W03.20-0030-09
1 크랭크 샤프트
2 낙하 경도 테스터
3 마이크로미터
4 메인 베어링 커버
5 중앙 메인 베어링 볼트
6 측면 메인 베어링 볼트
A 메인 베어링 저널 직경
B 스러스트 베어링 저널 폭
C 메인 베어링 저널 폭
D 커넥팅 로드 베어링 저널 직경
E 커넥팅 로드 베어링 저널 폭
F 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 필렛 반경
G 메인 베어링 저널, 커넥팅 로드 베어링 저널의 볼록한 정도
H 장착된 상태에서의 메인 베어링 내부 직경
W03.20-0031-05
1 크랭크 샤프트
7 다이얼 게이지
8 다이얼 게이지 홀더
변경 지침
22.2.07 | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø), 커넥팅 로드 베어링 저널 폭, 직경(Ø) 표준 폭 | 엔진 541.9 EURO Ⅱ 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 541.9 EURO Ⅲ 규격 엔진 542.9 EURO II 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 542.9 EURO Ⅲ 규격 | |
22.2.07 | 필릿 반경, 메인 베어링 저널 | 엔진 541.9 EURO Ⅱ 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 541.9 EURO Ⅲ 규격 엔진 542.9 EURO II 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 542.9 EURO Ⅲ 규격 | |
22.2.07 | 메인 베어링 저널 및 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | 엔진 541.9 EURO Ⅱ 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 541.9 EURO Ⅲ 규격 엔진 542.9 EURO II 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 542.9 EURO Ⅲ 규격 | |
22.2.07 | 장착된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(Ø), 표준 | 엔진 541.9 EURO Ⅱ 규격(엔진번호 098132부터), 엔진 541.9 EURO Ⅲ 규격 엔진 542.9 EURO II 규제(엔진번호 098132부터), 엔진 542.9 EURO Ⅲ 규격 |
| 점검 | ||
1 | 크랭크 샤프트를 탈거하십시오. | ||
2 | 크랭크 샤프트를 청소하십시오. | ||
3 | 전방 크랭크 샤프트 플랜지에서 마모 여부를 점검하십시오. | 마모 또는 래디얼 실링 링에 의한 마모 흔적이 확인될 경우, 크랭크 샤프트 플랜지에 레이스 링을 조립하십시오. | |
4 | 크랭크 샤프트의 커넥팅 로드 베어링 쉘과 커넥팅 로드 베어링 저널의 마모 여부를 점검하십시오. | 마모나 마모 흔적이 있을 경우 ↓ | |
크랭크 샤프트를 교체하거나 가공하십시오. | |||
5 | 크랭크 샤프트의 메인 베어링 쉘과 메인 베어링 저널의 마모 여부를 점검하십시오 | 마모나 마모 흔적이 있을 경우 ↓ | |
크랭크 샤프트를 교체하거나 가공하십시오. | |||
6 | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 손상 및 균열 여부를 점검하십시오 | 손상이나 균열이 있을 경우 ↓ | |
크랭크 샤프트를 교체하십시오. | |||
7 | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도를 낙하 경도 테스터(2)로 점검하십시오. | 검사할 베어링 저널을 바닥에 위치시키십시오.경도 측정값은 최소한 베어링 저널 치수의 3분의 2 정도여야 합니다. | |
| |||
경도 검사값이 충분하지 않을 경우 ↓ | |||
크랭크 샤프트를 다시 경화시키거나 교체하십시오. | |||
측정 | |||
8 | 크랭크 샤프트(1)의 동심도 편차를 측정하십시오 |
엔진 541.9에만 해당 양쪽 중앙 메인 베어링 저널에서 측정, 외부 메인 베어링 저널에 고정 | |
|
엔진 542.9에서만 해당 양쪽 중앙 메인 베어링 저널에서 측정, 외부 메인 베어링 저널에 고정 | |||
9 | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널을 측정하십시오. | 두 위치에서(약 90°의 간격을 둠) 메인 베어링 저널 직경(A)을 마이크로미터로 측정하십시오. | |
마이크로미터 | |||
메인 베어링 저널 폭(C) | |||
스러스트 베어링 저널 폭(B) | |||
두 위치에서(약 90°의 간격을 둠) 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(D)을 마이크로미터로 측정하십시오. | |||
마이크로미터 | |||
커넥팅 로드 베어링 저널 폭 (E) | |||
메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 필릿 반경 (F) | |||
메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링의 볼록한 정도(G) | |||
손상 및 마모가 확인될 경우, 크랭크 샤프트를 다음 허용공차에 맞추어 보정하십시오. | |||
크랭크 샤프트(1)를 가공할 때 카운터 웨이트는 감소되어야 하고 장착 후에는 다시 중앙으로 조정되어야 합니다. | |||
고정 | |||
10 | 크랭크 샤프트(1)를 방사선 방향으로 고정하십시오. | ||
메인 베어링 저널 직경 (A) | |||
장착된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(H) | |||
조임순서에 유의하십시오. 우선 중앙 메인 베어링 볼트(5)를 조인 후 측면 메인 베어링 볼트(6)를 조이십시오. | |||
중앙 메인 베어링 볼트(5) | |||
측면 메인 베어링 볼트(6) | |||
| |||
내부측정용 원터치 스위치 Hahn und Kolb사, 70469 Stuttgart, Germany | |||
마이크로미터 | |||
11 | 크랭크 샤프트(1)를 장착하십시오. |
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9 | 엔진 542.9 | ||
BE03.20-N-1001-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 폭(메인 베어링-스러스트 베어링 저널 제외) | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1002-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 스러스트 베어링 저널 폭 | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용공차 1.00 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1004-02C | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø), 커넥팅 로드 베어링 저널 폭 | 직경(Ø) 표준 | mm | 93.980...94.000 | 93.980...94.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 93.880...93.900 | 93.880...93.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 93.730...93.750 | 93.730...93.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 93.480...93.500 | 93.480...93.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 93.230...93.250 | 93.230...93.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 92.980...93.000 | 92.980...93.000 | ||
