아답테이션
5 후방 하우징 절반
6 앞차축 출력 플랜지
12 뒤차축 출력 플랜지
1 트랜스퍼 케이스
2 보어
3 나사
4 전방 하우징 절반
P28.10-2263-09
040 드리프트
5 후방 하우징 절반
8 유성기어 세트
15 서클립
16 래디얼 샤프트 실링 링
17 웜 기어
9 스프로켓
10 체인
11 외부 걸쇠
12 뒤차축 출력 플랜지
P28.10-2264-06
7 스프로켓이 장착된 차단 유닛
8 유성기어 세트
13 링기어
14 마찰 디스크
17 웜 기어
18 시프트 포크
변경 지침
| 탈거 | ||
위험! | 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험 또는 심한 경우 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험 | 부품이 작동할 때는 절대 신체부위나 손발이 기계장치의 작동구역에 있어서는 안 됩니다. | |
1 | 트랜스퍼 케이스(1)에서 오일을 배출하십시오. | ||
2 | 트랜스퍼 케이스(1)를 탈거하십시오. | ||
| 분해 | ||
3 | 트랜스퍼 케이스(1)를 캐리어 플레이트(020)와 아댑테이션(030)과 함께 조립 스탠드(010) 위에 장착하십시오. | 보어(2)에 스레드가 없는 경우 조립하기 전에 스레드를 가공해야 합니다. | |
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| |||
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4 | 조립 스탠드(010)를 트랜스퍼 케이스(1)와 함께 180° 정도 돌리고 나사(3)를 돌려 빼십시오. | 서로 반대편에 놓여있는 두 개의 나사(3)는 아직 풀지 마십시오. | |
5 | 나사(3)의 탭 홀을 압축공기 건으로 불어 내십시오. | 탭 홀에 있던 금속칩이 트랜스퍼 케이스(1) 안으로 들어가는 것을 방지하기 위해 금속칩을 불어 내는 작업이 필요합니다. | |
6 | 조립 스탠드(010)를 트랜스퍼 케이스(1)와 함께 다시 180° 정도 돌리십시오. 나머지 나사(3)를 풀어 빼고 탭 홀을 압축공기로 불어 내십시오. | ||
7 | 전방 하우징 절반(4)을 후방 하우징 절반(5)으로부터 분리하고 떼어내십시오. | ||
8 | 스프로켓(9)을 체인(10)과 함께 위로 꺼내십시오. | ||
9 | 후방 하우징 절반(5)에서 솔레노이드를 빼내십시오. | ||
10 | 스프로켓이 장착된 차단 유닛(7)을 위로 빼내십시오. | ||
11 | 유성기어 세트(8)를 링기어(13)에서 위로 빼내십시오. | ||
12 | 마찰 디스크(14)를 출력 플랜지 베어링에서 떼어내십시오. | ||
13 | 후방 하우징 절반(5)을 서비스 센터 프레스 위에 놓으십시오. | ||
14 | 서비스 센터 프레스를 이용해 뒤차축 출력 플랜지(12)를 약간 프리텐셔닝 하십시오. | ||
15 | 서클립(15)을 적합한 공구로 함께 누르고(화살표) 뒤차축 출력 플랜지(12)를 후방 하우징 절반(4)에서 밀어 내십시오. | 뒤차축 출력 플랜지(12)를 떨어지지 않도록 받치십시오. 그렇지 않으면 손상될 수 있기 때문입니다. | |
뒤차축 출력 플랜지(12)가 베어링에서 아래로 분리될 때까지 서비스 센터 프레스의 압력을 계속 높이십시오. | |||
16 | 래디얼 샤프트 실링 링(16)을 바깥쪽에서 탈거하십시오. | 래디얼 샤프트 실링 링(16)의 시트가 손상되지 않도록 래디얼 샤프트 실링 링(16)을 적합한 공구로 조심스럽게 들어 올리십시오. | |
| 조립 | ||
17 | 드리프트(040)를 이용해 래디얼 샤프트 실링 링(16)을 조립하십시오. | | |
18 | 뒤차축 출력 플랜지(12)를 후방 하우징 절반(5)에 밀어 넣으십시오. | 뒤차축 출력 플랜지의(12) 마모 및 손상 여부를 점검하십시오. | |
서클립(15)을 반드시 교체해야 합니다. | |||
