W03.20-0017-06
엔진 541.9를 예로 들어 설명함
1 크랭크 샤프트
2 메인 베어링 쉘
3 메인 베어링 쉘
4 스러스트 플레이트 베어링
5 메인 베어링 캡
6 메인 스러스트 베어링 캡
7 메인 베어링 캡 중앙 볼트
8 메인 베어링 캡 측면 볼트
9 크랭크 샤프트 기어
L 축길이
W03.20-1099-09
엔진 541.9를 예로 들어 설명함
1 크랭크 샤프트
2 메인 베어링 쉘
3 메인 베어링 쉘
4 스러스트 플레이트 베어링
11 드리프트
화살표 표시
5 메인 베어링 캡
6 메인 스러스트 베어링 캡
9 크랭크 샤프트 기어
10 캠샤프트 기어
변경 지침
| 탈거 | ||
1 | 엔진을 탈거하십시오. | ||
2 | MR/PLD 컨트롤 유닛을 탈거하십시오. | ||
3 | 컨트롤러 하우징을 탈거하십시오. | ||
4 | 오일 펌프를 탈거하십시오. | ||
5 | 전방 하우징 커버를 탈거하십시오. | ||
6 | 피스톤을 탈거하십시오. | ||
7 | 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6)을 탈거하십시오. | 메인 베어링 캡(5)의 표시를 점검하고, 필요시 표시하십시오. | |
8 | 메인 베어링 쉘(3)을 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6)에서 떼어내십시오. | 해당 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6) 측 메인 베어링 쉘(3)에 표시하십시오. | |
9 | 스러스트 플레이트 베어링(4)을 메인 스러스트 베어링 캡(6)에서 떼어내십시오. | ||
10 | 크랭크 샤프트(1) 스러스트 베어링의 스러스트 플레이트 베어링(4)을 실린더 크랭크 케이스에서 밀어 꺼내십시오. | ||
11 | 리프팅 크래들로 크랭크 샤프트(1)를 실린더 크랭크 케이스에서 빼내어 내려 놓으십시오. | 드리프트(11)를 전방 및 후방 크랭크 샤프트(1)에 삽입하고 리프팅 크래들을 크랭크 샤프트에 고정하십시오. | |
드리프트 | |||
12 | 메인 베어링 쉘(2)을 실린더 크랭크 케이스에서 꺼내십시오. | 실린더 크랭크 케이스 측 메인 베어링 쉘(2)에 표시하십시오. | |
13 | 크랭크 샤프트(1)와 크랭크 샤프트(1)의 오일 채널을 세척하십시오. | ||
| 점검 | ||
14 | 메인 스러스트 베어링 캡(6)에서 스러스트 플레이트 베어링(4)용 그루브 핀을 점검하십시오. | 그루브 핀이 손상되었을 경우: ↓ | |
메인 스러스트 베어링 캡의 그루브 핀을 교체하십시오. | |||
그루브 핀과 메인 스러스트 베어링 캡 사이의 돌출부 | |||
15 | 육안 검사를 통해 크랭크 샤프트(1)의 손상과 균열 여부를 점검하십시오. | 손상이나 균열이 있을 경우: ↓ | |
크랭크 샤프트(1)를 교체하십시오. | |||
16 | 크랭크 샤프트(1)의 메인 베어링 저널, 스러스트 플레이트 베어링(4), 메인 베어링 쉘(2, 3)을 섀미가죽으로 세척하고 육안으로 점검하십시오. | ||
| 메인 베어링과 메인 베어링 저널의 마모 평가에 관한 지침 | ||
17 | 중앙 메인 베어링 저널에서 크랭크 샤프트(1)의 동심도를 측정하십시오. | 엔진 541.9의 경우 양쪽 중앙 메인 베어링 저널에서 측정하십시오. | |
다이얼 게이지 | |||
다이얼 게이지 홀더 | |||
18 | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도를 검사하십시오. | ||
메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도 | |||
경도 테스터 | |||
| 경도 테스트에 관한 지침 | ||
19 | 크랭크 샤프트 베어링 래디얼 공차를 측정하십시오. | ||
메인 베어링 캡 중앙 볼트 | |||
메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 너비(메인 베어링-스러스트 베어링 저널 제외) | |||
메인 베어링 저널 직경(Ø), 스러스트 베어링 저널 너비 | |||
조립 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부직경(Ø) | |||
메인 베어링 래디얼 공차 | |||
메인 베어링 캡 중앙 볼트 | |||
메인 베어링 캡 측면 볼트 | |||
다이얼 게이지 | |||
20 | 커넥팅 로드 베어링 래디얼 공차를 측정하십시오. | ||
커넥팅 로드 베어링 쉘이 삽입된 상태에서의 커넥팅 로드 베어링 내부직경(Ø) | |||
커넥팅 로드에 커넥팅 로드 베어링 캡을 연결하는 볼트 | |||
커넥팅 로드 베어링 래디얼 공차 | |||
커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø), 커넥팅 로드 베어링 저널 너비 | |||
| |||
다이얼 게이지 | |||
21 | 크랭크 샤프트(1)의 스러스트 플레이트 베어링(4) 두께를 결정하십시오. | ||
메인 베어링 저널 직경(Ø), 스러스트 베어링 저널 너비 | |||
스러스트 플레이트 베어링 벽 두께 | |||
다이얼 게이지 | |||
22 | 메인 베어링 캡 중앙 볼트(7)를 측정하십시오. | 허용 축길이(L)가 초과된 경우: ↓ | |
해당 메인 베어링 캡 중앙 볼트(7)를 교체하십시오. | |||
| 장착 | ||
23 | 내부 부품에서 금속 가루를 제거하십시오. | 베어링이 손상된 경우에만 해당: ↓ | |
오일 채널에 금속 가루가 있다면 제거하고 내부 부품을 세척하십시오. | |||
24 | 메인 베어링 쉘(2)의 그루브를 실린더 크랭크 케이스에 삽입하십시오. | 메인 베어링 쉘(2)의 오일 보어는 실린더 크랭크 케이스의 오일 보어와 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 베어링이 손상될 수 있습니다. | |
