1 | 너트 |
2 | 구동 플랜지 |
3 | 커버 플레이트 |
4 | 베어링 하우징 |
5 | 플랜지 커버 |
6 | 볼트 |
7 | 래디얼 샤프트 실링 링 |
W23.20-1090-05
4 | 베어링 하우징 |
5 | 플랜지 커버 |
7 | 래디얼 샤프트 실링 링 |
8 | O 링 |
9 | 보정 와셔 |
10 | 레이스 링 |
11 | 드라이브 샤프트 |
W23.20-1089-04
| 탈거 | ||
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
1 | 정비 플랩을 여십시오. | ||
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
2 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
3 | 우측, 좌측 상단 및 후방 프레임에서 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
4 | 엔진 회전/블로킹 장치를 장착하십시오. | ||
타이밍 케이스에 회전 장치를 연결하는 볼트 | |||
회전 장치 | |||
5 | 회전/블로킹 장치를 이용해 엔진을 차단하십시오. | ||
6 | 프로펠러 샤프트를 출력 플랜지(2)에서 분리하여 한쪽으로 젖혀 두십시오. | ||
7 | 너트(1)를 드라이브 샤프트(11)에서 풀어 빼십시오. | ||
8 | 출력 플랜지(2)와 커버 플레이트(3)를 떼어내십시오. | ||
9 | 베어링 하우징(4)에서 플랜지 커버(5)를 탈거하십시오. | 흘러나오는 엔진 오일을 받아 모으십시오. | |
10 | 플랜지 커버(5)에서 O 링(8)을 빼내십시오. | ||
11 | 심(9)을 플랜지 커버(5)에서 빼내십시오. | ||
12 | 플랜지 커버(5)에서 래디얼 샤프트 실링 링(7)을 탈거하십시오. | ||
| 테스트 | ||
13 | 드라이브 샤프트(11)에 있는 래디얼 샤프트 실링 링(7)의 레이스 링(10)에 골링이 있는지 점검하십시오. | 필요한 경우 레이스 링(10)을 교체하십시오. | |
↓ | |||
후방 엔진 PTO 분해, 조립 | |||
| 장착 | ||
14 | 적합한 드리프트를 이용해 새 래디얼 샤프트 실링 링(7)을 플랜지 커버(5)와 같은 높이가 되도록 장착하십시오. | ||
15 | 플랜지 커버(5)에 보정 와셔(9)를 삽입하십시오. | ||
16 | 새 O 링(8)을 플랜지 커버(5)에 삽입하십시오. | O 링(8)에 엔진 오일을 바르십시오. | |
17 | 베어링 하우징(4)에 플랜지 커버(5)를 장착하십시오. | 플랜지 커버(5)의 홀 패턴과 베어링 하우징(4)의 플랜지의 대응 관계에 유의하십시오. | |
18 | 새 볼트(6)의 첫 다섯 스레드에 고정제를 바르십시오. | Loctite 640 | |
19 | 프리텐션 크기 테스트를 위해 새 볼트(6)를 단단히 조이십시오. | ||
후방 엔진 PTO 플랜지 커버(5)의 조임 순서에 유의하십시오. | |||
베어링 하우징에 플랜지 커버를 연결하는 볼트(프리텐션 점검용) | |||
20 | 후방 엔진 PTO의 프리텐션 크기를 점검하십시오. | ||
후방 엔진 PTO 프리텐션 크기 | |||
21 | 볼트(6)를 단단히 조이십시오 | ||
후방 엔진 PTO 플랜지 커버(5)의 조임 순서에 유의하십시오. | |||
베어링 하우징에 플랜지 커버를 연결하는 볼트 | |||
22 | 커버 플레이트(3)를 드라이브 샤프트(11)에 끼우십시오. | ||
23 | 출력 플랜지(2)를 장착하십시오. | ||
24 | 새 너트(1)를 단단히 조인 후 고정하십시오. | 구동축에 출력 플랜지를 연결하는 너트 | |
25 | 출력 플랜지(2)에 프로펠러 샤프트를 장착하십시오. | 출력 플랜지에 프로펠러 샤프트를 연결하는 너트 | |
26 | 엔진 회전/블로킹 장치를 분리하십시오. | ||
타이밍 케이스에 익스펜션 홀 캡을 연결하는 볼트 | |||
27 | 오일 딥스틱을 사용하거나 디스플레이에서 엔진 오일 레벨을 점검하고, 필요시 적절하게 조절하십시오. | ||
엔진오일 관련 지침 | |||
정비 시스템에 설정된 엔진 오일 품질 또는 서비스 제품 규정에 유의하십시오. | |||
경고 | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 급발진하지 않도록 하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
28 | 엔진에 시동을 걸고 오일 압력이 구축될 때까지 약 10 s 정도 공회전 상태로 구동시키십시오. 이어서 속도를 바꾸면서 엔진을 구동시키십시오. | ||
29 | 엔진을 정지한 후 엔진 PTO 영역의 기밀성을 점검하십시오. | 육안으로 점검하십시오. | |
30 | 우측, 좌측 상단 및 후방 프레임에 방음 패널을 장착하십시오. | ||
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
31 | 캡을 원래 위치로 틸팅하십시오. | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
32 | 정비 플랩을 닫으십시오. |
904 589 04 63 00
회전 장치
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah1800n010101ha 엔진오일 관련 지침
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0330w160003c 엔진용 회전/블로킹 장치의 탈, 장착
- ar2320w944005da 후방 엔진 PTO 플랜지 커버 조임 순서
- ar2320w944006da 후방 엔진 PTO 프리텐션 크기 점검
- ar2320w9440da 후방 엔진 PTO 분해, 조립
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험