正面衝突の場合の機能

P91.60-2696-06

図はモデル 202.0

中程度の正面衝突時

a 15 ミリ秒

b 100 ミリ秒

c 130 ミリ秒

t 時間 (ms)

P91.60-2697-06

図はモデル 202.0

重度の正面衝突

a 15 ミリ秒

b 45 ミリ秒

c 50 ミリ秒

d 80 ミリ秒

e 150 ミリ秒

t 時間 (ms)

 図は、中程度の正面衝突時のシ一トベルト·テンショナ作動の時間的推移、または重度の正面衝突時のシ一トベルト·テンショナ作動ならびにエアバッグ作動の時間的推移を示したものです。図中の時間は、エアバッグおよびシ一トベルト·テンショナが極めて短時間のうちに膨張および収縮することを明示するために示したものです。

中程度の正面衝突時

中程度の正面衝突では、レストレイント·システム用コントロ一ル·ユニット (N2/7) は中程度の減速を記録します。

このタイプの事故では、シ一トベルト·テンショナとつながれたシ一トベルトのレストレイント機能により、最善の乗員保護が行われます。

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レストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) は点火パルスを以下の構成部品に発信します:

• 運転席シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/1)

• 助手席シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/2)

• 左リヤ·シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/6)

• 右リヤ·シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/7)

運転席および助手席のシ一トベルト·テンショナが作動するためには、乗員がシ一トベルトを着用していなければなりません!

シ一トベルトを着用していない乗員に対する保護

シ一トベルトを着用していない乗員を保護するため、レストレイント·システム用運転席シ一トベルト·バックル·スイッチ (S68/3) およびレストレイント·システム用助手席シ一トベルト·バックル·スイッチ (S68/4) は、運転席および助手席への照会を行います。

シ一トベルト·バックルが差し込まれていない場合:

• 運転席側では、シ一トベルト·テンショナではなく運転席エアバッグ点火剤 1 (R12/13) がトリガされます。

• 助手席側では、シ一トベルト·テンショナではなく助手席エアバッグ点火剤 1 (R12/4) がトリガされます。

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助手席着席検知センサ (チャイルド·シ一トにも有効) (B48) が助手席着席を検知した場合のみです。それ以外の場合、助手席側のシ一トベルト·テンショナおよびエアバッグはトリガされません。

重度の正面衝突

重度の正面衝突では、レストレイント·システム用コントロ一ル·ユニット (N2/7) は急激な減速を記録します。

このタイプの事故では、フロント·エアバッグのレストレイント機能およびシ一トベルト·テンショナと組み合わされているシ一トベルトによって最善の乗員保護が行われます。

レストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット (N2/7) は点火パルスを以下の構成部品に発信します:

• 運転席エアバッグ点火剤 1 (R12/13)

• 助手席エアバッグ点火剤 1 (R12/4)

• 運転席シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/1)

• 助手席シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/2)

• 左リヤ·シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/6)

• 右リヤ·シ一トベルト·テンショナ点火剤 (R12/7)

事故の程度に基づいて必要とされる場合、さらに以下の点火剤がトリガされます:

• 運転席エアバッグ点火剤 2 (R12/14)

• 助手席エアバッグ点火剤 2 (R12/5)

 助手席着席検知センサ (チャイルド·シ一トにも適用) (B48) が、助手席が非着座であること、またはチャイルド·シ一トが装着されていることを検知すると、原則的に助手席エアバッグは作動しません。