실린더 크랭크 케이스에 대한 메인 베어링 쉘(2)의 표시에 유의하십시오. 메인 베어링 쉘(2)의 접촉면에 엔진오일을 바르십시오. | |||
25 | 리프팅 크래들로 크랭크 샤프트(1)를 실린더 크랭크 케이스의 메인 베어링 쉘(2) 위에 놓으십시오. | 크랭크 샤프트 기어(9)와 캠샤프트 기어(10)의 표시(화살표)가 서로 마주 보아야 합니다. 필요시 두 번째 드리프트(11) 또는 두 번째 볼트를 크랭크 샤프트(1)의 탭 홀 중 하나에 추가로 돌려 넣고 적당한 레버로 크랭크 샤프트(1)를 돌리십시오. | |
드리프트 | |||
26 | 드리프트(11)와 리프팅 크래들을 크랭크 샤프트(1)에서 분해하십시오. | ||
27 | 스러스트 플레이트 베어링(4)을 크랭크 샤프트(1)와 실린더 크랭크 케이스 사이에 밀어 넣으십시오. | 스러스트 플레이트 베어링(4)에 엔진오일을 바르십시오. 스러스트 플레이트 베어링(4)의 그루브는 크랭크 샤프트 저널을 가리켜야 합니다. | |
28 | 메인 베어링 쉘(3)을 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6)에 삽입하십시오. | 메인 베어링 쉘(3)의 접촉면에 엔진오일을 바르십시오. 해당 메인 베어링 캡(5) 및 메인 스러스트 베어링 캡(6)에 대한 메인 베어링 쉘(3)의 표시에 유의하십시오. 메인 베어링 쉘(3)의 리테이너 로브를 해당 그루브 안에 삽입해야 합니다. | |
29 | 스러스트 플레이트 베어링(4)을 메인 스러스트 베어링 캡(6)에 장착하십시오. | 스러스트 플레이트 베어링(4)에 엔진오일을 바르십시오. 스러스트 플레이트 베어링(4)의 그루브는 크랭크 샤프트 저널을 가리켜야 합니다. 스러스트 플레이트 베어링(4)은 보어를 통해 메인 스러스트 베어링 캡(6)의 맞춤핀에 고정됩니다. | |
30 | 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6)을 스러스트 플레이트 베어링(4)과 함께 장착하십시오. | 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6)에는 맞춤핀이 있고 숫자가 표시되어 있으며, 숫자(예:1x xxx)에 맞추어 앞에서부터 오름차순으로 장착해야 합니다. | |
31 | 메인 베어링 캡 중앙 볼트(7)와 메인 베어링 캡 측면 볼트(8)에 엔진오일을 바르십시오. | ||
32 | 메인 베어링 캡(5)과 메인 스러스트 베어링 캡(6)을 단단히 조이십시오. | 먼저 메인 베어링 캡 중앙 볼트(7)를 단단히 조인 후, 메인 베어링 캡 측면 볼트(8)를 단단히 조이십시오. | |
메인 베어링 캡 중앙 볼트 | |||
메인 베어링 캡 측면 볼트 | |||
33 | 크랭크 샤프트(1)를 손으로 돌려 잘 돌아가는지 점검하십시오. | ||
34 | 크랭크 샤프트(1)의 크랭크 샤프트 베어링 축방향 유격을 측정하십시오. | ||
축방향 유격 | |||
다이얼 게이지 | |||
다이얼 게이지 홀더 | |||
35 | 엔진 정비 시 크랭크 샤프트(1)에서 추가 테스트 작업을 실행하십시오. | ||
36 | 피스톤을 장착하십시오. | ||
37 | 전방 하우징 커버를 장착하십시오. | ||
38 | 오일 펌프를 장착하십시오. | ||
39 | 컨트롤러 하우징을 장착하십시오. | ||
40 | MR/PLD 컨트롤 유닛을 장착하십시오. | ||
41 | 엔진을 장착하십시오. |
실린더 크랭크 케이스 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9, 542.9 | ||
BE01.40-N-1002-02C | 메인 베어링 캡 중앙 볼트 | 나사산 직경(Ø) | M | 18 |
신품 상태에서의 축길이 | mm | 173 | ||
허용 축길이 | mm | ≤176 | ||
BE01.40-N-1003-02C | 그루브 핀과 메인 스러스트 베어링 캡 사이의 돌출부 | mm | 4.5...4.7 | |
커넥팅 로드 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | ||
BE03.10-N-1001-01C | 커넥팅 로드 베어링 쉘이 삽입된 상태에서의 커넥팅 로드 베어링 내부직경(Ø) | 표준 | mm | 94.054...94.096 |
허용 공차 0.10 | mm | 93.954...93.996 | ||
허용공차 0.25 | mm | 93.804...93.846 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 93.554...93.596 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 93.304...93.346 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 93.054...93.096 | ||
BE03.10-N-1005-01C | 커넥팅 로드에 커넥팅 로드 베어링 캡을 연결하는 볼트 | 나사산 직경(Ø) | M | 16×1.5 |
허용 축길이 | mm | ≤74.5 | ||
BE03.10-N-1006-01C | 커넥팅 로드 베어링 래디얼 공차 | mm | 0.064...0.126 | |
커넥팅 로드 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 | 엔진 | ||
BE03.10-N-1001-01C | 커넥팅 로드 베어링 쉘이 삽입된 상태에서의 커넥팅 로드 베어링 내부직경(Ø) | 표준 | mm | 94.064...94.110 | 94.064...94.110 |
허용 공차 0.10 | mm | 93.964...94.010 | 93.964...94.010 | ||
