변경 참고 사항
22.2.07 | 장착된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(Ø), 표준 | 엔진 541.9, EURO Ⅱ 규격, 엔진 번호 098132부터, 엔진 541.9, EURO Ⅲ 규격 엔진 542.9, EURO II 규격, 엔진 번호 098132부터, 엔진 542.9, EURO Ⅲ 규격 |
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9 | 엔진 542.9 | ||
BE03.20-N-1001-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 폭(메인 베어링 스러스트 베어링 저널 제외) | 표준 직경(Ø) | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 폭 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 폭 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 폭 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 폭 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 폭 | mm | 106.98...107.000 | 106.98...107.000 | ||
BE03.20-N-1012-02C | 조립된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 108.056...108.102 | 108.056...108.102 |
허용 공차 0.10 | mm | 107.956...108.002 | 107.956...108.002 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 107.806...107.852 | 107.806...107.852 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 107.556...107.602 | 107.556...107.602 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 107.306...107.352 | 107.306...107.352 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 107.056...107.102 | 107.056...107.102 | ||
크랭크 샤프트 검사값
번호 | 명칭 | 엔진 541.9 | 엔진 542.9 | ||
BE03.20-N-1001-02C | 메인 베어링 저널 직경(Ø), 메인 베어링 저널 폭(메인 베어링 스러스트 베어링 저널 제외) | 표준 직경(Ø) | mm | 107.980...108.000 | 107.980...108.000 |
직경(Ø) 허용 공차 0.10 폭 | mm | 107.880...107.900 | 107.880...107.900 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.25 폭 | mm | 107.730...107.750 | 107.730...107.750 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.50 폭 | mm | 107.480...107.500 | 107.480...107.500 | ||
직경(Ø) 허용 공차 0.75 폭 | mm | 107.230...107.250 | 107.230...107.250 | ||
직경(Ø) 허용 공차 1.00 폭 | mm | 106.980...107.000 | 106.980...107.000 | ||
BE03.20-N-1012-02C | 조립된 상태에서의 크랭크 샤프트 메인 베어링 내부 직경(Ø) | 표준 | mm | 108.069...108.118 | 108.069...108.118 |
허용 공차 0.10 | mm | 107.969...108.018 | 107.969...108.018 | ||
허용 공차 0.25 | mm | 107.819...107.869 | 107.819...107.869 | ||
허용 공차 0.50 | mm | 107.569...107.618 | 107.569...107.618 | ||
허용 공차 0.75 | mm | 107.319...107.369 | 107.319...107.369 | ||
허용 공차 1.00 | mm | 107.069...107.118 | 107.069...107.118 | ||
실린더 크랭크 케이스, 컨트롤러 하우징 커버, 엔드 커버
번호 | 명칭 | 엔진 | |||
BA01.40-N-1013-01D | 실린더 크랭크 케이스의 메인 베어링 커버 중앙 나사 | 제1단계 | Nm | 320 | |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
BA01.40-N-1016-01D | 실린더 크랭크 케이스의 메인 베어링 커버 측면 나사 | 제1단계 | Nm | 120 | |
제2단계 | ∡° | 90 | |||
001 589 53 21 00
다이얼 게이지
W03.20-0022-01
1 크랭크 샤프트의 베어링 포지션을 섀미 가죽으로 세척하십시오.
2 마이크로미터 게이지로 두 위치(약 90° 오프셋)에서 메인 베어링 저널 직경(∅)을 측정하십시오.
측정한 값 중 하나라도 허용 오차를 벗어나면, 크랭크 샤프트를 정비하십시오.
W03.20-0023-01
3 실린더 크랭크 케이스와 메인 베어링 커버에서 베어링 포지션을 섀미 가죽으로 세척하십시오.
4 크랭크 샤프트 베어링 쉘(2)을 표시된 순서로 실린더 크랭크 케이스에 삽입하십시오.
크랭크 샤프트 베어링 쉘(2)의 리테이너 로브(화살표)는 실린더 크랭크 케이스 기본 보어의 그루브에 위치해야 합니다. 크랭크 샤프트 베어링 쉘(2)과 실린더 크랭크 케이스의 오일 보어는 일치해야 합니다.
W03.20-0024-01
5 크랭크 샤프트 베어링 쉘(1)을 표시된 순서대로 메인 베어링 커버(3, 4)에 삽입하십시오.
크랭크 샤프트 베어링 쉘(1)의 고정장치 로브(화살표)는 메인 베어링 캡(3)의 그루브에 위치해야 합니다.
W03.20-0025-01
6 메인 베어링 캡(3, 4)을 실린더 크랭크 케이스에 장착하십시오.
모든 메인 베어링 캡(3, 4)에는 맞춤 핀이 있고 숫자가 표시되어 있습니다. 이 메인 베어링 캡을 숫자에 맞추어 전방에서부터 오름차순으로 장착해야 합니다. 메인 베어링 나사(6, 7)에 오일을 바르고 조임순서에 유의하십시오. 우선 중앙부의 나사를 꽉 조인 후, 측면의 메인 베어링 나사(6, 7)를 꽉 조이십시오.
W03.20-0019-01
7 마이크로미터로 다이얼 게이지와 퀵 캘리퍼를 메인 베어링 저널의 공식 치수로 설정하십시오(초기장력 5mm).
8 다이얼 게이지와 퀵 캘리퍼로 실린더 크랭크 케이스의 크랭크 샤프트 베어링 보어를 세 위치(A, B, C)에서 측정하십시오(수직, 분리선으로 부터 약 30° 정도 떨어진 지점).
측정 값(A, B, C) 중 하나라도 허용 공차를 벗어나면, 측정한 메인 베어링 저널에 상응하게 메인 베어링 쉘을 교체하십시오. 메인 베어링 쉘은 공장 출고 시 조립 가능한 상태로 제공되며 정비를 위해 오버 사이즈도 제공됩니다. 보정작업을 실시해서는 안 됩니다.
9 메인 베어링 커버(3, 4)를 다시 분해하십시오.