BE03.20-N-1006-02C | 메인 베어링 축방향 유격 | mm | 0.150...0.351 | 0.150...0.351 | |
BE03.20-N-1007-02C | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 고정) | mm | ≤0.06 | ≤0.06 | |
BE03.20-N-1008-02C | 필렛 반경 | 메인 베어링 저널 | mm | 3.5...4.0 | 3.5...4.0 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 3.5...4.0 | 3.5...4.0 | ||
BE03.20-N-1009-02C | 메인 베어링 저널 및 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | 53...59 | 53...59 | |
BE03.20-N-1010-02C | 볼록한 정도 | 메인 베어링 저널 | mm | 0.002(±0.002) | 0.002(±0.002) |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0.002(±0.002) | 0.002(±0.002) | ||
BE03.20-N-1012-02C | 장착된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 108.056...108.102 | 108.056...108.102 |
허용 공차 0.10 | mm | 107.956...108.002 | 107.956...108.002 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 107.806...107.852 | 107.806...107.852 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 107.556...107.602 | 107.556...107.602 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 107.306...107.352 | 107.306...107.352 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 107.056...107.102 | 107.056...107.102 | ||
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9 | 엔진 542.9 | ||
BE03.20-N-1001-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 너비(메인 베어링-스러스트 베어링 저널 제외) | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 106.980...107.000 | 106.980...107.000 | ||
BE03.20-N-1002-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 스러스트 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1004-02C | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø), 커넥팅 로드 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 93.980...94.000 | 93.980...94.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 93.880...93.900 | 93.880...93.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 93.730...93.750 | 93.730...93.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 93.480...93.500 | 93.480...93.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 93.230...93.250 | 93.230...93.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 92.980...93.000 | 92.980...93.000 | ||
BE03.20-N-1006-02C | 메인 베어링 축방향 유격 | mm | 0.150...0.351 | 0.150...0.351 | |
BE03.20-N-1007-02C | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 고정) | mm | ≤0.04 | ≤0.06 | |
BE03.20-N-1008-02C | 필렛 반경 | 메인 베어링 저널 | mm | 3.50...4.45 | 3.50...4.45 |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 3.50...4.00 | 4.60...5.10 | ||
BE03.20-N-1009-02C | 메인 베어링 저널 및 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | 51...61 | 51...61 | |
BE03.20-N-1010-02C | 볼록한 정도 | 메인 베어링 저널 | mm | 0.002(±0.002) | 0.002(±0.002) |
커넥팅 로드 베어링 저널 | mm | 0.002(±0.002) | 0.002(±0.002) | ||
BE03.20-N-1012-02C | 장착된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 108.069...108.118 | 108.069...108.118 |
허용 공차 0.10 | mm | 107.969...108.018 | 107.969...108.018 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 107.819...107.869 | 107.819...107.869 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 107.569...107.618 | 107.569...107.618 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 107.319...107.369 | 107.319...107.369 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 107.069...107.118 | 107.069...107.118 | ||
실린더 크랭크 케이스, 컨트롤러 하우징 커버, 엔드 커버
번호 | 명칭 | 엔진 | |||
BA01.40-N-1013-01D | 실린더 크랭크 케이스에 메인 베어링 커버를 연결하는 중앙 볼트 | 제1단계 | Nm | 320 | |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
BA01.40-N-1016-01D | 실린더 크랭크 케이스에 메인 베어링 커버를 연결하는 측면 볼트 | 제1단계 | Nm | 120 | |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
001 589 53 21 00
다이얼 게이지
경도 테스터
000 589 20 21 00
참조 문서
- ah0310n000103a 커넥팅 로드 베어링 및 커넥팅 로드 베어링 저널 마모 상태 평가 관련 지침
- ah0320n100002a 메인 베어링 및 메인 베어링 저널 마모 평가 지침
- ar0320w2570a 크랭크 샤프트 레이스 링 탈, 장착
- ar0320w4351b 크랭크 샤프트 탈, 장착
- ar0320w435501a 크랭크 샤프트를 방사선 방향으로 배치