서클립(15)의 올바른 위치에 유의하십시오. 서클립(15)을 끼울 때 맞물리는 소리가 들려야 합니다. | |||
| 세척 | ||
19 | 전방과 후방 하우징 절반(4, 5)의 실링면을 세척하십시오. | ||
20 | 마찰 디스크(14)를 출력 플랜지 베어링 위에 놓으십시오. | ||
21 | 유성기어 세트(8)를 링기어(13) 안에 장착하십시오. | 유성기어 세트(8)의 올바른 장착에 유의하십시오.금속성 소음이 들려야 합니다. | |
22 | 시프트 포크(18)가 웜 기어(17) 위에 놓일 때까지 스프로켓이 장착된 차단 유닛(7)을 유성기어 세트(8)안으로 삽입하십시오. | 스프로켓이 장착된 차단 유닛(7)의 최상단 디스크는 유성기어 세트(8)에서 아직 볼 수 있습니다(화살표). | |
23 | 웜 기어(17)의 폭이 졻은 부분이 위로 향하게 놓으십시오. | 웜 기어(17)는 이 위치에서 유지되어야 합니다. | |
24 | 시프트 포크(18)를 벌리고 아래로 누르십시오. 그리고 웜 기어(17)에 맞물리도록 하십시오. | 유성기어 세트(8)에서 최상단 디스크가 보이지 않을 경우 올바른 장착이 보장됩니다. | |
25 | 후방 하우징 절반(5)에 솔레노이드를 삽입하십시오. | ||
26 | 스프로켓(9)을 체인(10)과 함께 후방 하우징 절반(5)에 삽입하십시오. | 색이 입혀진 외부 걸쇠(11)가 후방 하우징 절반(5) 방향으로 향해야 합니다. 그렇지 않으면 소음이 발생할 수 있기 때문입니다. | |
27 | 후방 하우징 절반(5)의 실링면에 실런트를 바르십시오. | ||
28 | 전방 하우징 절반(4)을 후방 하우징 절반(5) 위에 놓으십시오. | 장착 시 뒤차축 출력 플랜지(12)가 양쪽 방향으로 조금씩 회전되어야 합니다. | |
29 | 나사(3)를 대각선 방향으로 단단히 조이십시오. | | |
| 셀프 탭 나사가 장착된 나사 체결부에 관한 지침 | ||
30 | 트랜스퍼 케이스(1)를 조립 스탠드(010)에서 캐리어 플레이트(020)와 아답테이션(030)과 함께 분해하십시오. | ||
| 장착 | ||
31 | 트랜스퍼 케이스(1)를 장착하십시오. | ||
| 점검 | ||
32 | 트랜스퍼 케이스(1)에 오일을 주입하고 오일 레벨을 점검하십시오. 필요한 경우 적당하게 조정하십시오. | 오일 레벨이 오일 주입 나사(나사 플러그)의 하단 모서리까지 도달한 경우 트랜스퍼 케이스(1)의 주입이 올바르게 이루어진 것입니다. | |
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33 | 트랜스퍼 케이스(1)의 기밀성을 점검하십시오. |
트랜스퍼 케이스 완비
번호 | 명칭 | 모델 | ||
BA28.10-P-1001-01A | 트랜스퍼 케이스에 연결된 나사 플러그 | Nm | 25 | |
BA28.10-P-1005-01A | 변속기 하우징에 변속기 커버를 연결하는 볼트 | Nm | 34 | |
BA28.10-P-1009-01A | 트랜스퍼 케이스에 연결된 오일 배출 나사 | Nm | 25 | |
트랜스퍼 케이스 완비
164 589 00 63 00
조립 스탠드
캐리어 플레이트
드리프트
아답테이션
164 589 00 15 00
116 589 06 59 00
164 589 00 40 00
정비용품
번호 | 명칭 | 주문 번호 |
BR00.45-Z-1010-01A | Hylomar 유니버설 실런트 80ml | A 001 989 25 20 |
BR00.45-Z-1028-04A | LU 세척제 | Adolf Würth GmbH & Co. KG |
참조 문서
- ah0000p000701sf 셀프탭 볼트가 있는 나사 체결부 관련 지침
- ar2810p0100gz 트랜스퍼 케이스 탈, 장착
- as0000z000901a 끼임 또는 짓눌림에 의한 상해 위험 또는 극단적인 경우 기계 장치에 손발이 절단되는 상해 위험