허용공차 0.25 | mm | 93.814...93.860 | 93.814...93.860 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 93.564...93.610 | 93.564...93.610 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 93.314...93.360 | 93.314...93.360 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 93.064...93.110 | 93.064...93.110 | ||
BE03.10-N-1005-01C | 커넥팅 로드에 커넥팅 로드 베어링 캡을 연결하는 볼트 | 나사산 직경(Ø) | M | 16×1.5 | 16×1.5 |
허용 축길이 | mm | ≤74.5 | ≤74.5 | ||
BE03.10-N-1006-01C | 커넥팅 로드 베어링 래디얼 공차 | mm | 0.064...0.126 | 0.064...0.126 | |
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9 | 엔진 542.9 | ||
BE03.20-N-1001-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 너비(메인 베어링-스러스트 베어링 저널 제외) | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1002-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 스러스트 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용공차 1.00 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1004-02C | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø), 커넥팅 로드 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 93.980...94.000 | 93.980...94.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 93.880...93.900 | 93.880...93.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 93.730...93.750 | 93.730...93.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 93.480...93.500 | 93.480...93.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 93.230...93.250 | 93.230...93.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 92.980...93.000 | 92.980...93.000 | ||
BE03.20-N-1006-02C | 메인 베어링 축방향 유격 | mm | 0.150...0.351 | 0.150...0.351 | |
BE03.20-N-1007-02C | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 마운트) | mm | ≤0.06 | ≤0.06 | |
BE03.20-N-1009-02C | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | 53...59 | 53...59 | |
BE03.20-N-1012-02C | 조립된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부직경(Ø) | 표준 | mm | 108.056...108.102 | 108.056...108.102 |
허용 공차 0.10 | mm | 107.956...108.002 | 107.956...108.002 | ||
허용공차 0.25 | mm | 107.806...107.852 | 107.806...107.852 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 107.556...107.602 | 107.556...107.602 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 107.306...107.352 | 107.306...107.352 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 107.056...107.102 | 107.056...107.102 | ||
BE03.20-N-1013-02C | 스러스트 베어링-스러스트 플레이트 벽 두께 | 표준 | mm | 5.375...5.425 | 5.375...5.425 |
허용 공차 0.50 | mm | 5.625...5.675 | 5.625...5.675 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 5.875...5.925 | 5.875...5.925 | ||
BE03.20-N-1015-02C | 메인 베어링 래디얼 공차 | mm | 0.077...0.143 | 0.077...0.143 | |
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9 | 엔진 542.9 | ||
BE03.20-N-1001-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 너비(메인 베어링-스러스트 베어링 저널 제외) | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 106.980...107.000 | 106.980...107.000 | ||
