機能グループ/サブ機能グループ
| タイトル/説明
| 適用範囲
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08.00
| モデルイヤー2020年には、フロントホイールドライブ付A/Bクラスにプラグインハイブリッド新世代の初のモデルが登場します。内燃エンジンは既存のガソリンエンジンM282です。出力118 kW、最大トルク230 Nmを発揮します。既存の8F-DCT 400トランスミッションがエレクトリックマシンと統合され、8F-DCT 400 Hデュアルクラッチトランスミッションに拡張されました。エレクトリックドライブユニットは、永久磁石型同期マシン、トランスミッション分離クラッチおよびデュアルクラッチから構成されています。
エレクトリックマシンは、ブースト効果、回生、エレクトリックモードおよび内燃エンジン再始動の各機能を果たします。エレクトリックマシンの最大出力は75 kW、最大トルクは340 Nmです。
エレクトリックマシン用の電気エネルギは高電圧バッテリから供給されます。利用可能なエネルギ容量は正味約10.9 kWhで、最大60 km (WLTP) の純粋なバッテリ電気走行が可能です。高電圧バッテリはアンダボディにあり、キャリアフレームがボディにボルト固定されています。
高電圧バッテリは、家庭用ソケット、メルセデス・ベンツ充電ボックスまたは公共の充電ステーションで充電できます。新たに公共の充電ステーションで直流での充電が可能となったため、充電時間はさらに大幅に短縮されました。
詳しくは、「フロントホイールドライブ付プラグインハイブリッドモデル新製品の発売に関する導入インフォメーション」を参照してください。
| モデル 177、247
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31.19
| トレーラヒッチ
モデルイヤー2020年には、運転席ドアフルパワートレーラヒッチスイッチが廃止されます。今後、この機能は音声認識での利用となります。
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49.20
| ディーゼルエンジン排気ガス浄化
縦置きディーゼルエンジンOM 654ですでに実績のある排気浄化技術が、横置きエンジンに合わせてまったく再設計されました。6Dユーロ規格の厳しいNOx排出目標を満たすために、追加のパッシブアンダボディSCR/ASC触媒コンバータ（アンモニア分解触媒）が開発されました。AdBlue®を最適に計量することにより、この触媒コンバータは効率的に使用されます。
| モデル118、177、247 エンジンOM654搭載
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49.20
| ガソリンエンジン排気ガス浄化
法規に基づき、中国市場ではエンジンM139、M260およびM282のエグゾーストシステムには、ガソリンパティキュレートフィルタおよび差圧システムが装備されます。
| モデル118、177、247 エンジン139およびエンジン260およびエンジン282搭載
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82.85
| ナビゲーション
HERMES ECEの導入（マレーシア） コード362 (HERMES LTE) がコード855（マレーシア）に拡張されます。
HERMES NAFTAの導入（メキシコ） コード362 (HERMES LTE) がコード1B4（北米仕様コミュニケーションモジュール）に拡張されます。
HERMES AREの導入（インド） コード1B7（VAE仕様コミュニケーションモジュール）がコード825（インド）に拡張されます。
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