FG/FUG
| Titel/Beschreibung
| Gültigkeit
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08.00
| Zum Modelljahr 2020 starten die ersten Modelle einer neuen Plug-in-HYBRID-Generation der A-/B-Klasse mit Vorderradantrieb. Als Verbrennungsmotor kommt der bereits bekannte Ottomotor M282 zum Einsatz. Er bietet 118 kW und erreicht maximal 230 Nm Drehmoment. Das bereits bekannte 8F-DCT 400 Getriebe wird wird mit der Integration einer elektrischen Maschine zum 8F-DCT 400 H Doppelkupplungsgetriebe erweitert. Die elektrische Antriebseinheit besteht aus einer permanenterregten Synchronmaschine, der Getriebetrennkupplung und der Doppelkupplung.
Die elektrische Maschine ermöglicht die Funktionalitäten Boost-Effekt, Rekuperation, elektrische Fahrt und Zustart des Verbrennungsmotors. Die maximale Leistung der elektrischen Maschine beträgt 75 kW und das maximale Drehmoment liegt bei 340 Nm.
Die elektrische Energie für die elektrische Maschine liefert eine Hochvoltbatterie. Sie verfügt über einen nutzbaren Energieinhalt von brutto ca. 10,9 kWh und ermöglicht eine rein batterieelektrische Fahrt von bis zu 60 km (WLTP). Die Hochvoltbatterie ist im Unterboden über einen Tragrahmen mit der Karosserie verschraubt.
Die Hochvoltbatterie kann an einer haushaltüblichen Steckdose, einer Mercedes-Benz Wallbox oder einer öffentlichen Ladestation aufgeladen werden. Neu ist die Auflademöglichkeit über Gleichstrom an einer öffentlichen Ladestation, was die Ladezeit noch einmal deutlich verkürzt.
Weiterführende Informationen entnehmen Sie bitte der Einführungsschrift "Einführungsinformation zum Neuanlauf einer Typbaureihe Plug-in-HYBRID-Modelle mit Vorderradantrieb".
| Typ 177, 247
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31.19
| Anhängevorrichtung
Zum Modelljahr 2020 entfällt der Schalter vollelektrische Anhängevorrichtung Fahrertür. Die Funktion wird zukünftig über Spracherkennung realisiert.
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49.20
| Abgasreinigung Dieselmotor
Die bereits im längs eingebauten Dieselmotor OM 654 verwendete Abgasreinigungstechnik wurde für den quer eingebauten Motor komplett überarbeitet. Um die anspruchsvollen NOx-Emissionsziele der Euro 6D-Norm zu erreichen, wurde ein zusätzlicher passiver Unterboden SCR/ASC-Katalysator (Ammoniak-Sperrkatalysator) entwickelt. Durch eine optimale AdBlue® Dosierung werden diese Katalysatoren effektiv genutzt.
| Typ 118, 177, 247 mit Motor OM654
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49.20
| Abgasreinigung Ottomotor
Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen werden die Abgasanlagen der Motoren M139, M260 und M282 für den chinesischen Markt mit Ottopartikelfilter und Differenzdruckanlage ausgerüstet.
| Typ 118, 177, 247 mit Motor 139 und Motor 260 und Motor 282
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82.85
| Navigation
Einführung HERMES ECE in Malaysia. Der Code 362 (HERMES LTE) wird um den Code 855 (Malaysia) erweitert.
Einführung HERMES NAFTA in Mexiko. Der Code 362 (HERMES LTE) wird um den Code 1B4 (KOMMUNIKATIONSMODUL NORDAMERIKA-AUSFÜHRUNG) erweitert .
Einführung HERMES ARE in Indien. Der Code 1B7 (KOMMUNIKATIONSMODUL VAE-AUSFÜHRUNG) wird um den Code 825 (Indien) erweitert.
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