BE03.20-N-1002-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 스러스트 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용공차 0.10 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용공차 0.50 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용공차 0.75 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용공차 1.00 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1004-02C | 커넥팅 로드 베어링 저널 직경(Ø), 커넥팅 로드 베어링 저널 너비 | 직경(Ø) 표준 | mm | 93.980...94.000 | 93.980...94.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 | mm | 93.880...93.900 | 93.880...93.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 | mm | 93.730...93.750 | 93.730...93.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 | mm | 93.480...93.500 | 93.480...93.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 | mm | 93.230...93.250 | 93.230...93.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 | mm | 92.980...93.000 | 92.980...93.000 | ||
BE03.20-N-1006-02C | 메인 베어링 축방향 유격 | mm | 0.150...0.351 | 0.150...0.351 | |
BE03.20-N-1007-02C | 중앙 메인 베어링 저널에서 측정된 동심도 편차(외부 메인 베어링 저널에 마운트) | mm | ≤0.04 | ≤0.06 | |
BE03.20-N-1009-02C | 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도(Rockwell 경도) | HRC | 51...61 | 51...61 | |
BE03.20-N-1012-02C | 조립된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부직경(Ø) | 표준 | mm | 108.069...108.118 | 108.069...108.118 |
허용 공차 0.10 | mm | 107.969...108.018 | 107.969...108.018 | ||
허용공차 0.25 | mm | 107.819...107.869 | 107.819...107.869 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 107.569...107.618 | 107.569...107.618 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 107.319...107.369 | 107.319...107.369 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 107.069...107.118 | 107.069...107.118 | ||
BE03.20-N-1013-02C | 스러스트 베어링-스러스트 플레이트 벽 두께 | 표준 | mm | 5.375...5.425 | 5.375...5.425 |
허용 공차 0.50 | mm | 5.625...5.675 | 5.625...5.675 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 5.875...5.925 | 5.875...5.925 | ||
BE03.20-N-1015-02C | 메인 베어링 래디얼 공차 | mm | 0.077...0.143 | 0.077...0.143 | |
실린더 크랭크 케이스, 컨트롤러 하우징 커버, 엔드 커버
번호 | 명칭 | 엔진 | |||
BA01.40-N-1013-01D | 실린더 크랭크 케이스에 메인 베어링 캡을 연결하는 중앙 볼트 | 제1단계 | Nm | 320 | |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
BA01.40-N-1016-01D | 실린더 크랭크 케이스에 메인 베어링 캡을 연결하는 측면 볼트 | 제1단계 | Nm | 120 | |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
커넥팅 로드
363 589 02 21 00
경도 테스터
다이얼 게이지 홀더
다이얼 게이지
드리프트
001 589 53 21 00
000 589 20 21 00
403 589 02 63 00
참조 문서
- ah0000n001201a 경도 점검 지침
- ah0320n100002a 메인 베어링 및 메인 베어링 저널 마모 평가 지침
- ar0110w2400b 엔진 탈, 장착
- ar0140w860001g 메인 스러스트 베어링 커버에서 그루브 핀을 탈, 장착
- ar0140w8800b 전방 하우징 커버 탈, 장착
- ar0160w8200b 컨트롤러 하우징 탈, 장착
- ar0310w7021b 피스톤 탈, 장착
- ar0320w0002a 엔진 정비 시 크랭크 샤프트, 메인 베어링, 커넥팅 로드 베어링 추가 테스트 작업
- ar0320w429102b 크랭크 샤프트 베어링 래디얼 간극의 측정
- ar0320w429103g 크랭크 샤프트 베어링 축방향 유격의 조사
- ar0320w429104a 커넥팅 로드 베어링 래디얼 간극의 측정
- ar0320w435101g 크랭크 샤프트 스러스트 베어링 마찰 디스크의 두께 결정
- ar0320w435108g 중간 메인 베어링 저널에서 크랭크 샤프트의 동심도 측정
- ar0320w435109g 메인 베어링 저널과 커넥팅 로드 베어링 저널의 경도 검사
- ar0715w1628b MR/PLD 컨트롤 유닛의 탈, 장착
- ar1810w6020b 오일펌프의 탈, 장착